수소에너지는 '회색수소', '청색수소', '녹색수소'로 구분된다.

수소에너지는 2차 에너지원으로 주요 제조방법으로는 석탄에서 수소로 전환하는 방식이 있다. 수소 및 천연가스 수소생산, 메탄올 수소생산, 산업부산물 수소생산, 정유가스 수소생산, 코크스로 가스 수소생산 등 수소에너지는 생산원에 따라 '회색수소', '청색수소', '녹색수소'로 나눌 수 있다. 회색수소는 화석연료에서 파생되며 가격이 저렴하지만 탄소배출량이 높다. 블루 수소 역시 화석 연료에서 파생되지만 탄소 포집, 활용 및 저장(CCUS)과 같은 첨단 기술을 사용하므로 탄소 배출량이 더 적습니다. 그린수소는 재생에너지(태양에너지, 풍력에너지 등)를 이용해 생산되는 수소로, 제조과정에서 탄소배출은 없지만 비용이 많이 든다.

중국의 수소 생산량은 3342만톤에 달했다

중국석탄산업협회 자료에 따르면 중국의 수소 생산량은 2017년부터 2021년까지 점진적으로 증가했다. 2021년 수소 생산량은 약 3342만톤에 이를 것으로 예상된다. 톤, 이는 2020년보다 높습니다. 연간 성장률은 33.68입니다.

2030년 이후 중국의 수소에너지 수요 급증

중국수소에너지연맹(China Hydrogen Energy Alliance)의 예측에 따르면 2020년 이후, 특히 2030년 이후 중국의 수소에너지 수요는 계속 증가할 것으로 예상된다. '탄소 중립 및 탄소 피크' 목표를 달성하면 수소 에너지에 대한 수요가 크게 증가할 것입니다. 2060년까지 중국의 연간 수소 에너지 수요는 1억 3천만 톤을 초과할 것입니다.

수소화 스테이션 수 270개 초과

연료전지 자동차는 수소에너지의 주요 응용 분야 중 하나이며, 수소화 스테이션은 수소에너지 자동차에 수소를 공급하는 중요한 인프라입니다. 중국의 신에너지 자동차 산업 규모가 성장함에 따라 수소충전소에 대한 수요가 증가하고 있으며, 중국 내 수소충전소의 수도 해마다 증가하고 있습니다. 2022년 6월 기준 중국 내 수소충전소 수는 270개를 넘어설 예정이다. 이는 2018년 수소충전소 수에 비해 10배 이상 증가한 수치다.

산업 정책 해석

중국의 수소에너지 산업은 발전 초기 단계에 있으며 산업 성숙에 도달하기까지는 아직 갈 길이 멀다. 국가발전개혁위원회와 국가에너지국은 2022년 3월 '수소에너지 산업 발전을 위한 중장기 계획(2021~2035)'을 발표하고, 재생에너지원을 통한 수소 생산능력이 2025년까지 연간 10만~20만톤, 2035년까지 연간 10만~20만톤의 수소 생산능력을 달성할 예정이다. 2035년에는 비교적 완성도 높은 혁신 시스템을 통해 다각화된 응용 생태계가 형성될 것이다.

요약하면 수소에너지는 생산원에 따라 '회색수소', '블루수소', '그린수소'로 나눌 수 있다. 2021년 말까지 중국의 수소에너지 생산량은 3300만톤을 넘어섰다. 수요 측면에서 볼 때, 중국의 수소에너지 수요는 앞으로도 계속 증가할 것이며, 2060년에는 연간 수요가 1억 3천만 톤을 초과할 것으로 예상됩니다. 다운스트림 애플리케이션을 살펴보면 중국의 수소 충전소 수는 270개를 초과합니다. '수소에너지 산업 발전을 위한 중장기 계획(2021~2035)' 등의 계획에 따르면, 중국의 수소에너지 산업은 앞으로 점진적으로 개선될 예정이다.

——이 산업에 대한 보다 자세한 연구 및 분석은 Qianzhan 산업 연구소의 "중국 수소 에너지 산업 발전 전망 및 투자 전략 계획 분석 보고서"를 참조하십시오.