1. 소금과 모래를 뿌리다

소금을 뿌려 모래를 뿌리는 것도 외국에서 흔히 쓰이는 빙설 제거 방법이다. 소금을 뿌려 모래를 뿌리는 것이 편리하기 때문에 겨울이 오기 전에 일정량의 소금을 비축해야 하고, 눈이 내린 후에는 기계나 인공으로 뿌려 사용이 편리하며, 강설량이 많은 지역을 제외하고는 모두 사용할 수 있다. 소금을 뿌리고 눈을 녹이는 과정까지 있다. 소금물에 소금을 녹인 후에야 눈이 녹는다. 보통 과도하게 천을 뿌리고, 전문적인 살포 설비를 갖추어야 한다. 자료에 따르면 2008 년 미국은 22.6× 106 톤을 소비했다.

사진 1 소금 살사를 위한 살포기. 소금 살사를 뿌리는 살포기는 모두 트럭 섀시로 동력을 공급하며, 박스와 살포 장치로 구성되어 있다.

소금을 뿌리는 부작용은 소금이 도로, 도로 시설, 토양, 농작물, 지표수, 수생 생물을 부식시키고 오염시킬 수 있다는 것이다.

그림 1 제설기:

젖은 소금을 뿌리다

소금을 뿌릴 때 쉽게 소금 반등을 일으키기 때문에 소금 반등을 줄이기 위해 소금을 뿌리기 전에 미리 적습해 소금 반등을 줄였지만, 예습 후 소금의 유동성이 떨어지면서 눈의 녹는 속도가 빨라졌지만 젖은 소금은 막히기 쉬워 장비에 대한 요구가 높아지고 있다.

소금물을 뿌리다

소금을 소금물로 넣으면 얼음과 눈이 더 빨리 지워지고, 소금물이 튀지 않고, 소금물이 도로에서 더 고르게 흐를 수 있다. 일반적으로 소금물로 눈을 제거하는 소금의 양은 30% 감소할 수 있다. 하지만 소금물을 뿌리기 전에 담수화 설비를 추가해야 한다. 소금물의 부식성으로 인해 저장 및 교란 설비는 반드시 방부 조치를 취해야 한다.

두 번째 단계: 눈 청소

눈이 적은 지역에서는 청소를 할 수 있고, 새로 떨어진 눈이나 얇은 눈층은 청소기로 직접 청소할 수 있다. 눈층이 비교적 두꺼울 때, 일반 도로 청소차는 청소하기 어렵다. 이때 전용 청소 롤러로 눈을 청소해야 한다.

셋. 눈쟁기

눈쟁기는 일명 밀설판이라고도 하는데, 흔히 쓰이는 제설 도구이다. 눈 쟁기는 자동차, 로더, 평지기 및 기타 동력 기계에 설치할 수 있다. 사용자는 푸시 스노우 보드와 서스펜션 장치만 갖추면 됩니다. 쟁기는 일반적으로 차량의 앞, 가운데 또는 측면에 설치됩니다. 밀설판에는 단방향 쟁기, V 자형 쟁기, 회전 쟁기, 스크래치판 및 복합 쟁기가 포함됩니다. 작업 장치의 상승과 하강은 주 차량이 제공하는 유압 동력에 달려 있다. 동력에 따라 밀판 폭을 갖추면 밀판과 옆밀판의 조합이 더 큰 제설 폭을 얻을 수 있고, 눈이 올 수 있는 지역에서는 제설 쟁기를 장착할 수 있다. 눈이 자주 내리지 않는 지역에서는 눈 쟁기가 비축 설비로 갖추어져 있다. 일단 눈이 내리면, 눈 쟁기를 동력기계에 설치하여 눈을 제거할 수 있다. 눈이 자주 오는 지역에서는 눈 쟁기를 언제든지 눈 제거에 사용할 수 있다. 따라서 눈 쟁기의 설비 범위는 넓고 설비 비용은 낮다.

그림 2 눈 쟁기

눈 쟁기도 외국에서 흔히 쓰는 제설 도구이다. 매달림 장치를 통해 자동차, 로더, 평지기 등 동력기계에 매달릴 수 있어 관련 재료, 제품, 특허에 대한 보도가 많다.

넷. 회전 제설기 (제설기)

회전식 제설기는 주로 작업장치와 섀시차로 구성되어 있다. 작업 장치는 눈나사, 눈송풍기, 눈던지기 실린더 및 연결 장치로 구성됩니다. 집설나선은 주로 눈의 절단과 수송을 완료하는데, 그 잎은 일반적으로 좌우로 배열되어 있어 눈이 양쪽에서 가운데로 눈팬을 던지는 운동을 용이하게 한다. 눈부채를 던지는 잎은 방사형이다. 고속 회전 블레이드의 원심력 작용으로 팬으로 들어가는 눈은 베인 표면을 따라 움직이고 팬 하우징의 상단 개구부에 던져져 차설통에서 적절한 영역으로 안내됩니다.

회전식 제설기 전동 시스템은 복잡하며, 작동 장치와 걷기 부분에는 일반적으로 두 가지 드라이브 형태가 있습니다. 하나는 단일 엔진 집중 구동이고, 다른 하나는 두 개의 엔진이 각각 작동 부품과 걷기 부분을 구동하는 것입니다. 회전식 제설기는 가격이 비싸서 일반적으로 날씨가 춥고 눈이 많이 쌓인 지역에 갖추어져 있다 (그림 3).

그림 3 회전식 제설기

동사 (verb 의 약어) 제빙 장비

추운 지역에 눈이 내린 후 노면이 얼는 것은 흔한 일이다. 노면이 얼었다가 제때 치우지 않으면 노면이 미끄러질 때 교통사고가 발생하기 쉽다. 그러나 정보 조회와 같은 채널에서 우리는 외국의 전용 제빙 설비를 찾지 못했고, 관련 자료와 특허 보고만 있었다.

1. 얼음 제거

매우 두꺼운 얼음을 제거하는 것은 매우 어렵다. 얼음을 제거하는 것은 노면이 파괴되지 않도록 해야 한다. 제빙은 제빙 매커니즘, 저항 및 절삭 매개변수에 대한 요구 사항이 있으며, 외국에서는 제빙 매커니즘, 저항 및 절삭 매개변수에 대한 연구도 있습니다.

롤 컷

그림 4 에는 롤러 절단기가 나와 있습니다. 견인 롤러 절단기는 주행할 때 트랙터에 의해 견인된다. 롤 커터는 롤 커터와 스크레이퍼로 구성됩니다. 롤러 절단기는 유압 메커니즘에 의해 승진되고 감소합니다. 작업 시 롤러형 절단기는 얼음판에 밀착되어 장비 중력의 작용으로 얼음에 일정한 압력을 가합니다. 제빙기가 앞으로 움직이면 롤러 절단기는 얼음을 자르고 깨진 얼음 찌꺼기는 스크레이퍼에 의해 제거된다.

그림 4 롤러 얼음 절단기

놀라다

그림 5 에는 충격 제빙기가 나와 있습니다. 견인식 충격 제빙기는 주행할 때 트랙터에 의해 견인된다. 충격 제빙기는 충격 제빙기 회전자와 프레임 등으로 구성되어 있다. 충돌식 제빙기 회전자는 보조 엔진에 의해 구동된다. 충돌식 제빙기 회전자는 유압기구가 있어 빙판과의 거리를 올리고 조정할 수 있다. 충격 제빙기 회전자에는 여러 줄의 충격 제빙기가 장착되어 있으며, 각 충격 제빙기의 본체는 와이어 로프로 만들어졌다. 충격두 리벳은 와이어 로프의 양쪽 끝에 있고, 내부는 압판으로 충격 제빙기 회전자 축에 고정되어 있으며, 충격 제빙기 회전자가 회전한다.

그림 5 충격 제빙 장치

자동사 기타 제빙 설비.

1. 임시 설치 또는 내장 자동 염수 살포 장치

날씨가 추운 특수도로 (예: 곡선, 램프, 교량 상판, 중요한 출입구 등) 에서는 정상적인 교통 운행을 유지하기 위해 교통사고를 줄이고 겨울이 오기 전에 자동 염수 살포 장치를 임시로 설치한다. 한파가 온 후 눈이 내리면 소금물 살포 장치가 자동으로 소금물을 뿌려 빙설을 제거한다. 시공이나 유지 보수시 곡선, 램프, 교량 상판, 중요한 출입구 등 특수 구간에 자동 염수 살포 장치를 내장할 수도 있습니다.

2. 도로 공사 시 난방관을 내장하고 있습니다.

곡선, 램프, 교량 상판, 중요한 출입구 등 추운 날씨의 특수한 구간에서는 정상적인 교통 운행을 유지하기 위해 교통사고 발생을 줄이기 위해 도로 공사에 난방 파이프를 미리 묻을 수 있으며, 한파가 눈이 내리면 난방 장치 (전기 난방 또는 물 난방) 를 통해 도로를 가열하여 눈이 녹을 수 있다.

지열 조건이 있다면, 도로 시공에 지열 포장 난방 장치를 내장할 수 있다.

특수 포장 가열 장치

외국에는 얼음과 눈을 녹이는 전문 포장 난방 장치가 있다. 다른 방법을 사용하는 데 어려움이 있거나 긴급한 경우 전용 도로 난방 장치를 사용할 수 있습니다. 전용 도로 난방 장치는 가열을 통해 얼음과 눈을 녹여 얼음과 눈을 제거한다. 얼음과 눈은 열을 받은 후 녹아 물로 변하면 물이 흐를 수 있다. 물이 일정 온도로 가열되면 물이 증발하여 대기로 들어간다. 그림 1 1 왼쪽 그림은 전용 포장 난방 장치입니다. 게다가, 도로를 가열할 수 있는 특수한 도로 난방 장치에 대한 특허가 있다. 전용 도로 난방 장치는 곡선, 램프, 교량 상판, 중요한 출입구 등 특수 구간의 제설에 사용할 수 있다. (중국 건설 기계 산업 협회 도로 건설 기계 지점 Zhu wentian)