올해 세 자녀 정책을 놓으면 앞으로 점점 더 많은 MPV 차종이 수많은 가구에 진입할 것이다. 걸핏하면 온 가족이 입는 차종으로서 그 안전성능이 1 위다.
앞서 중국 보험연구원의 충돌 테스트에서 영위 iMAX8 은 거의 우수한 테스트 성적을 거뒀다. 이번에 우리는 상해 가정에 위치한 영위 충돌 테스트 실험실을 방문하여 이 영위 iMAX8 이 어떻게 이 성적을 거두었는지 알아보았다.
먼저 영위 iMAX8 의 이전 중보연과 중보연구 충돌에서의 성과에 대해 이야기해보겠습니다. 중국보험연구원에는 차량에 대한 충돌 테스트 프로그램이 많다. 영위 iMAX8 은 25% 정면 바이어스 충돌, 측면 충돌, 지붕 강도, 좌석 베개, 운전자안전지수, 보조안전지수 등 다양한 테스트에서 가장 높은 G 점을 기록했습니다 (중국보험연구원의 등급방법은 G, A, M, P 등). 내충격성과 유지 경제지표만 p 다.
중국 보험연구원의 테스트 결과에 따르면 영위 iMAX8 은 충돌 유지비가 약간 높은 것 외에 전반적인 충돌성능과 안전지표가 우수하다고 할 수 있다.
이 가운데 정면 25% 편집증 충돌 테스트에서 비아디송맥스, 영위 iMAX8, 뷰익 GL8 만 테스트에 참가했고 영위 iMAX8 만 G 평가를 받은 것도 중국 보연구 MPV 차종 중 가장 좋은 기록이다.
실제 충돌 결과를 보면 영위 iMAX8 의 A 기둥은 뚜렷한 변형이 없고, 문틀에는 심각한 변형이 없고, 정면 에어백은 모조인을 막고, 측면 에어커튼이 펼쳐진 후 전면이 충분히 덮여 있고, 승객석 침입량도 우수하다.
충격의 결과, 측면 충돌 테스트에서 영위 iMAX8 의 전체 구조는 그대로 유지되고 B 기둥은 이상적인 변형을 보여 차량에 대한 지지를 잃지 않았다. 전체 사이드 커튼과 사이드 에어백이 제때에 열리고, 완전히 부풀어오르고, B 열 변형의 침입량은 한면 쿠션의 25% 를 넘지 않는다.
측면 충돌의 결과로 MPV 는 실제로 자동차와 MPV 보다 안전성을 형성하기가 더 어렵습니다. 보통 승용차와 콤팩트한 SUV 무게는 1400- 1600kg 이고 중대형 SUV 무게는 1600- 1800kg 입니다 예를 들어, Rongwei iMAX8 무게는 2028kg, 더 무겁습니다.
영위 iMAX8 은 차체의 앞 범퍼, 대들보, 산탄총을 개선하고 섀시와 함께 전면 선실의 새로운 케이지 구조를 형성했다. 그 중에서도 영위 iMAX8 만의 특허 프런트 엔드 구조 기술은 상단 빔을 3D 곡선 모양으로 조정하고 충돌 시 빔에 작용하는 충격을 세로 빔으로 돌릴 수 있으며, 일부 세로 빔 전면을 희생하는 데 있어 충격력을 더 잘 흡수하고 조종석에 대한 손상을 줄일 수 있습니다.
유니크한 특허 기술과 함께 영웨이 iMAX8 은 앞줄 이중 사전 고정, 동적 잠금 탭이 있는 삼위일체 안전벨트를 채택하여 충돌 중 3 시에 동시에 작업할 때 더 나은 탑승자 제약과 가슴 보호를 제공합니다.
개선된 설계 외에도 차량의 전반적인 강성도 차량 안전의 핵심 요소입니다. 영위 iMAX8 은 고강도 케이지 본체 구조로 고강도 강재 비율이 865,438+0% 에 달하며, A 기둥, B 기둥, 후면 대들보, 도어 충돌 빔 등은 모두 강도가 높은 열 성형 강재를 사용합니다.
고강도 강철 구조에서 볼 수 있듯이, 영웨이 iMAX8 은 힙 측면에서 확실히 잘 수행했지만 차량 안전은 힙 외에도 사람과 일류 실험실을 기초와 배서로 필요로 한다.
사이드 에어 커튼 영웨이 iMAX8 의 대량의 인재 팀은 세계적인 커피와 업계 거장이 장악하고 있다. 현재 SAIC 는 국내 유명 대학 및 이탈리아 보통 등 국제 R&D 기관과 협력하여 17 산학연구공학센터를 설립하는 완벽한 양성체계를 갖추고 있다. 이 팀도 제 45 회 세계 기능 대회의 챔피언이다.
SAIC 스마트 보안 연구소는 SAIC 가 후원해 2 억 3 천만 위안을 들여 약 2 만 평방미터를 차지하고 있다. 실험실에는 실내 능동 및 수동 테스트, 차량 및 부품 테스트가 포함됩니다. 세계 최고의 이동식 장벽을 통해 테스트 장면을 빠르고 유연하게 전환하여 차량 테스트, 충돌 테스트, NVH 음소거 테스트를 포함한 다양한 테스트 기능을 제공합니다.
트롤리 실험실 SAIC 스마트 보안 연구소는 국내 최고의 실내 액티브 보안 기술 테스트를 보유하고 있으며, 이동식 장애물에 의존하여 다양한 액티브 및 패시브 테스트를 수행합니다.
충돌 테스트가 끝나면 Rongwei iMAX8 의 기본 상황을 살펴 보겠습니다. 영위 최초의 MPV 차종으로서 영위 iMAX8 은 2020 년 말 막 출시되었고, 신차종은 6 만 5438+0 만 8888 원 ~ 25 만 380 만원에 팔렸다.
외관상 영웨이 iMAX8 은 영웨이의 현재 가족식 용린 앞얼굴을 채택하고 있으며, X 형 블랙 흡기 그릴은 입체감이 강하고 중앙에는 새로운 사자 로고 패턴이 사용됐다.
앞얼굴 디자인상 영웨이 iMAX8 의 전체적인 모양은 전통적이고 차측선은 비교적 평평하다. 중고배차형 양쪽에는 전동 슬라이딩 도어가 있고, 저배차종은 한면 전동 슬라이딩 도어입니다.
측면 조형 꼬리의 전체적인 디자인은 비교적 간결하고 차체 라인은 층감이 풍부하다. 꼬리에는 은색 크롬 장식이 양쪽의 헤드라이트 그룹을 관통하고, 아래는 눈에 띄는 벌지 모양으로 둘러싸여 있다.
영위 iMAX8 의 인테리어는 포용 디자인 방식을 채택하고, 인테리어 배색은 비교적 자유롭고, 화이트 블루 충돌 디자인을 채택하고 있습니다. 인테리어 소재는 주로 부드러운 플라스틱 안감 소재와 가죽 소포입니다.
12.3 인치 서스펜션 컨트롤 패널에는 얼룩말 지행 진싱 시스템이 장착되어 있어 90 초 연속 음성 통화를 지원하는 반면 12.3 인치 풀 LCD 게이지와 함께 자동차 탐색 모듈을 투사할 수 있으며 ar 생방송 탐색도 가능하며 전체 애니메이션 효과에서 규정 준수를 지원합니다.
항공좌석 본체 크기에서 영위 iMAX8 전체 크기는 5016x1909x1788mm, 베이는 3000mm, 좌석 레이아웃은 2+2+입니다. 두 번째 줄은 항공석으로 동급 가장 넓은 머리 베개를 가지고 있어 8 방향 좌석 조절, 좌석 환기, 마사지, 난방 등의 기능을 지원합니다.
마법 스크린 탑 모델의 두 번째 줄에 있는 좌석 앞에 10 인치의 긴 화면이 추가되어 공식적으로 마법 스크린이라고 불린다. 라디오, 음악 등의 기능을 제어하는 것 외에도 거리 정보, 음성 제어 자동차 등을 조회할 수 있다.
또 다른 영웨이 iMAX8 은 마법 지팡이라고 불리며, 여러 가지 방법으로 직접 1, 2, 3 열로 왕복하는 것을 통제할 수 있다. 중앙보관실에는 냉난방 기능도 있고, 뒤의 셀에는 다기를 넣을 수 있다.
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