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자동차 저주파 안테나 원리
안테나는 전송선에서 전파되는 전도파를 무한 매체 (일반적으로 자유 공간) 에서 전파되는 전자파로 변환하고 그 반대의 경우도 마찬가지입니다. 무선 장치에서 전자파를 송수신하는 데 사용되는 부품입니다.

-응? 무선통신, 방송, 텔레비전, 레이더, 내비게이션, 전자대항, 원격감지, 전파천문 등 엔지니어링 시스템. 전자파를 사용하여 정보를 전송하는 것은 모두 안테나로 작동한다.

-응? 또한 전자파를 통해 에너지를 전송할 때 비신호 에너지 복사에도 안테나가 필요합니다. 일반적으로 안테나는 되돌릴 수 있습니다. 즉, 동일한 안테나를 송신 안테나와 수신 안테나로 모두 사용할 수 있습니다. 동일한 안테나가 송수신에 사용하는 기본 특성 매개변수는 동일합니다. 이것은 안테나의 상호 교환 정리입니다.

-응?

1879 년 독일 엔지니어 칼 벤츠가 처음으로 2 행정 실험 엔진을 성공적으로 테스트했다. 1883 년 6 월,' 벤츠와 라인가스 엔진 공장' 을 설립했다. 1885 년 6 월, 그는 맨하임에서 첫 번째 벤츠 특허 자동차를 제조했고, 삼륜 자동차였다.

이 차는 0.9 마력의 2 행정 단일 실린더 가솔린 엔진을 사용하며 스파크 점화, 수냉식 사이클, 강관 프레임, 강판 스프링 서스펜션, 뒷바퀴 구동, 앞바퀴 회전, 브레이크 손잡이 등 현대 자동차의 몇 가지 기본 특징을 가지고 있습니다. 1886 년 10 월 29 일 독일 엔지니어 칼 벤츠가 그의 자동차에 특허를 출원했다.

같은 해 6 월 165438+ 10 월, 칼 벤츠는 독일 특허권 (특허 번호: 37435a) 을 획득했다. 이것은 세계 최초의 현대자동차로 여겨진다. 이러한 이유로 1886 을 자동차 원년으로 널리 사용하고 있으며, 칼 벤츠가 첫 3 륜 자동차를 제조한 해 (1885) 를 자동차 탄생의 해로 삼는 학자들도 있다.

위 내용 참조: Baidu 백과 사전-자동차