일반적으로 컴퓨터 장애에는 하드웨어 손상과 소프트웨어 프로그램 오류가 포함됩니다. 전자는 딱딱한 고장에 속하고 후자는 부드러운 고장에 속한다. 하드 오류는 장비 고장, 기계 고장, 인위적 장애의 세 가지 범주로 나눌 수 있습니다.

부품 고장은 주로 부품, 커넥터, 인쇄판으로 인해 발생합니다. 기계적 고장은 주로 키보드 키 고장과 같은 외부 장치 오류입니다. 인위적인 고장은 주로 기계가 운영 환경의 요구 사항을 충족하지 못하거나 조작이 부적절하여 생긴 것이다.

부품 자체의 고장 (예: 용량 확장, 폭발, 저항기 흑화, 통합 블록 발열 등). , 과도한 부하, 전력 부족 또는 CPU 오버클러킹으로 인한 것일 수 있습니다 (자체 품질 문제 제외).

일반적으로 새로 설치한 컴퓨터는 하드웨어 고장이나 소프트웨어 고장일 수 있지만 하드웨어 고장의 가능성은 비교적 크다.

때때로 새로 설치한 컴퓨터가 실패하는 것은 종종 다양한 카드, 메모리, CPU 등 접촉이 불량하기 때문이다. 마더보드 또는 전원 코드, 데이터 케이블, 오디오 라인과의 접촉이 좋지 않습니다.

확장 데이터:

연비가 돌파하다

1, 초고압 스프레이 기술: 2000 bar 초고압 고효율 연료 절약 기술로 연소가 더욱 완전하고 연료 소비가 적습니다.

2, 속도 제어 기술: 독특한 지능형 속도 제어 기술 (LBSC), 연비 운전, 저속 변속 가능.

3. 경량화 모듈형 디자인: 엔진 부품 (649 개) 은 동료의 50% 미만이며, 차량 중량은 최소 8.5 톤이다.

4. 일치 기술: 동력시스템이 차량 시스템 최적화와 일치하고, 1000 rpm 의 저속 경제 연료 소비 속도가 낮아 연료 절약 효과가 두드러진다.

5. 저항 감소 혁신적인 연료 절약 기술: 차량 측 흡기 시스템 저풍저항, 낮은 롤링 저항 감소 설계 전기제어식 실리콘 오일 팬을 사용하여 특허 냉각, 윤활 및 흡기 시스템이 고도로 통합되어 마찰이 적고 에너지 소비량이 적습니다.

보안 돌파

1, 엔진 제동 기술: 고유한 IBrake 엔진 압축 제동 기술로 기존 항아리 내 압력 제동 효율보다 50%, 최대 제동력은 370 마력, 내리막 속도는 70 km/h 에 달하며 제동 안전이 더욱 효율적입니다.

2. 슈퍼강판: 차체는 유럽 표준안전규정을 준수하며 운전실은 1MM 고강도 충돌강판을 채택하여 운전자의 생명재산 안전을 확보한다.

3. 고효율 제동 장치: 미국 강마이 앞판 뒤 드럼 또는 전면 브레이크, ZF 대구경 스티어링, 견인차 독립 핸드 브레이크 등.

4. 안전보장: 후시시스템, 조명시스템 전면 업그레이드, ABS+ASR 시스템, 3 점 조절식 안전벨트 등

바이두 백과-오만 GTL 초판