중국 자체의 항공 엔진 개발 실력도 왕성하게 발전하고 있어 거대한 추진력을 내놓는 것은 시간문제일 뿐이다.
무기 잡지 (제 2 호, 20 13) 에 따르면 우크라이나 국내 항공업의 불황은 이미 세계 최대 엔진 제조업체 중 하나인 우크라이나 모터 시치 유한회사에 영향을 미쳤다. 이 회사는 생존을 위해 D- 18T 엔진의 디자인 특허를 중국에 팔 수 있다고 밝혔다.
문장 (WHO) 에 따르면 2004 년 이 회사는 D- 18T 엔진을 개발했으며, 주로 앤-124 군용 수송기와 그 화물형 안전-124-/KLOC 에 설치되었다. 하지만 앤-124 항공기 판매 전망은 어둡다. 모터 시치 사장인 바 구슬라프는 모터 시치가 살아남기 위해 D- 18T 엔진의 디자인 특허를 중국에 팔 수도 있다고 말했다.
미국과 러시아가 압박을 받아 우크라이나 항공공업 생산액은 전 세계 0. 1% 로 90 위에 그쳤다. 모터 시치는 주로 고정익 비행기와 헬리콥터를 생산하는 엔진을' 전력차르' 라고 부른다. 구소련 시대에는 모터 시지의 엔진이 90 여 개국으로 수출되었다. 2008 년, 모터 시지 회사 수출액은 654.38+0 억 6 천만 달러로 우크라이나 전국 항공제품 수출액의 50% 를 차지하며 우크라이나 3 대 항공설비 수출업체 중 1 위를 차지했다.
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이렇게 말할 수 있다. 네가 도울 수 있다. 우리는 거래할 수 있지만, 결국 나는 모든 연구 경험, 기술, 특허, 능력을 장악해야 한다. 마지막 지적 재산권은 내 것이고, 나를 위주로 하는 것이 가장 중요하다. 그렇지 않으면 내가 항공업을 발전시켜 무엇을 할 것인가? 나는 거추장도 할 수 없다, 앞으로는 반드시' 우크라이나' 의 지배를 받게 될 것이다.
네가 도울 수는 있지만, 나의 능력은 의심할 여지가 없다. 너 없이도 할 수 있어, 그래야 너의 기술 독점을 깨뜨릴 수 있어.
사람들이 개발을 돕고, 성과는 남의, 연구팀, 연구력, 연구설비, 연구체계, 연구경험교훈, 연구성과 등이다. 모두 다른 사람의 것이다. 우리가 이렇게 큰 기술을 통제할 수 있을까?
설마!
우크라이나는 자신의 사심이 있다. D- 18T 는 다른 사람의 핵심 기술이며, 매우 중요한 카드급 기술이라 로로는 나갈 수 없다. 나는 쉽게 너에게 줄 수 있으니, 나중에 다시 너와 흥정을 할 것이다.
중국 항공 산업. 중국항공의 경우 국가가 맡긴 중대한 임무를 완수할 수 있는 능력과 자신감이 있다. 우크라이나가 없으면 중국은 섞이지 않을까요? 그들이 할 수 있는 것, 우리도 할 수 있고, 그들보다 더 잘할 수 있다. 예로부터 그랬다.