1. 섀시 수지 보호 장치의 주요 기능은 충돌 방지가 아닙니다.
클린 03 섀시는 수지 보호판으로 덮여 있으며 섀시는 매우 평평하고 공압 최적화 성능이 우수합니다. 보호판을 제거하면 흰색 차체에 방부 코팅이 뿌려진 것을 볼 수 있다. 섀시 수지 보호판의 첫 번째 역할은 공기 흐름 방향을 최적화하고 주행 중 바람 소음을 줄이는 것입니다. 섀시가 평평할수록 발생하는 소음이 적어지고 간접적으로 기름 소모가 줄어든다.
수지 날개판은 공기역학을 최적화하는 동시에 섀시 보호 역할을 하며 주행 중에 이물질을 만났을 때 어느 정도 역할을 하지만, 이는 디자인의 원래 의도는 아니다. 바닥 터치 사고가 발생하면 수지 보호판이 손상될 확률이 비교적 크다. 칼라 03 과 같은 차는 섀시가 모두 코팅되어 있어 방부 충돌 방지 디자인입니다. 외부 수지 보호판과 함께 이중층 보호입니다.
파노라마 선 창은 지붕에 강화 구조가 있어야한다는 것을 의미하지는 않습니다.
클린03 을 예로 들어보죠. 지붕은 금속 구조를 강화하도록 특별히 설계되지 않았고, 방음면도 깔지 않았고, 프레임 주위에도 보조보강물이 없었다. 전체 차의 꼬리 끝에는 가느다란 보강재 하나만 설계되었고, 마지막 쪽에는 아스팔트 충격 방지 패치 두 개가 붙어 있다.
파노라마 천창은 지붕의 보강틀을 제공하지 않아, 분명히 어느 정도의 비용을 절약하고, 더 토론할 만한 것이 없다. 물론, 차량 사고에서, 차의 지붕은 대다수가 아니며, 이것도 일부 제조업자들이 자재를 훔치는 곳이 되었다.
한 가지 긍정적인 예를 들어보죠: 비아디 송맥스입니다.
비아디송맥스는 초대형' 천봉' 디자인을 채택했고, 거대한 천창은 지붕 구조의 강도에 대해 큰 의구심을 불러일으켰다. 인테리어판을 뜯어보면 A 기둥 위의 보강판과 D 기둥 위의 보강재, 지붕 양쪽의 프레임 강화판 구조가 보이면서 의혹이 사라지게 된다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 예술명언)
3. 방진 스티커나 방진 접착제의 사용량이 많을수록 좋지 않습니다.
칼라 03 의 뒷좌석 밑에 재생 면 방음 패드가 크게 깔려 있다. 제거한 후 흰색 차체가 거의 전부 판금 접착제로 덮여 방음 방진 역할을 하는 것을 볼 수 있다. 이렇게 큰 면적은 정말 보기 드물다. 접착제가 발산하는 유해 가스는 휘발하는 데 오랜 시간이 걸린다. 자세히 살펴보면 판금접착제에 균열이 많아 유해 가스 배출원의 면적을 더욱 넓힌 것으로 드러났다.
사실, 판금 접착제로 충격 방지 스티커를 만드는 방법은 드물지 만 비용을 절감 할 수 있습니다. 그러나 어떤 소재든 넓은 면적의 배합은 좋은 일이 아니다. 설계상 백차체의 원래 디자인이 * * * 진동을 없앨 수 없는 경우에만 이 마지막 수단을 사용한다. 디자인이 아직 성숙하지 않다는 것을 간접적으로 반영하다. 그렇다고 공본을 아끼지 않는 재료를 사용하는 것이 좋은 일이라는 뜻은 아니다.
4. 일체형 스탬핑 공정문은 미관만 더 좋고, 더 강하지는 않습니다.
웨이? VV5 문은 모두 일체형 스탬핑형으로, 전체 인성이 스티칭 공정의 차문보다 우수하며, 땜납 접합이 녹슬지 않을 가능성도 피한다. 그렇다고 일체형 스탬핑이 스티칭보다 내구성이 높다는 뜻은 아닙니다. 실제로 문 패널의 금속 소재가 전체이기 때문에 스트레칭과 비틀림 성능이 더 좋습니다. 하지만 용접공예가 완비된 상황에서 접합문의 견고함은 일체형 스탬핑에 못지않다. 이는 언론의 장기 보도의 오도 피해 지역이다.
5, 일반 스폿 용접 공정은 레이저 용접 강도보다 낮지 않습니다.
이것은 위와 비슷하며, 주로 문틀과 지붕 양쪽이다. 레이저 용접 기술은 선진적이고, 비용이 높으며, 자동화 수준이 높고, 외형이 아름답다. 전통적인 스폿 용접 기술은 성숙하고, 비용이 저렴하며, 미관성이 떨어진다. 이론적으로, 양자는 관련 기준을 만족시키는 상황에서 접합 연결의 품질에 실질적인 차이가 없다.
외관상으로는 스폿 용접이 비교적 희소하고 레이저 용접은 전체 용접입니다. 그러나 내부 구조에서는 스폿 용접 공정으로 연결된 강판도 내부에 접착해야 하는데, 이는 접착력을 강화하는 역할을 하며 최종 효과는 레이저 용접에 지지 않습니다.
위 그림은 레이저 용접 문틀입니다. 그림을 그린 후 눈에 띄지 않는 용접이 하나 있어서 아주 예쁘다.
요약: 무슨 일이야? 때때로 어떤 관점이 여러 해 동안 견지해 왔지만, 사실은 옳지 않은 것 같습니까? 일계차가 얇고 안전하지 않다는 이론은 여전히 직접 유행한다. 우리는 여전히 과학적 시각으로 문제를 봐야 정확한 인식을 얻을 수 있다고 생각한다.
이 글은 자동차 작가 자동차의 집에서 온 것으로, 자동차의 집 입장을 대표하지 않는다.