비아디의 혼동을 보세요.
일반 내연 기관의 열효율은 35 ~ 37%, 발전기, 효율 95 ~ 98% 정도, 배터리 충전 시 80% 효율, 배터리 구동 자동차 또는 엔진이 직접 자동차를 구동하지만 수백 킬로그램의 배터리를 가지고 있어야 합니다. 성인 3 ~ 5 명이 사용하는 연료차와 같습니다. 모두 알다시피 빈 차와 만인의 기름 소모는 매우 다르다. 그래서 이런 혼동은 엔진으로 무동력 주행을 하면 연료 소비가 연료차보다 1-2 리터/100 킬로미터가 높다.
나는 비아디가 그렇게 똑똑하지 않아서 엉덩이로도 다 생각해 낼 수 있다고 생각한다. 비아디 수군도 치켜세우고, 차를 모르는 사람이다.
나는 비아디가 전차를 꽂는 것이 어렵다고 생각한다. 스포츠카와 속도를 비교하는 것보다, 차와 연료 소비를 비교하는 것이 낫다. [얼굴을 가리다] 이렇게 자신의 양심이 아프지 않느냐고 묻는다.
도요타가 거의 20 년 동안 섞여서 특허가 곧 다가온다. 에너지 절약형 차라서 전기가 들어오지 않아요. 우리 나라에서는 계속 잘 팔리지 않는다. 배터리를 바꾸는 돈이 절약한 기름보다 많기 때문이다. 비아디 혼동은 새로운 에너지 차량으로, 순수 전기는 달릴 수 있다. 파워가 강해 0- 100 이 6 초도 안 된다. 에너지 소비가 매우 낮아 하루에 50 킬로미터를 주행하는 데 필요한 전력으로는 대부분의 사람들의 요구를 충족시킬 수 있다. 배터리 수명 기간 내 무상수리. 단점은 충전 조건이 필요하다. 기술적으로 비야디 하이브리드 기술은 미래를 대표한다. 이에 따라 도요타도 하이브리드 자동차를 개발하기 시작했다.
나는 거꾸로 문제를 묻고 싶다. 。 。 사실 도요타와 벤츠는 왜 비아디와 협력해야 합니까? 정책을 위해? 판매를 위해? 비야디의 차례가 아니라 기술을 위해서가 아니라 양모를 위해서인가? 많은 합자기업, 자체 브랜드는 비아디만이 기술협력이다!
비아디가 내년에 내놓은 DM-I 시리즈에 관심을 갖고 기어박스를 취소하는 것이 좋습니다. 거래가는 연료차 한 대와 맞먹는다. 순전 50km, 가속은 일반 차보다 2 초 빠르다. 전기 에어컨입니다. 현재의 플러그 하이브리드 자동차처럼 모바일 발전소로 사용할 수 있을지는 아직 분명하지 않다.
비아디는 이 개념으로 광고를 할 수 있습니까? 이 말은 우리의 속도가 더 편하고 더 느리기 위한 것이다.
개인적으로 플러그 혼동과 이중 엔진 혼동에 확실히 차이가 있는 것 같아요! 특히 고속도로를 자주 타는 사람들! 연료 소비가 비슷하기 때문에, 하나는 튜브를 타고 수시로 충전된 말뚝을 찾아야 한다. 하나는 운전하면서 충전하는 것이다! 충전하려면 300 정도 달릴 수 있어요! 관건은 40 ~ 60 킬로미터이다! 부자는 가난한 사람이 살 수 없는 기능을 경멸한다!