대중 최초의 유인 비행기가 등장하여 승객 4 명을 태울 수 있다. 2020 년 아우디 주식회사 (중국) 가 공중이동 여행 프로젝트를 시작하여 차세대 여행 솔루션을 탐구했다. 대중 최초의 유인 비행기가 등장하여 승객 4 명을 태울 수 있다.
대중 최초로 비행기를 조종하는 사람이 등장하여 승객 4 명, 1 을 태울 수 있다. 항공여행이 이미 붐이 된 것을 보고, 차를 만드는 대중도 참여할 수 없었다.
예, 차를 만드는 사람들은 천국에 갈 것입니다. 오해하지 마라, 차가 직접 비행하는 것만으로는 충분하지 않다. 대중은 유인 비행기를 만들고 싶어한다. 비행 기계와 비행 자동차에 대해 충분히 들었지만, 대중에게는 확실히 새로운 시도였다.
그림 소스 네트워크 π
일찍이 2 년 전 아우디 주식회사 (중국) 가 공중이동 여행 프로젝트를 시작했다. 지난해 2 월 대중그룹의 현재 CEO 인 허버트 디스 (Herbert Diess) 도 소셜네트워크서비스 (SNS) 에 허가를 받은 드론을 개발해 미래 시장 참여를 위한 기반을 마련하고 싶다는 동영상을 게재했다.
보다 우수하고 전문적인 제품을 개발하기 위해 폭스바겐 그룹은 중국에 현지 전문가 팀을 설립하여 항공 이동 여행 프로젝트의 진전을 추진하면서 경운동기 분야의 시장 리더인 호남 호산 과학기술과 같은 중국 현지 파트너와도 긴밀하게 협력하고 있습니다.
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최근 3 년간의 연구, 개념 설계 및 제품 개발을 통해 프로젝트 팀은 마침내 첫 번째 검증기인 V.MO 를 완성했습니다. 아직 실험 단계에 있는 제품인 프로토타입은 기존 자동운전 방안과 배터리 기술을 기반으로 공중 장거리 비행을 할 수 있습니다!
제로 배출 주행, 최대 여정 200km.
V.MO 라는 이 원형은 호랑이 패턴과 비슷한 검은색과 금색 배색을 채택하여 중국 호랑이의 해라는 중요한 공사의 완공을 기념하며' 호랑이에 힘을 보태라' 는 아름다운 뜻을 담고 있다. 외관상으로는 다른 기괴한 외국 비행기보다 디자인이 더 일상적이어서 딱정벌레 자동차의 날개 한 쌍과 비슷하다.
기체 구조에서 프로토타입은 호화로운 X 날개 구조, 날개 길이 1 1.2m, 날개 10.6m, 양쪽에는 8 개의 수직 이착륙 로터와 2 개의 수평 추진 프로펠러가 장착되어 있습니다.
동사 (verb 의 약어) MO 는 도시 집적 간 여행을 위한 제품으로 승객 4 명을 한 도시에서 다른 도시로 수용할 수 있다. 또한 완전 자동 운전으로 수동 조작이 필요 없어 방향을 바꿔 사용자에게 공간을 확보하는 것과 같습니다. 자, 세 사람의 어색함에 대해 걱정하지 마세요.
동력의 경우, 원형차는 기존의 자동운전 솔루션과 배터리 기술을 바탕으로 제로 배출의 모바일 여행을 만들 것이다. 전통적인 도시 간 교통 방식보다 도시 주민들에게 더 시간 절약, 효율성, 녹색, 저렴한 솔루션을 제공하여 도시 항공 교통 서비스의 운반 능력을 더욱 확대할 것으로 예상된다.
비행기를 조종하는 사람이 아직 프로토타입 단계에 있기 때문에 더 이상 세부적인 유출이 없다. 그러나 대중은 올 하반기 다륜 비행 테스트를 통해 방안을 더욱 최적화할 예정이며, 개선된 원형차는 2023 년 여름 말 더 높은 수준의 비행 테스트를 실시할 것이라고 밝혔다.
결국, 이 순수 전기, 완전히 자율적으로 비행하는 전기 수직 이착륙 유인 비행기는 승객과 짐을 휴대하고 최대 200km 까지 비행할 것이다.
자동차를 만드는 사람이 유인 비행기를 만들기 위해 달려가는 것은 정말 그를 납득시켰다. V.MO 가 폭로된 이후 많은 네티즌들이 궁금해하는 것도 당연하다. 미래감이 있다고 잇달아 말했다. 누리꾼들이 바닥에서 발언하고 있습니다. "운전면허증 C 증을 발급해도 될까요?
하지만 한 무더기의 짱 소리에 많은 네티즌들이 유인항공기의 양산에 대해 우려를 제기했다. 결국, 기존 경험으로 볼 때, 원형은 만들 수 있으며, 안전하고 순조로운 것은 아니며, 팀이 예상한 대로 공중에서 비행할 수 있다는 뜻은 아니다.
대량 생산이 어려워 문제가 많다.
마찬가지로 공중에서 날고, 비행기는 장거리 교통수단이고, 주차된 곳은 특별히 설치된 비행장으로 인가가 드물다. 미래의 일상적인 교통수단으로서, 전기 수직 이착륙 유인 항공기의 응용 장면은 인구가 밀집된 도시 공간에서 지점간 운송을 하는 것이다.
따라서 보안, 비용, 규정 등과 같은 많은 문제에 직면해야 합니다. 음, 기술적 관점에서 볼 때, 비행기는 이렇게 안전하다. 기술이 소형 항공기의 안전성을 따라잡을 수만 있다면, 이런 문제는 실천에 옮기기 전에 해결할 수 있을 것이라고 믿는다.
하지만 일단 기술적인 문제가 발생하면 R&D 비용이 올라갑니다. 결국, 이것은 새로운 것이기 때문에, 각종 기술을 모두 궁리해야 한다. 이 추가 코드 아래, 그것의 비용은 결국 나올 것이다. 이것은 그 가격에 직접적인 영향을 미쳤고, 이것이 바로 일부 네티즌이 공관보 아래서 조롱하는 이유이다. 그것은 사람을 유인할 수 있을 뿐만 아니라 살인도 할 수 있다.
또한 다양한 기술 및 가격 요인 외에도 현재 전기 수직 이착륙 유인 항공기를 규제하는 현실적인 요인 중 하나는 규제입니다. 항공 시스템이라고 하죠. 이런 차량은 일단 사고가 나면 지상 교통을 방해할 수 있어 매우 번거롭다.
따라서 이상은 아름답고, 현실은 잔인하며, 대중 앞에 놓인 많은 문제들이 해결되어야 한다. (윌리엄 셰익스피어, 햄릿, 희망명언) 하지만 현재 고려해야 할 것은 제품 자체와 어떻게 더 잘할 수 있는가입니다.
미래에는 비행기를 조종하는 사람이 있을 것이라는 대중의 말에 따르면, 상업 응용 초기에는 V.MO 가 VIP 항공 픽업 서비스를 제공하여 고급 체험을 만들어 사용자에게 더 빠르고 효율적이며 유연한 여행을 제공할 것이라고 합니다. (윌리엄 셰익스피어, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언) 좋은 ... 이런 서비스는 반드시 많은 돈을 써야 한다.
사실 대중뿐 아니라 도시 항공교통시장이 급속히 부상하면서 많은 기업들이 이' 비행기 만들기' 분야에 발을 들여놓았다.
자동차 회사가 잇달아 시장에 진출하자 항공 여행은 뜨거운 감자가 되었다.
전국을 살펴보면 길리 자동차, Xpeng 자동차 등 유명 자동차 업체들이 잇달아' 비행차' 에 투자하고 있다. 전기 수직 이착륙 노선도 있고 양서류 차량도 있습니다. 이 가운데 붕이 발표한 6 세대 비행차는 2024 년 양산될 것으로 예상되며 속도가 충격적이다.
올해 CCTV 정월대보름 파티에서 두 배우가 붕나그네 X 1 의 비행차에서 거대한 등롱 사이를 오가며 당시의 큰 포인트가 되었다.
이들 기업 외에 광기가 비행차를 개발하고 있다는 소식도 있다.
요 이틀 동안 채용사이트에서 광기연구원이 항공기 분야의 엔지니어를 모집하고 있으며 임금은 2 만 ~ 4 만원에 달한다는 것을 알게 되었다.
여러 가지 징후는 항공 여행의 전망이 좋다는 것을 보여준다. 비행 자동차 분야의 다음 플레이어는 누구일까요?
대중 등 자동차 제조업체의 진입에 따라 이 날이 하루빨리 오기를 바랍니다. 그때는 공상과학영화처럼 택시를 탈 때 목적지를 직접 정했습니다. XX 동네 2 번 빌딩 X 유닛 1 베란다. 엘리베이터도 필요 없고, 직접 방에서 방으로 가는 지점간 수송도 가능합니다.
대중 최초의 유인 비행기가 등장하여 승객 4 명을 태울 수 있다. 7 월 27 일 아우디 주식회사 (중국) 는 전기 수직이착륙 유인항공기 시제품 (전기 수직이착륙) 을 최초로 발표해 전 전기, 지속 가능한 개인 이동여행을 탐구하고 개발했다.
2020 년 아우디 주식회사 (중국) 가 항공이동사업을 시작한 것으로 알려졌다. 이는 도시항공교통시장과 도시교통을 공역까지 확대하는 등 차세대 이동솔루션을 탐색하기 위한 것으로 알려졌다. 심도 있는 연구, 개념 구축 및 개발을 통해 프로젝트 팀은 현재 첫 번째 검증기인 V.MO 를 완성했으며, 중국 호랑이의 해라는 이정표의 완성을 기념하기 위해 원형은 독특한 검은색과 금색 배색 디자인을 채택해' 호랑이에 날개를 달아라' 는 뜻을 담고 있다.
코어 요약:
1, 아우디 주식회사 (중국) 는 첫 번째 전기 수직 이착륙 (전기 수직 이착륙) 을 발표하여 항공기 시제품-V.mo 를 운전하는 사람이 있다
2. 도시 항공교통은 미래 이동여행 분야의 중요한 부문이 될 것이다. 그 그룹은 중국에서 항공 이동 여행 프로그램을 내놓았다. 1 단계, 중국이 혁신적인 기술 경험을 추구하는 고순가치 고객을 위해 새로운 하이엔드 여행 이념을 만들었습니다.
3. 최종 완성된 순전동과 자주비행의 전동수직이착륙 유인항공기는 승객 4 명과 짐을 휴대하고 200km 를 비행할 수 있다.
4. 아우디 주식회사 (중국) 최고경영자 펑박사는 "우리의 장기 목표는 이 분야의 산업화를 촉진하는 것이다. 우리는 이 신흥 급성장하는 시장에서 새로운 기회를 개척하기 위해 노력한다" 고 말했다.
이 원형차는 기존 자동운전 솔루션과 배터리 기술을 바탕으로 제로 배출의 이동행보를 만든 것으로 알려졌다. 프로토타입은 럭셔리 X 날개 구성으로 설계되었으며 날개 길이 1 1.2m, 날개 확장 10.6m, 수직 이착륙을 위한 8 개의 로터, 수평 추진을 위한 2 개의 프로펠러입니다. 대중그룹은 올 하반기 다륜 비행 테스트를 통해 방안을 더욱 최적화할 예정이며, 개선된 원형차는 2023 년 여름 말 더 높은 기준의 비행 테스트를 받을 예정이다.
이 순전동 완전 자율비행 전기 수직이착륙 유인항공기는 결국 승객 4 명과 짐을 휴대하며 200km 를 비행한다.
아우디 주식회사 (중국) 의 CEO 인 펑박사는 "이 혁신적인 프로젝트를 통해 혁신적인 기술과 미래의 항공 이동 서비스에 대한 중국 고객의 요구를 충족하기 위해 고급 모바일 제품을 만들기 위해 노력하고 있습니다. 정밀 엔지니어링, 디자인 및 혁신 분야에서 대중의 우수한 전통을 더욱 발양하고 있습니다. 중국 출신의 젊은 전문가 팀은 처음부터 새로운 디자인 이념과 소재를 활용해 새로운 안전 표준을 개발해 이 혁신적인 프로젝트에 지속적으로 활력을 불어넣고 있습니다.
V.MO 검증기의 출현은 우리가 도시 항공교통을 탐구하는 첫 번째 중요한 이정표로,' 중국, 중국' 그룹의 발전 사명을 다시 한 번 강조했다. Dell 의 장기적인 목표는 이 분야의 산업화를 촉진하는 것이며, 우리는 이 신흥 급성장하는 시장에서 새로운 기회를 개척하기 위해 노력하고 있습니다. ""
현재 폭스바겐 중국은 현지 R&D 및 소프트웨어 역량을 빠르게 확대하고 있으며, 중국에 젊은 현지 전문가 팀을 설립하여 항공 모바일 여행 프로젝트의 진척을 추진하고 있습니다. 그들은 새로운 분야에서 학제 간 혁신적 사고를 가지고 있으며, 호남 호산 과학 기술 등 중국 본토 파트너들과 긴밀하게 협력하고 있다. 호남호산과학기술은 호남성 호산지능장비그룹의 자회사로 항공제품 개발, 판매, 서비스에 종사하며 경운동항공기 분야의 시장 선두주자입니다.
대중중국은 도시 항공교통시장이 급부상하고 있으며, 그 핵심은 공중공간을 이용하는 것, 특히 대도시와 도시 사이의 저공단거리 및 중도 교통여행을 실현하는 것이라고 밝혔다. 중국에서는 이 분야의 발전이 대도시의 교통 체증을 완화하고 미래의 도시와 시외 교통에서 중요한 역할을 할 것이다.
비즈니스 애플리케이션 초기에 V.MO 는 국내에서 혁신적인 기술 경험을 추구하는 고순고객을 위해 VIP 항공 픽업 서비스와 같은 프리미엄 출장 제품을 만들 예정입니다. 전기 수직 이착륙 유인 항공기는 기존의 지상 교통 방식보다 더 빠르고 효율적이며 유연한 여행을 할 수 있습니다. 항공 모바일 여행 프로그램이 발전함에 따라 그룹은 중국 관련 부서와 협력하여 인증을 받을 것이다.
대중 최초로 비행기를 조종하는 사람이 나타나 승객 4 명을 태울 수 있다. 3 비행 자동차 분야에서 중국은 새로운 자동차 회사와 플레이어를 맞이했다.
7 월 25 일 광기그룹이 비행차를 개발하고 있다는 소식이 전해졌다. 채용사이트에서 광기연구원은 항공기 분야의 엔지니어를 모집하고 있다. 7 월 27 일 아우디 주식회사 (중국) 는 최초의 전기 수직이착륙 유인항공기 시제품인 V.MO 를 발표해 향후 공중이동여행 분야에서 한 걸음 더 나아갔다.
두 대 자동차 업체가 잇달아 비행차 시장에 발을 들여놓은 것은 우연이 아니다. 중국 시장에서는 길리와 붕새가 이미 배치되어 있다. 202 1 년' 국제종합입체교통망 계획강령' 은 처음으로 저공경제 발전을 분명히 제시했다. 비행차는 미래 여행 시장의 일환으로 업계에서 보편적으로 잘 보이고 있다.
광기와 대중, 맹목적으로 따라다니는가, 아니면 장기 투자인가?
장범 광기연구원 부원장에 따르면 광기는 미래 여행 기술에 광범위하게 배치돼 각종 여행 장면 차량을 연구할 예정이다. 현재 자동차 업계의 추세로서, 비행차에는 일정한 기술 문턱이 있으니, 광기는 당연히 간과하지 않을 것이다.
채용한 수많은 항공기 엔지니어 직위 중 광기연구원이 제시한 임금 구간은 2 만 ~ 4 만 원으로 보수가 넉넉한 편이다. 채용 범위는 비행 실험, 장비 조달, 표준화 체계 건설, 자동운전, 구조설계 등의 인재도 포괄한다. 광기가 비행차의 연구개발에 대해 진지한 것이지, 바람을 따르는 것이 아니라는 것을 알 수 있다.
202 1 년 광기그룹은 자동차 판매 2 14440 대를 달성해 전년 대비 4.92%, 순이익 73 억 3500 만 원, 전년 대비 22.95% 증가한 것으로 나타났다. 대다수 전통차 기업의 실적이 하락한 상황에서 광증기의 성장은 특히 눈에 띈다. 현재 광증기의 변화는 주로 전기화에 초점을 맞추고 있으며, 영왕과 전수는 각각 EV 와 혼동시장에 집중하여 좋은 성적을 거두었다.
지난해 광기가 R&D 에 투자한 투자는 52 억원에 달하며 2580 건의 새로운 특허 신청을 제출했다. 회사 포지셔닝에서 광저우의 광기와 Xpeng Motors 방향과 일치하며 목표는 모두 기술형 기업이다.
대중중국의 비행차 배치는 광기보다 2 년 빠르다. 2020 년에는 아우디 주식회사 (중국) 가 수직 여행 프로젝트를 시작하여 도시 항공교통과 도시 교통을 위해 공역으로 개발 솔루션을 확대할 예정이다.
이번에 내놓은 V.MO 유인항공기, 자동운전 모드, 순전동식, 승객 4 명, 비행거리가 200km 에 달해 단거리 여행장면에 적합하다. 추가 최적화와 개선을 거쳐 이 비행기는 2023 년 여름 말에 시험비행을 할 것으로 예상된다.
대중은 현재 광기와 같은 전환기에 직면하고 있다. 전기화와 테슬라를 뛰어넘는 목표 외에도 대중은 자동운전, 소프트웨어 개발, 동력 배터리, 충전망 등 여러 분야에서 확장을 해야 한다. 글로벌 자동차 거물에게 이것은 매우 어려운 길이 될 것이다.
비행 자동차 분야에서 대중은 이미 선두를 달리고 있다. 결국, 대부분의 자동차 회사들에는 배치가 없기 때문에, 이는 미래의 여행 시장에서 대중이 주도권을 쥐고 있다는 것을 의미한다.
길리와 붕붕아, 먼저 끝까지 갈 수 있을까?
길리의 비행차 업무는 20 17 부터 미국 비행자동차 회사인 Terrafugia (이태) 인수부터 2026 54 38+09 에 이르기까지 항공여행회사 볼로쿠퍼와 합작하여 Volong Kongtai 를 설립했다. 길리는 비행 자동차 분야에서 줄곧 낮은 기조를 유지해 왔다.
이태 TF- 1 비행 자동차가 자동차와 비행 모드 사이를 전환하는 데 1 분, 항속 마일리지 640km, 최고 시속 160km/h/h 가 필요하다는 것이 유감입니다. 개발 중인 TF-2 는 자동운전과 수직이착륙 문제를 해결할 것이라고 합니다.
한편, Xpeng Motors 는 비행차 분야에서 9 년을 탐구해 왔으며, 이는 쇼붕의 생태기업인 붕 다혜 덕분이다. 일찍이 20 13 에서 붕 전혜는 비행기 개발을 시작했다. 지난해 5 억 달러가 넘는 A 라운드 융자를 받았는데, 투자자는 IDG 자본, 삼나무 중국, 고우편 창업투자 등 유명 투자기관을 포함했다. 붕 전혜의 명성이 갑자기 치솟았다.
정말로 붕새의 비행차를 유명하게 만든 것은 샤오붕이 지난해' 1024 테크놀로지의 날' 에 발표한 6 세대 비행차이다. 비행과 착륙 상태 사이를 자유롭게 전환할 수 있을 뿐만 아니라, 항공기 외관보다는 비행 자동차에 대한 대중의 상상력에 더 잘 맞도록 설계되어 있어 공상 과학이다. 하지만 이런 공상과학 제품이 발표회에서 2024 년 양산을 쟁취할 것이라고 주장하며 654.38+0 만원을 넘지 않는다고 주장하는 것이 업계의 화제를 모으고 있다. (윌리엄 셰익스피어, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 과학명언)
붕새는 스마트자동차의 스마트보조운전, 스마트음성 등의 기능을 비행자동차에 적용해 비행차의 운전난이도를 운전수준으로 낮추어 비행차의 사용문턱을 크게 낮췄다고 할 수 있다.
현재 테스트에 자주 사용되는 여행자 X2 항공기는 두 사람의 무게를 실을 수 있으며 최대 비행 속도는 130km/h 로1000m 이하의 저공에서 35 분 동안 비행할 수 있습니다. 자체 비행 경로 계획, 지상 감시, 무사각 환경 인식, 셀프 귀항 착륙,100km 양방향 실시간 통신 등의 기능을 갖추고 있어 유럽 데뷔 후 스타 테크놀로지 제품이 됐다.