외관 면에서 아이치 U5 전체 스타일 심플하고 스타일리시해요. 앞얼굴은 폐쇄형 그릴로 디자인되었습니다. 한편, 전통 차종의 그릴 위에서 아이지는 검은색 장식봉을 통해 양쪽의 전조등을 연결하는데, 대등조의 모양은 매우 독특하며, L 형의 주간 주행등과 수평 대등으로 이루어져 있어 구분도가 매우 높다. 대등 아래 부분의 장식판이 검게 그을려 참신하고 개성이 있어 보이며 빠르게 충전하고 천천히 충전하는 인터페이스가 왼쪽 장식판 내부에 통합되어 있습니다. 또한 엔진 덮개에 날카로운 라인 디자인으로 차량 전체가 강경해 보이고 전체적인 기세가 충분하다.
측면, 아이치 U5 는 충돌 바디 디자인을 채택하고 부드러운 허리 라인, 숨겨진 문 손잡이, 매우 개인화된 5-스포크 2 색 허브, 기울어진 D-컬럼 등을 사용하여 옆면을 매우 스타일리시하게 보이게 합니다.
꼬리에 관해서는, 관통 미등의 디자인은 현재의 조류에 매우 부합한다. 내부 조명은 다중 스포트 라이트 벨트로 설계되어 조명을 켠 후 인식도가 높고 기술감이 넘친다. 또한 횡선의 디자인으로 꼬리에 계층적 느낌을 줍니다. 밑부분은 넓은 면적의 장식판으로 장식되어 있어 전체적으로 기세가 있어 보인다.
사이즈의 경우 아이지 U5 의 길이/폭/높이는 각각 4680/ 1865/ 1700mm, 베이는 2800 mm .. 트렁크 부피 432-/Kloc- 공간은 잘 수행되었습니다. 뒷줄 머리 공간과 다리 공간이 모두 뛰어나며 뒷줄 중간 바닥이 평평해 중간에 앉아 있는 승객들이 더 잘 탈 수 있게 했습니다. 또 천창 면적도 크고 전체적인 채광과 시야가 좋아 차 안에 앉아 있는 승객들에게 좋은 체험을 할 수 있다.
인테리어 방면에서는 인테리어 디자인이 비교적 간결하고, 센터 콘솔 전체에 층감이 있다. 전체 LCD 게이지는 세 개의 화면으로 구성되어 있으며, 모양이 독특하고 디스플레이가 풍부하다. 둘째, 중앙 통제 구역은 대부분의 물리적 버튼을 취소했으며 차량의 대부분의 기능은 12.3 인치 터치 제어 화면에 통합되어 있습니다. 또한 관통식 에어컨 배출구, 손잡이 변속, 개인화된 스티어링 휠이 차 안에 좋은 기술 분위기를 선사하고 있다.
인테리어 소재 측면에서는 차 안에 부드러운 소재를 많이 사용했으며 피아노 페인트 소재와 바느질의 결합으로 차의 질감이 향상되었을 뿐만 아니라 촉감과 시각 효과에도 좋은 경험을 했습니다. 인테리어 컬러는 갈색과 베이지색으로 전체적으로 매우 따뜻합니다. 리얼 가죽 좌석은 대미지 디자인으로 전체적인 시각 효과가 좋고 바느질이 있습니다. 동시에 지지성과 소포성이 모두 좋다. 뒷줄에도 중간 위치를 포함한 세 개의 머리 베개가 있습니다.
보관공간 측면에서 아이지 U5 는 보조운전에 장갑 상자를 제공하지 않지만 차주는 공기청정기 설치, 노트북 작은 테이블 배치, 하이힐을 넣은 보관함 등 개인화된 액세서리를 선택할 수 있다. 이것도 이 차의 특징이다. 전반적으로 매우 세심한 디자인이다. 문 패널의 셀, 앞줄의 컵 선반, 셀, 기어바 아래에 구멍이 뚫린 셀, 앞줄의 보관공간은 여전히 매우 인상적입니다. 뒷줄에 도착했을 때, 아이치 U5 는 앞줄 좌석 등받이에 컵받침과 그물주머니를 달았다. 문판의 보관함 등. 그리고 뒷줄의 저장 공간도 풍부하다. 또한 아이치 U5 는' 앞대기실' 을 제공하는데, 이는 전통적인 연료차 엔진 위치의 저장실으로, 용적은 그런대로 괜찮다. 몸통도 하이라이트입니다. 거꾸로 놓은 후 기본적으로 평평하여 대형 물체를 적재해야 할 때 매우 유리하다. 동시에 트렁크 덮개가 열렸고, 아래에 세 개의 큰 저장고가 있어서 부피가 매우 상당하다. 전반적으로 아이치 U5 의 전체 저장물 성능은 매우 풍부해 대부분의 차량 수요를 충족시킬 수 있다.
배치 측면에서는 자동 주차, 오르막 보조, 가파른 비탈 완강, 360 도 파노라마 영상, 운전 모드 선택, 자동 전조등, 리모컨 기능, 실내 분위기등, 앞줄 이중 온구 자동에어컨, 운전자/부조종사전기석 조절, 음성제어 등이 표준으로 제공됩니다. 이어 ACC 어댑티브 순항, 차선 유지, 병렬 보조, 충돌 경보, 자동 주차, 전기트렁크, 앞줄 좌석 난방 등이 뒤를 이었다. 모두 고배차형으로 갖추어져 있습니다. 동시에 저배차종도 이러한 구성을 갖추게 된다. 게다가, 모든 차종은 리모컨 주차 기능을 갖추는 것이 실용적이다. 위의 구성으로 볼 때, 아이치 U5 는 매우 풍부하다고 할 수 있다.
동력 측면에서 아이지 U5 는 영구 자석 동기 모터, 최대 전력 140kW, 피크 토크 315N M, 전륜 구동을 갖추고 있습니다. 수냉 시스템이 있는 배터리 팩에는 예열 기능이 있으며 용량은 65kWh 입니다. 배터리는 당대 암페어 테크놀로지 유한공사에서 제공하는 것으로, 특허를 사랑하는' 샌드위치 건습분리' 배터리 팩으로 설계되었다. NEDC 의 수명은 403km, 503km 입니다. 또한 확장 배터리 용량은 18kWh 이며 NEDC 표준에 따라 120km 의 수명이 추가로 제공되므로 수명이 623km 로 늘어납니다. 전반적으로 이 항속 마일리지는 여전히 눈에 띈다. 충전하다. 빨리 0.45 시간 충전하면 80% 정도 충전할 수 있고, 천천히 충전할 수 있습니다 10.5 시간.
오늘날의 순수 전동차 시장에서는 소비자들이 항속을 매우 중시하기 때문에 아이치 U5 의 우세도 뚜렷하다. 403km 와 503km 의 두 가지 항속 버전뿐만 아니라 623km 의 항속 버전도 있습니다. 이런 더 오래가는 버전의 자동차는 차주들이 일상적인 운전에서 자신감을 높이고 마일리지 불안을 줄일 수 있게 하는 것이 소비자들이 매우 중요하게 여기는 점이다. 현재 국내 순전동차 시장을 살펴보면 항속 마일리지를 600+km 으로 끌어올릴 수 있는 차종은 많지 않기 때문에 아이치 U5 는 여전히 아주 좋은 실력과 경쟁력을 가지고 있다.
운전 모드에서 아이치 U5 는 ECO, NORMAL, SPORT 등 다양한 옵션을 제공합니다. 그것들의 차이는 주로 동력의 반응 속도와 출력 강도에서 비롯된다. 또한 운동 에너지 회수 강도와 스티어링 강도도 각각 3 단 옵션을 제공합니다. 전반적으로 여전히 풍부하다. 운동 모드에서 아이치 U5 의 동적 응답 속도는 다른 두 가지보다 훨씬 빠르고 가속도 좋기 때문에 격렬한 운전을 좋아하는 차주들은 약간의 만족을 얻을 수 있다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언) 그러나 다른 두 가지 모델은 차이가 크지 않아 일상적인 대보에 적합하고 운전하기 쉬우니 좋다.
전반적으로, 아이치 U5 는 아주 좋은 차종이다. 외관이 매우 젊고 스타일리시하다. 인테리어 방면에서 그것의 전반적인 디자인과 기술감은 모두 매우 좋은 경험을 가지고 있다. 그리고 풍부한 구성으로 인해 구식이 되지 않습니다. 마지막으로 차주가 중요하게 여기는 항속력은 623km 에 달할 수 있는데, 이는 매우 우수한 수준이자 큰 장점이다.
이 글은 자동차 작가 자동차의 집에서 온 것으로, 자동차의 집 입장을 대표하지 않는다.