그는 1920년부터 액체로켓 연구를 시작해 1926년 3월 16일 매사추세츠주 워드팜에서 세계 최초의 액체로켓 발사에 성공했다. 독일의 V-2 로켓 시험은 1942년 이후에 성공적으로 이루어졌습니다.
그는 미국 최초의 로켓 엔진 발명가이자 현대 로켓 기술의 아버지로 평가받고 있다.
1926년 3월 16일, 매사추세츠 주 오번의 눈 덮인 초원에서 고다드는 인류 역사상 최초의 액체 로켓을 발사했습니다. 로켓의 길이는 약 3.4m, 발사시 무게는 4.6kg, 자중은 2.6kg이다. 비행시간은 약 2.5초, 최대고도는 12.5m, 비행거리는 56m다. 이는 놀라운 성공이었으며 현대 로켓 기술의 탄생을 예고했습니다.
1930년 12월 30일 고다드가 개발한 신형 액체로켓이 발사에 성공해 높이 610m, 비행거리 300m, 비행속도 시속 800km에 달해 파괴됐다. 이전 기록은 로켓 비행 기록입니다.
1931년 그는 로켓 발사 테스트에서 현대 로켓에 여전히 사용되는 프로그램 제어 시스템을 처음으로 채택했습니다.
1932년 그는 최초로 가스 방향타를 사용하여 로켓의 비행 방향을 제어했습니다. 같은 해에 로켓의 비행 자세를 제어하기 위해 자이로스코프를 사용하는 문제가 처음으로 해결되었습니다.
1935년 고다드가 개발한 액체로켓은 최대 사거리 20km, 시속 1,103km로 인간이 만든 항공기가 처음으로 음속을 넘어섰다.
고다드 ***는 214개의 특허를 획득했으며 그 중 83개는 그의 생애 동안 획득되었습니다.
사실 미국은 현대 로켓 기술이 본격적으로 시작된 곳으로, 고다드는 현대 로켓 기술의 아버지로도 인정받고 있다. 1911년에 박사 학위를 취득한 후 그는 학교에 머물면서 가르쳤습니다. 이 기간 동안 그는 액체 수소와 액체 산소가 이상적인 로켓 추진체라는 것을 깨달았습니다. 그 후 몇 년 동안 그는 자신의 방법이 확실히 사람들을 우주로 보낼 것이라고 더욱 확신하게 되었습니다. 그는 진공에서도 추력이 존재할 수 있다는 사실을 실험실에서 처음으로 증명했으며, 액체산소, 액체수소 등 다양한 연료의 에너지와 추력이 무게에 차지하는 비율을 수학적으로 최초로 탐구한 사람이다.
1919년 그는 고전 논문 '초고도 도달 방법'을 발표해 우주 비행 시대와 인류가 다른 행성으로 날아가는 시대를 열었다. 그는 액체 연료(액체 산소와 휘발유)를 이용한 로켓 엔진을 최초로 개발했으며, 1925년 그의 연구실 옆 작은 방에서 액체 추진 로켓 엔진을 정적으로 시험해 1926년 세계 최초의 로켓 발사에 성공했다. 엔진. 액체 로켓 엔진의 첫 비행. 그 의미는 고다드가 말한 대로다. "어제의 꿈은 과연 오늘의 희망이고 내일의 현실이기도 하다." 고다드의 연구는 자금이 극도로 부족하고, 비판적인 여론계에서는 이 엄격한 교수를 놓아주지 않았습니다. 뉴욕타임스 기자들은 그가 고등학교 물리학의 기초조차 이해하지 못하고 달 여행에 대한 환상을 갖고 있다고 비웃었다.
그들은 고다드를 '달의 남자'라고 불렀다. 언론의 영향을받은 대중도 과학자의 연구에 대해 의구심과 이해력 부족을 표명했지만 이것이 집요한 고다드를 흔들 수는 없었습니다. 최선의 길은 자신의 길을 가고, 연구를 계속하고, 조롱이 지속되지 않을 것임을 잘 알고 대중의 반응에 대해 침묵을 지키는 것이었습니다. 로버트 고다드는 미국 매사추세츠 주 우스터에서 태어났습니다. 그는 가족의 장남이었습니다. 그의 남동생은 척추 기형으로 사망했습니다.
1880년대 미국 도시들이 전기를 사용하기 시작하면서 젊은 고다드는 과학, 특히 공학과 산업 기술에 관심을 갖게 되었다. 그의 아버지는 그에게 집의 카펫이 정전기를 발생시킬 수 있는 방법을 가르쳤고, Goddard의 상상력은 그가 고작 5~6살이었을 때 꽃피우기 시작했습니다. Goddard는 아연 배터리가 어떻게든 정전기를 저장할 수 있다면 더 높이 점프할 수 있다고 믿었습니다. Goddard는 어머니가 성공하면 "나가서 다시는 돌아오지 않을 것"이라고 경고한 후 실험을 중단했습니다. 그는 16세 때 웰스의 SF 소설 '스타워즈'를 읽은 뒤 우주에 관심을 갖게 됐다. 1899년 10월 19일에 그는 로켓 연구에 경력을 쌓았습니다.
고다드는 공기역학에 관심을 가지게 되면서 미국 물리학자 사무엘 랭글리가 과학저널 '스미소니언'에 게재한 몇몇 논문을 연구하게 됐다. Langley는 이 논문에서 새들이 날개를 퍼덕여 공중에서 회전하기 위해 다양한 힘을 사용한다고 썼습니다. 이 기사에서 영감을 받은 10대 고다드는 제비가 날개를 조종하여 비행을 조종하는 방법을 관찰했습니다. 그는 새들이 비행을 위해 꼬리 깃털을 조작하는 것으로 보이는데 이를 "조류 에일러론"이라고 불렀습니다. 그는 Langley의 일부 결론에 동의하지 않았으며 1901년에 Nicholas 잡지에 자신의 생각을 표현하는 편지를 썼습니다. 그러나 편집자 세인트 니콜라스는 새들이 날기 위해 어느 정도의 지능을 따르며 "기계는 그 지능에 따라 행동하지 않는다"고 주장하면서 고다드의 편지 출판을 거부했습니다. Goddard는 인간이 자신의 지능을 사용하여 비행 기계를 제어할 수 있다고 믿으며 이에 동의하지 않았습니다.
고다드는 1904년 우스터 폴리테크닉 대학(Worcester Polytechnic Institute)에 입학하여 실험실 조교 및 강사로 일했습니다. 그는 나중에 SAE 형제회에 가입하고 고등학교 동창인 Miriam Olmstead를 만났습니다. 그는 나중에 Miriam Olmstead와 약혼했지만 1909년에 헤어졌습니다.
그는 1908년에 물리학 학사 학위를 받았고, 1910년에 클라크 대학교에서 석사 학위를 받았으며, 1년 후에는 박사 학위를 받았습니다. 그는 1912년 프린스턴 대학의 연구원이 되어 팔머 물리 연구소에서 연구를 수행했습니다.
아직 학생이었을 때 고다드는 "비행기의 균형을 유지하는" 방법을 제안하는 논문을 썼습니다. 그가 제안한 아이디어는 1907년 Scientific American에 게재되었습니다. Goddard는 나중에 자신의 일기에 "비행 중인 항공기를 자동으로 안정화"하는 방법이 제안된 인류 역사상 처음이라고 믿었다고 썼습니다.
1926년 고다드는 매사추세츠 주 오번에서 최초의 액체 로켓을 발사했습니다. 발사 장소는 나중에 미국 정부가 지정한 공식 국립 역사 랜드마크가 되었습니다.
1945년 8월 10일 고다드는 메릴랜드주 볼티모어에서 인후암으로 사망했다.