공업시대가 도래하면서 특히 고속마차와 자동차가 등장하면서 일상적인 교통습관만으로는 교통의 원활한 흐름을 보장하고 행인과 차량을 보호할 수 없었다. 그래서 1868 년, 영국에서 교통지휘기능을 갖춘 최초의 신호등이 나타났다. 빨간불 위반을 금지하고 청신호 통행을 허용한 것은 당시 영국 요크셔 여사의 복장 스타일을 참고한 것으로 알려졌다. 빨간 치마는 기혼을 나타내고, 녹색 치마를 입는 것은 미혼을 뜻한다. 사실 그렇지 않습니다. 당시 사람들은 이미 스펙트럼물리학을 배웠고, 빨간색의 관통력이 가장 강하기 때문에 걷기를 금지하는 표지로서 맞은편 색은 녹색이기 때문에 교통을 나타내기 위해 선택했습니다.
흥미롭게도, 처음으로 신호등을 발명한 사람은 사실 방직공이다. 그는 1859 년에 이동식 캐노피 설비가 달린 기름등을 가지고 런던에 왔지만, 이 발명은 조롱을 받았다. 몇 년 후 영국의 거리 고속차 사고가 빈번하게 발생하자 정부는 비로소 이 발명을 떠올렸다.
1868 65438+2 월 10, 신호등 가문의 첫 멤버가 런던 의회 빌딩 광장에서 탄생했다. 당시 영국 철도 신호 엔지니어인 하트가 디자인한 가로등 기둥은 높이가 7 미터였으며, 첫 번째 신호등인 빨강, 녹색, 가스 신호등이 걸려 있었다. 등잔발 아래에서 긴 막대기를 든 경찰이 끈을 당겨 등롱의 색깔을 바꾸었다. 불행히도, 그 출현 23 일 후 가스등이 갑자기 폭발하여 당직 경찰 한 명이 사망했다. 그 이후로 도시의 신호등은 모두 금지되었다. 미국 클리블랜드는 19 14 가 되어서야 처음으로 신호등을 회복했다.
황등의 출현은 차의 속도가 높아졌기 때문이다.
제 1 차 세계대전 기간에 미국 거리에는 현대적 의미의 신호등이 나타나기 시작했다. 현대 신호등이 미국에 처음 나타난 것은 유럽이 전란으로 황폐해졌기 때문이다. 미국이 부상하면서 자동차 수가 급증하고 차가 오가는 거리가 점점 위험해지면서 전기 신호등과 연계 신호등이 미국에서 잇따라 나왔다.
미국은 신호등의' 소리 없는 지휘' 를 통해 도로 교통이 더욱 질서 정연하고 안전해져 미국이 세계 최초의' 바퀴 위의 국가' 가 되는 것을 촉진시켰다. 국가 특허 출원과 경제 발전의 자극으로 수십 가지의 신호등 규칙과 관련된 기술이 보급되면서 유량 제어등과 컴퓨터 제어 신호등이 잇따라 등장해 현대 신호등 규칙의' 원조' 가 되었다.
황등의 보급이 좀 늦었는데, 황등이 나타나는 주된 이유 중 하나는 차량의 속도가 점점 빨라지고 있다는 것이다. 시속 20km 의 차량이 청신호가 빨간불을 바꿀 때 제때에 주차할 수 있다면 시속 40km 의 차량이 제때에 주차하는 것이 더 어렵다. 하나는 급정거가 추돌을 초래할 수 있고, 추가적인 피해를 입힐 수 있다는 것이다. 둘째, 물리적 관성 이론에 따르면 갑자기 멈추기도 어렵다.
많은 중국 문헌에 따르면 황색 신호등의 발명자는 1927 년 중국에서 온 후여정이다. 당시 미국에서 유학하던 후여정은 빨간불과 청신호 사이에 노란색 신호등을 추가하면 더 안전하다고 생각했다. 하지만 세계 최초의 빨강, 노랑, 녹색, 3 색 4 방향 신호등은 1920 10 년 6 월에 투입된 것으로 기록되어 있다. 이 신호등은 경찰관 윌리엄 포츠가 발명한 것으로 디트로이트 우드워드 거리와 포드 거리의 교차로에 설치되어 있다. 노란색은 "주의" 를 의미하고 철도 시스템은 오랫동안 사용되었습니다. 1899 년 뉴욕, 뉴헤이븐, 허드포드의 철도 시스템은 3 색 조명을 사용했고, 빨간색은' 중지', 녹색은' 모두 제거', 노란색은' 주의' 를 표시했다.