스프레이 추진기: 분출된 물의 반작용력을 이용하여 추진력을 생성하는 추진기입니다. 워터 제트 스러 스터는 펌프, 흡수관 및 워터 제트 파이프로 구성됩니다. 펌프를 동력으로 배의 밑구멍에서 물을 흡수하고, 물은 측관을 통해 배의 뒷방향에서 배출되며, 물의 반작용력으로 배를 추진한다. 그것의 기계적 부분은 배에 설치되어 잘 보호되어 있다. 노즐 방향은 선박 작동을 용이하게 하기 위해 바뀔 수 있다. 하지만 노즐 지름이 제한되어 있어 파이프와 펌프의 효율이 낮고 시스템 전체의 효율이 낮으며 펌프와 노즐의 물이 배의 무게를 증가시켜 일반 요트에서는 거의 사용되지 않습니다.

분수추진의 장점: 조작성과 기동성이 좋고, 고속에는 추진효율이 높고, 호스트는 과부하가 쉽지 않아 얕은 물 항행에 적합하며, 일반적으로 고속 고성능 선박에 사용되며 중대형 선박에 점진적으로 적용된다.

프로펠러 프로펠러: 허브와 여러 개의 방사형 고정 허브로 구성된 프로펠러로, 일반적으로 블레이드라고 합니다. 프로펠러는 선미 수선 아래에 설치되며, 호스트 (선박 동력 장치 참조) 가 동력 회전을 제공하고, 배 뒤의 물을 밀고, 물의 반작용력을 이용하여 배를 전진시킨다. 프로펠러 구조는 간단하고, 무게가 가볍고, 효율이 높으며, 식수선 이하의 보호를 받는다. 프로펠러는 현대 선박의 주요 추진 도구이며, 현재 대부분의 선박은 프로펠러로 추진되고 있다.

그러나 선박은 대형화되는 경향이 있어 고전력 호스트를 사용한 후 프로펠러 충격으로 인한 선미 진동, 구조적 손상, 소음, 침식 등의 문제가 있다. 프로펠러 진동의 근본 원인은 프로펠러 노엽의 하중이 무겁기 때문에 배 뒤의 균일하지 않은 미류에서 작업할 때 국부적으로 불안정한 공화가 발생하기 쉬우므로 프로펠러가 선체에 작용하는 압력, 진폭 및 위상이 끊임없이 변하기 때문이다.