65438-0979, 철도부 교육청의 비준을 거쳐 자동통제본과 전공을 설립하여 그해부터 학생 모집을 시작했다. 전기공학과는 유선 통신, 철도 신호, 자동제어 학부 전공 3 개만 모집하기 때문에 1982 는 통신과 자동제어계로 이름이 바뀌었고, 줄여서 통신과라고 합니다. 65438-0985, 철도부 교육청의 비준을 거쳐 컴퓨터 응용 학부 전공을 설립하다. 1992 교육부는 전문 분야별 모집 목록을 개발했고, 통신과 철도신호와 자동제어 두 학부 전공은 자동화로 합병돼 자동화전문모집에 따라 모집했다. 1993 원래 철도 신호 전공은 자동 제어 전공으로, 원래 자동 제어 전공은 산업 자동화 전공으로, 간단히 자동화 전공으로 이름이 바뀌었습니다. 20 12 년 9 월, 자동제어전공은 궤도교통신호와 통제로 이름이 바뀌었습니다. (일반 대학 본과 전문 카탈로그 4 차 개정, 전문 코드 080802T). 1997, 전국 고등교육 대규모 등록 확대, 학부 전공 추가 조정, 학교 2 급 관리 체제 실시. 65438-0999 임은인 교수 등이 설립한 전기공학 및 자동화 학부 전공. 1999 통신과는 정보 전기 공학대학 (Information and Electronics Engineering College) 으로 이름이 바뀌었습니다. 2002 년 간쑤성 교육청의 비준을 거쳐 전자과학과 기술본과에 성공적으로 응시하고 2003 년부터 입학을 시작했다. 2003 년 간쑤성 교육청의 비준을 거쳐 전자정보공학본과에 성공적으로 응시하고 2004 년부터 학생 모집을 시작했다. 2003 년 교통정보공학과 통제박사점을 성공적으로 신청했고, 2004 년부터 박사생 모집을 시작했다. 학생 모집 규모와 전공 설치가 확대됨에 따라 2006 년까지 교본부와 전문과생은 이미 3500 명을 넘어섰다. 그 중 본과 전공 7 개, 2 개 학과 석사점 9 개, 2 개 학과 박사점/Kloc-0 개. 2006 년 6 월, 학원의 전문적 특징에 따라 관리를 용이하게 하고 학교 운영 실력을 강화하기 위해 정보기술학원은 자동화와 전기공학대학원과 전자와 정보공학대학원의 2 급 대학으로 나뉜다.
개교 초기에는 유선통신전문가 윤 교수, 전기공학전문가 장가우 교수, 무선기술전문가 반계초 교수, 철도신호전문가 교수를 대표하는 경당파 교원 30 명이 전기공학과를 설립했다. 통신, 신호, 기관차, 전기공 4 개 교무실이 설치되어 있으며, 윤 교수가 제 1 학과장을 맡고, 이숭안 선생님은 당 지부 서기를 맡고 있다. 당시 우리는 50 여 명의 통신과 신호 학부생, 30 여 명의 전기기관차 전문반 학생을 모집했다. 1959, 1960 학생 모집 확대, 통신신호본과 전공 3 개 소반, 전기기관차 전력 본과 전공 1 소반. 2 년 동안 각각 196 과 233 명을 채용했다. 1960 하반기에는 교육개혁과 기술혁신' 쌍혁명' 행사와 일치한다. 학교는 본과 외과 58 급, 59 급, 60 급에서 일부 학생을 선발하여' 2 호',' 3 호' 전공을 설립했다. 196 1 국가경제난기에' 2 번' 전공은 신호전공으로,' 3 번' 전공은 통신전공으로 바뀌었다.
교사와 학생은 조국을 건설하려는 원대한 포부를 품고 열심히 공부하고 열심히 연구하여 좋은 교풍을 형성하였다. 1960- 1962 자연재해 기간 동안 전기학과 교사와 학생은 극히 어려운 조건에서 학교를 운영한다고 주장했다. 1962 전문 조정, 전원 전문 취소. 이 전공은 신호 전공으로 옮긴 후 전기 기관차 전공이 하차했다. 6 1 전기기관차 학생들은 모두 탕원으로 옮겨서 공부한다. 같은 해 간쑤 공업대학이 하마하자 일부 학생들은 전기공학과로 옮겼다. 당시 학교는 Tianshui road 부지에서 Anning district 의 새 부지로 이사했다. 교통과 에너지 긴장으로 교사와 학생들은 고군분투하는 정신을 발양하고 일부 교육설비와 생활시설을 휴대하며 안녕구 새 부지로 걸어간다. (윌리엄 셰익스피어, 템플린, 교통명언) (윌리엄 셰익스피어, 템플린, 교통명언) 어려운 시기를 넘기 위해 일부 사제들이 흥융산 등지에 가서 기근을 위해 도토리와 나물을 모으는 것은 잊을 수 없는 일이다. 이 기간 동안 교사와 학생들은 연안 항전 자력갱생의 정신을 발양하고, 대량의 개교 노동과 실험실 건설 작업에 참여하여 전기학과를 잘 운영하기 위한 좋은 토대를 마련하고 전기학과 건설과 발전을 위해 근면한 땀을 쏟았다.
1964 부터 1966 년까지 농촌 사회주의 교육 운동이 전국적으로 실시되었으며 전기학과 60 급, 6/KLOC-0 급, 62 급, 63 급 학생 및 일부 교사들이 장계, 전기기관차 전공이 취소되자 10 여 명의 관련 교사가 탕원, 주주전기기관차 공장, 과학연구소로 옮겨졌다. 1966 문혁이 시작된 후 학교는 학생 모집을 중단했다. 1967, 휴교 혁명; 1968, 복과혁명; 전체 사제들의 공동 노력으로 64 급과 65 급 학생들 사이에 통신팀과 신호련을 설립하고 실천교육을 병행했다. 197 1,' 공농병 학생' 은 대학에서 197 1 부터1까지 모집한다 특정 역사적 조건 하에서 문화 수준의 큰 차이로 인해 필요한 기본 문화 지식부터 시작하여 생산 관행을 강조하고 전문 지식을 배워야 한다. 사제들은 상해통신공장 등 철도현장에 가서 감성인식을 하고, 중위도, 평정산비료공장 전용선, 상해 닝선 등에 가서 시공을 하고, 용서 종횡교환기 자동고장테스트 등 전문지식을 배우고, 주천탱크 부대에 가서 군사훈련을 한다. 이 학생들은 성장이 매우 빨라서 전문 지식이든 실천 경험이든 모두 좋은 단련을 받았다. 졸업 후 그들은 이미 각 철도국, 역, 지방부문의 중추가 되었다.
전국 수능 제도 회복 1977, 전기공학과는 수능 제도를 회복한 최초의 학부생을 영입했다. 각각 아동 77 과 신77 이다. 1978 가을 모집 아동 78, 신 78. 교원의 역량을 강화하기 위해 학교는 각 학과에서 학생을 뽑아 전기공학과에 전자교사반을 설립했다. 1979 년, Banjichao 교수 등은 자동 제어 학부 전공 (1993 이후 산업 자동화 전공, 약칭 자동화 전공) 을 설립했다. 당시 사회 발전의 수요에 적응하기 위해 1984 에서 통신간부 전문반을 모집했다. 65438-0985, 석천보 교수 등은 컴퓨터와 응용 학부 전공을 창설했다. 1988 및 1989 베이징 연합대학을 위한 통신 및 신호학과 2 개 반, 1993 봄에는 2 개 반을 모집합니다. 우리 학교의 교육은 1977 부터 1997 까지 20 년 동안 급속히 발전했다. 통신과는 4 개 학부 전공을 개최하는 것 외에도 멀티플렉싱, 전기 기술, 컴퓨터 응용, 자동제어 등 전문수업뿐만 아니라 전기 간부, 성인교육, 통신교육 등 전문수업도 개최했다.
1997 이후 전국 고등교육이 대규모로 확장되었다. 1999 부터 임은교수 등은 전기공학 및 자동화 전공을 설립했다. 2002-2003 년 정보기술학원은 전자과학과 기술, 전자정보공학을 성공적으로 신청했다. 현재 정보 통신학원은 1997 이전의 4 개 학부 전공에서 7 개 학부 전공으로 발전했다. 이 학원은 전일제 재학생이 1997 년 1.700 명에서 3500 여 명으로 성장하여 란저우 교통대학 최대 규모의 2 급 대학이 되었다.
개혁개방과 교육교육개혁이 심화됨에 따라 통신과는 전문설정에서 급속히 발전하면서 학과 학위 건설, 과학연구, 교재 건설, 실험실 건설, 교직원 건설 등에서 빠르게 성장하여 풍성한 성과를 거두었다.
198 1 국무원 학위위원회의 승인을 받아 철도 운송 자동화 및 통제학과가 전국 최초의 석사 학위 수여점이 되었다. 앞서 반계초 교수는 이미 1980 에 첫 대학원생을 모집했고, 반계초 교수와 윤 교수는 이미 198 1 에 두 번째 대학원생을 모집했다. 철도 운송 자동화 및 통제 학과는 교통 정보 공학 및 통제 학과로 이름이 바뀌었고, 성급 중점 학과로 정해졌다. 1995 새로운 통신 및 정보 시스템 석사 학위 수여점 1998 새로운 컴퓨터 응용 기술 및 제어 이론, 제어 공학 석사 학위 수여점 2003 년에 우리는 학위 건설 방면에서 큰 진전을 이루었고, 성적이 우수하다. 우선, 교통정보공학과 통제학과는 박사학위 수여권을 받았고, 2004 년에는 박사생을 모집했습니다. 동시에, 우리 병원과 교통운송학원, 기계학원이 공건한 교통 1 급 학과가 성급 학과에 성공적으로 선정되었고, 그 산하 두 학과인 교통정보공학과 통제, 통신과 정보시스템, 컴퓨터응용기술도 성급 중점 두 학과에 선정되었다. 같은 해 전력 전자와 전력 전동, 패턴 인식 및 지능 제어, 감지 기술 및 자동화 장치, 컴퓨터 소프트웨어 및 이론, 회로 및 시스템 5 개 석사점, 1 박사점, 9 개 석사점 등을 추가했습니다. 교재 건설 방면에서 반계초 교수가 쓴' 트랜지스터 회로' 교재는 1963 강의 이후 학생들의 호평을 받았다. 당시 이 수업은 전국에서도 선두를 달렸고 우리 학과의 교재 건설을 촉진시켰다. 개혁개방 이후 우리 부는 철도부 교육사가 조직한 교학과 교재 지도위원회에 참가했다. 1992 년 동보생, 진진 교수 두 명이 집적 회로 교재를 편집해 철도출판사에서 출판했다. 1993 교수는' 통신망' 제 1 권, 제 2 권 편찬에 참여해 서남교통대학 출판사에서 출판해 1997 국가교육성과 2 등상을 수상했다. 2005 년 말까지 우리 병원은 이미 학술논문, 번역서, 대학 교재 44 부를 출판했다. 동시에 교육 개혁 프로젝트에 적극적으로 참여하여 국가 교육 성과 2 등상 6 개, 성 장관급 교육 성과 1 등상 5 개를 수상했습니다. 학교 교육 성과 1 등상 6 개, 2 등상 5 개; 학술 논문 500 여 편을 발표하다.
실험실 건설 방면에서 끊임없는 개혁과 쇄신을 거쳐 각 전문 교육 실험은 완비되어 있고, 교육 실험의 완성률은 90% 이상에 달해야 한다. 전기 전자 실험 센터와 전문 기초 실험 센터를 건립하였다. 이를 바탕으로 간쑤 () 성 고원 교통정보공학과 통제중점 연구실, 철도부 통신과 자동화 중점 연구실, 교육부 광전기술 및 지능제어중점 연구실 3 개 성 장관급 중점 연구실을 설립하여 교육과 과학 연구의 원활한 진행을 보장했다.
교원 건설에서는 개교 초기의 교수 4 명을 제외하고 1977 부터 1997 까지의 개혁개방 20 년 동안 39 명의 교수를 양성했고, 그 중 교수 13 명이 차지했다 20 명의 중년 교수를 양성한 것은 석사 이상 학력 교사가 교사 총수의 60% 이상을 차지해 교사의 직함 구조와 학력 구조를 더욱 합리적으로 만들어 교육의 질과 학벌 수준을 높이기 위한 탄탄한 토대를 마련했다는 점을 지적할 만하다.
학교 운영 규모가 지속적으로 확대되는 동시에 통신과는 시종 학문이 엄격하고, 교학을 가르치고, 교육의 질을 지속적으로 향상시키고, 학교 운영 수준과 학교 운영 효과에 힘쓰고, 교육 교육 개혁을 지속적으로 심화시키고 있다. 과학기술과 사회가 끊임없이 발전함에 따라 신기술, 새로운 이론, 새로운 방법이 비약적으로 발전하였다. 발전의 수요에 적응하기 위해, 교육계획은 1993 부터 1998 까지 총 4 회 개정되었고, 해마다 여러 차례 개정되어 인재 양성, 자질교육, 혁신 교육 방면에서 시장 경제의 인재 양성에 대한 수요에 부응하기 위해 힘쓰고 있다. 전자정보학과 학생들은 각종 전국적인 대회에 참가하여 좋은 성적을 거두었다. 동동 89 급으로 전국 대학생 컴퓨터 신달컵 2 등상, 전국 4 등을 수상했다. 90 세의 냉한생은 전국 대학생 과학 기술 발명 2 등상을 수상했다. 93 급 학생인 조소가 97 전국 대학생 챌린지컵 과학기술 제작 대회 우승을 차지했다. 93 급 학생인 황강은 철도부 마오 이승 장학금을 받았다. 4,6 급 합격률이 해마다 상승하여 평균 합격률이 65% 이상에 달했다. 학생들은 여러 차례 성급 컴퓨터 경연 대회에 참가하여 상위권에 올랐다. 전국 수학 모델링 대회에 참가하여 여러 학생이 국가, 성 특등상 1, 2 등상을 수상했다. 200 1 2 년에 한 번 참가하는 전국 대학생 전자디자인 경연 대회. 4 회 연속 6 개 팀에 참가하여 국가 2 등상과 성특등상, 1, 2 등상을 수상하여 간쑤성 고교에서 1 위를 차지했다. 학생들은 학교에서 공부하는 동안 전문 문화 지식을 배웠을 뿐만 아니라 덕, 지혜, 체, 미 등 각 방면이 모두 발전하여 좋은 교풍과 학풍을 형성하여 선진 집단과 선진 개인들이 생겨났다. 1994 년 철도부 연대위원회는 통신부 총지라는 이름을 부서 선진 총지로 지정했다. 9 1 반단 지부는 장관급 선진단 지부, 전로 선진반 집단이다. 95 급 학생인 유리영은 철도부 단체위원회에 선진단원이라는 칭호를 수여받았다. 9 1 반 고흐를 통해 9 1 급 당룡을 이동하며 92 급 유김매를 전로 3 좋은 학생으로 통제한다. 2000 년부터 2005 년까지 정보공학대학단위는 6 년 연속 간쑤 오사홍기조단 칭호를 수여받았다. 2000 년 대니는 2003 년 간쑤 () 성' 3 좋은 학생' 이라는 칭호를 받았다. 자동화 00- 1 반은 2003 년 성 선진반 집단 칭호를 받았다. 정보 통신대학 당원 학생' 세 가지 대표' 사회실천봉사단이 2002 년 여름방학 3 회 향사회활동 우수 팀을 수상했다. 정보통신학원 당원 학생들은 소수민족 지역의' 세 가지 대표' 사회실천 봉사단에 가서 2003 년 간쑤 () 성 사회실천 활동 우수 팀을 수상하였다.
자동화 및 전기공학대학은 1958 개원에서 지금까지 50 년의 역사를 가지고 있다. 전일제 본전문생 약 9000 명, 석사생 200 여 명을 양성하는데, 그중에는 국내외에서 중요한 영향을 미치는 학우들이 포함되어 있다.
자동화 및 전기공학대학원에는 1 개 박사점 (교통정보공학과 통제), 1 급 학과 석사점 2 개 (제어과학과 공학, 전기공학), 2 급 학과 석사점 3 개 (교통정보공학과 통제, 전자기장과 마이크로웨이브 기술, 시스템 분석 및 통합) 가 있습니다. 재직 및 전일제 전공 학위 대학원생은 교통공사 (교통정보공학과 통제방향), 통제공사, 전기공학 3 개 분야에서 학생을 모집할 수 있다. 본과의 세 가지 전공: 자동제어 (원철도 신호), 자동화, 전기공학 및 자동화 (원철도 전력). 두 개의 국가급 전문 건설점: 자동화 전공, 전기 공학 및 자동화 전공. 1 국가' 우수 엔지니어' 프로그램 파일럿 전문: 전기 엔지니어링 및 자동화. 1 지방 실험 교육 시범 센터: 전기 공학 및 자동화 교육 시범 센터. 2 성급 중점 학과: 교통공사 (교통정보공학과 통제), 통제이론, 통제공사. 전기공학, 컴퓨터 제어 기술, 단일 칩 원리 3 개 성급 우수 과정. 전기 공학, 전력 전자 기술, 제어 이론 및 기술, 단일 칩 마이크로 컴퓨터 원리, 임베디드 시스템 등 네 가지 주요 과정 그룹.
학원은 3 개 학과,/KLOC-0 개 연구실, 즉 자동제어과, 자동화과, 전기공학과, 전기공학과를 갖추고 있다. 전자 및 디스플레이 기술 연구소, 통합 자동화 연구소, 철도 신호 응용 기술 연구소, 전기 공학 기술 연구소, 제어 과학 및 공학 연구소, 모터 및 제어 연구소, 도시 철도 교통 지능 제어 연구소, 계산 지능 및 정보 처리 연구소, 철도 전기 및 자동화 연구소, 도시 철도 교통 자동화 연구소 철도부 통신과 자동화 중점 실험실과 간쑤성 고원 교통정보공학과 통제중점 실험실을 보유하고 있다.
대학의 기존 교직원 93 명 중 박사 교사 2 명, 교수 14 명, 부교수, 선임 엔지니어 28 명, 박사 석사 학위를 보유한 교사 75 명 중 7 명은 간쑤성' 555 인재공학' 과 학교' 블루엔지니어링' 지원을 받았다. 현재 전일제 석사 박사 대학원생 350 여 명, 학부생 2400 여 명, 자시험 수험생 670 여 명.
학원은 철도 건설 인재의 수요에 적극적으로 적응하고 철도 전문 건설을 강화하여' 도시 철도 교통 신호',' 기관차 차량 제어 기술',' 접촉망 공사',' 도시 철도 교통 전력 기술' 등의 전문 방향을 개설하여 졸업생들이 고용인 단위에서 환영을 받고 있다. 철도의' 고속, 중중, 안전' 주제를 중심으로 특색 과학 연구 방향과 팀을 중점적으로 지원하고 교육부' 광전기 기술 및 지능 제어' 중점 연구실과 국가 녹색 도장 기술 및 장비 공학 기술 연구 센터에 의지하여 철도 전 전자 마이크로컴퓨터 연동, 열차 운행 제어, 기관차 차량 제어, 산업 자동화, 풍력 발전 제어 기술, 철도 전력 공급 시스템을 적극 전개하다. "ZR- 14 16-8 대형 알루미늄 판 열 교환기 진공 땜납 장치 컴퓨터 측정 시스템" 은 국가 과학 기술 진보 2 등상을 수상하여 국가과학위원회에 의해 국가 과학 성과 중점 보급 프로그램에 포함되었다. "역 신호 마이크로컴퓨터 연동 시스템" 은 이미 국가 과학 기술 성과의 중점 보급 계획에 포함되었다. "철도역 전체 전자 모듈 고원 적응성 연구", "새로운 지능형 네트워크 전자 안내 시스템 연구 및 응용", "컴퓨터 연동 시스템", "소프트 컴퓨팅 기반 산업 제어 최적화 통합 소프트웨어 플랫폼 개발 및 적용" 등 6 가지 성과가 간쑤성 과학기술진보상을 수상했습니다.
최근 3 년 동안 고교 교사는 학술 논문 190 편을 발표했는데, 그 중 3 급은 논문 60 여 편을 검색했다. 성 장관급 과학기술진보상 3 개, 란저우시 과학기술진보 1 등상 3 개; 출판 15 교재 작성 과학 연구 경비액이 해마다 증가하여 20 1 1 520 여만원에 달한다. 국가자연과학기금 3 개, 철도부 중점 항목 2 개를 취득하다.
지속적인 교육을 적극적으로 전개하고, 전문적인 영향력을 확대하고, 3 개의 공학 석사 교육 기지를 설립하다. 8 개 철도국, 1 지하철 회사, 1 신에너지개발유한공사, 다중 공급업체, 엔지니어링 회사와 신기술, 전문 기술 교육을 성공적으로 실시합니다. 최근 30 개 부서와 관계를 맺고, 학교-기업 양성협력은 철도 신호와 전기공학과의 동시 발전, 학력교육과 단기 배양이 병존하고, 브랜드와 특색이 뚜렷하고, 품질이 부단히 향상되고, 규모가 점차 확대되는 좋은 국면을 보여준다. 전기 공학 및 자동화 전공은 학교의 국가 특색 전공이다. 전문 소개 자동화 실험실은 성급 실험 교육 시범센터이고, 전기공학과는 석사 학위점 학과 허가점이다. * * * 최근 2 년 동안 과학 연구 프로젝트 20 여 건을 맡았는데, 그 중 국가자연과학기금 3 개, 철도부 중점 항목 2 개, 간숙성 자연과학기금 3 개. 성 장관급 과학기술진보 2 등상 2 개, 성 장관급 과학기술진보 3 등상 2 개, 발명 특허 3 개, 성급 교육성과 2 등상 1 항목, 부문상 1 항목을 수상했습니다. 기존 교사 19 명 중 박사 교사 3 명, 석사생 멘토 7 명. 석사 학력 교사가 95% 를 차지한다.
졸업생은 전기, 기계, 전자, 정보, 석유, 화학, 교통, 계기, 전기 철도 등 분야에서 전기 시스템 운영, 자동 제어, 전력 전자 기술, 정보 처리, 실험 분석, R&D 설계, 경제 관리 등에 종사할 수 있다. , 대학 (또는 과학연구원) 에서도 과학연구 교수에 종사할 수 있다.
주요 과정: 회로 분석, 전자 기술, 전기 공학, 전력 전자 기술, 자동 제어 원리, 마이크로 컴퓨터 원리 및 인터페이스 기술, 전력 시스템 분석, 고전압 기술, 전력 시스템 모니터링 기술, 전력 견인 전원 공급 및 배전 시스템, 전차 공학, 도시 철도 운송 전원 공급 시스템, 릴레이 보호 원리, 발전소 전기 부분, 전력 시스템
주요 전문 방향: 도시 철도 교통 전력 공급 기술, 철도 전기, 전력 시스템 및 자동화. 자동화 전공은 국가급 전공이고, 통제이론과 통제공학과는 성급 중점 학과이며, 통제과학과 공학은 석사 수준의 학과 허가점이다. "컴퓨터 제어 기술" 과 "단일 디스크 원리 및 응용" 은 성급 우수 과정입니다. 최근 2 년 동안 과학 연구 프로젝트 20 여 건을 맡았는데, 그중 863 은 2 개, 국가자연과학기금 2 개, 간숙성 자연과학기금 4 개. 성 장관급 과학기술진보 2 등상 3 개, 성 장관급 과학기술진보 3 등상 2 개, 발명 특허 3 개, 소프트웨어 저작권 2 개, 성급 교육성과상 2 개. 교사 19 명 중 박사 멘토 3 명, 석사생 멘토 12 명. 박사 석사 학력 교사가 90% 를 차지한다.
졸업생은 시스템 운영, 정보 처리 및 제어, 실험 분석, R&D 및 설계, 경제 관리 등에 종사할 수 있습니다. 철도, 전기, 기계, 전자, 정보, 석유, 화공, 야금, 교통, 건축, 신 에너지 등의 분야에서도 대학에서 과학 연구 및 교육에 종사할 수 있다.
주요 과정: 회로 분석, 전자 기술, 전기 공학, 전력 전자 기술, 자동 제어 원리, 마이크로 컴퓨터 원리, 마이크로 컨트롤러 원리 및 시스템 설계, 임베디드 시스템 설계, 전기 제어 및 프로그래머블 컨트롤러, 컴퓨터 제어 기술, 모션 제어 기술, 원격 모니터링 시스템, 산업 제어 네트워크, 테스트 기술, 전력 기술
주요 전문 방향: 산업 자동화, 기관차 (차량) 제어, 풍력 기술, 건축 전기 및 지능. (전문 방향은 중학교 3 학년) 궤도교통신호와 통제전공은 국가급 전공으로 교통공사, 교통정보공학, 통제두 학과의 1 급 학과는 모두 박사 석사 허가입니다. 지난 2 년 동안 과학 연구 프로젝트 30 여 건을 맡았는데, 그 중 국가자연과학기금 2 개, 철도부 중점 프로젝트 5 개, 간쑤성 자연과학기금 프로젝트 5 개. 성 장관급 과학기술진보 2 등상 2 개, 성 장관급 과학기술진보 3 등상 2 개, 발명 특허 5 개. 전임교사 2 1 사람, 그 중 박사 멘토 7 명, 석사생 멘토 15 명.
졸업생은 철도, 도시 철도 운송, 전자, 정보, 계기 등 분야의 시스템 운영, 자동 제어, 정보 처리, 실험 분석, R&D 설계, 운영 및 유지 관리 등에 종사할 수 있습니다. , 대학 및 과학 연구 기관의 교육 및 연구.
주요 과정: 회로 분석, 전자 기술, 컴퓨터 기술 (언어, 소프트웨어 기초, 하드웨어 기초, 단일 칩 등). ), 마이크로 컴퓨터 원리 및 인터페이스 기술, 자동 제어 이론, 신호 및 시스템 분석, 컴퓨터 네트워크, 전자기 호환성 및 신뢰성 이론, 철도 신호 작동 기초, 신호 기본 장치 원리, 역 신호 자동 제어, 구간 신호 자동 제어, 철도 신호 원격 제어, 열차 운행 제어 시스템, 그룹 스테이션 통합 자동화, 컴퓨터 연동.
주요 전문 방향: 철도 신호, 고속철도 통제, 도시 철도 교통 통제. (3 학년 하위 전문 방향)