쿠페 Leapmoor S01과 소형 및 초소형 전기차 Leapmotor T03에 이어 Leapmotor가 세 번째 모델인 Leapmoor C11을 출시하며 주류 시장에 진입하기 시작했습니다.
지난 11월 20일 2020 광저우 모터쇼에서 리프문 C11이 공개됐다. 신차는 2륜 구동 버전과 4륜 구동 버전으로 나뉘어 올해 12월 정식 판매된다. 공식 선판매 가격은 16만~20만위안이다.
이 시점에서 Leapmotor는 자동차 제조의 새로운 강자로 하이 엔드 신 에너지 자동차 시장에 노력하기 시작했습니다. 하이엔드 시장 공략
2015년 설립된 리프모터는 현재 S, T, C 등 3가지 지능형 순수 전기차 플랫폼을 보유하고 있으며, 3가지 전기 시스템, 지능형 네트워크 시스템, 자율주행 등을 독자적으로 개발하고 있다. 3가지 핵심기술. 계획에 따르면 립모터는 2019년 양산·납품을 시작으로 4년 이내에 매년 새로운 모델을 출시할 예정이다. 순수 전기 쿠페 S01 모델은 지난해 1월 출시됐으나 틈새 포지셔닝으로 인해 전체 판매량이 낙관적이지 못했다. 올해 5월에는 A00급 순수 전기차 립모터 T03이 출시되면서 립모터 판매가 시작됐다. 긍정적으로 성장하세요.
처음 두 모델의 출시가 물을 테스트하는 것이라면 가장 경쟁이 치열한 시장 부문을 피하는 것입니다. 이번에 Leapmoon C11은 조금 늦었지만 마침내 다른 브랜드와 정면으로 경쟁하며 주류 순수 전기차 시장에 공식적으로 진출하게 됩니다.
Leapmotor C11의 데뷔는 Leapmotor가 제품 가격이 더 비싸고 시장 경쟁이 더욱 치열한 중급 SUV 시장에 신제품을 포지셔닝한 첫 번째 사례입니다.
이미 시중에 나와 있는 두 모델과 비교하면, Leapmo C11의 예약판매 가격은 16~20만원으로 브랜드의 새로운 최고치를 세웠다. 분명히 Leapmoor C11은 Leapmotor의 "브랜드 개선"이라는 사명을 지닌 모델입니다.
이렇게 미션모델에 남다른 매력을 더해준 리프문!
Leapmotor의 창립자이자 회장인 Zhu Jiangming은 Leapmotor C11의 다수의 럭셔리 구성이 전체 시리즈의 표준 장비이며 '입문용 럭셔리'의 강점을 입증했다고 지적했습니다.
구체적으로 Leapmoor C11은 Leapmotor의 순수 전기 모듈 C 아키텍처를 기반으로 한 첫 번째 모델로 크기 측면에서 길이, 너비, 높이가 4750mm/입니다. 휠베이스는 각각 1905mm/1650mm에 이릅니다. 출력 측면에서 Leapao C11은 자체 개발한 차세대 Hercules 전기 구동 시스템을 채택했습니다. 듀얼 모터 지능형 4륜 구동 버전은 최대 출력 400kW, 최대 토크 720N·m 및 최대 순항 범위를 갖습니다. 550km 이상, 단일 모터 후륜 구동 버전의 최대 출력은 200kW, 최대 토크는 360N·m, 최대 순항 범위는 600km를 초과합니다. 올해 12월 정식으로 사전 판매를 시작할 예정이다.
Zhu Jiangming은 지능형 주행 측면에서 Leap Pilot C11이 Leap Pilot 3.0 지능형 주행 보조 시스템을 기본 탑재했을 뿐만 아니라 품질, 구성 및 측면에서 Tesla Model Y를 벤치마킹했다고 강조했습니다. 파워 컨트롤 성능면에서는 명품 브랜드와 동급입니다.
공식 정보에 따르면 Leapmoon C11 시리즈 전체에는 28개의 고정밀 감지 하드웨어가 기본으로 장착되어 있으며 완전히 독립적으로 개발된 2개의 Lingxin 01 지능형 구동 칩이 장착되어 있습니다. Leap?Pilot?3.0** *총 22가지 지능형 운전 보조 기능. 내년 양산 단계에서는 AEB 자동 비상 제동, APS 지능형 주차 시스템 등 다양한 기능이 구현될 예정이며, 향후 OTA 업그레이드를 통해 ALC 자동 차선 변경 보조 등도 구현 가능하다.
기자의 이해에 따르면 Lingxin 01은 중국에서 대량 생산이 가능한 완전히 독립적인 지적재산권을 보유한 최초의 자동차급 AI 스마트 드라이빙 칩이라는 점을 언급할 가치가 있다. 올해 10월 27일 공식 발표된 업계 관계자는 “리프모터가 미래를 향해 달려가는 것이 중요한 무게”라고 지적했다.
과학기술혁신위원회를 위한 스프린트
모델 포지셔닝에 따르면 Leapmo C11은 WM EX5, Nezha U 및 Xpeng G3와 경쟁하게 됩니다. Leapmoor C11은 후자 모델에 비해 중대형 SUV에 버금가는 휠베이스를 갖췄으며, 자체 개발한 새로운 칩을 탑재한 것이 경쟁 제품에 비해 Leapmoor C11의 장점이자 이유이기도 합니다. 공식 출시 이후 시장에서 호평을 받은 이유.
현재 올해 신차 브랜드들은 양극화 추세를 보이고 있다. 한편으로는 Sailin, Yangtze River 등 신흥 강자 브랜드의 파산이 있고, 다른 한편으로는 Ideal, Xiaopeng 등의 성공적인 IPO 브랜드가 있습니다.
일부 분석가들은 지난 몇 년 동안 야만적인 성장을 경험한 후 많은 신규 전력 브랜드의 몰락은 신에너지 시장이 점차 성숙해졌음을 보여준다고 지적합니다. 신생세력으로서는 IPO의 성공 여부가 향후 판단과 발전에 있어 무시할 수 없는 관건이 될 것이다.
현재 Weilai, Ideal, Xpeng은 모두 미국 상장을 완료했으며 최근 주가가 급등했습니다. 이런 가운데 누가 중국 최초로 상장을 완료한 신차업체가 될 것인지 업계의 이목이 집중되고 있다.
Leapmotor의 공동 창업자인 우바오쥔(Wu Baojun)은 최근 언론에 Leapmotor가 2021년 하반기 과학기술혁신위원회(Science and Technology Innovation Board)에 상장되기를 희망한다고 밝혔습니다. 내년 6~7월 자료 제출과 IPO 전 자금조달을 진행하도록 노력할 예정이다. 현재 Leapao Auto는 Pre-A, A, A-1, A-2 등 4단계의 자금 조달을 경험했으며 누적 자금 조달 규모는 40억 위안입니다.
Leapmotor가 Pre-A 라운드 자금 조달을 완료했을 때 투자자 Sequoia Capital 글로벌 매니징 파트너인 Shen Nanpeng은 Leapmotor가 설립 이후 Lianhe의 전방 연구에 3가지 전력 시스템과 스마트 차량에 중점을 두었다고 밝혔습니다. 지능형 주행 및 경량 차체 개발 등을 통해 Leapmotor의 관련 분야 축적에 대해 경영진은 낙관하고 있습니다.
시노링크증권 보고서는 첨단 운전 보조 시스템이 자율주행을 향해 계속 진화함에 따라 대용량 데이터를 수신, 분석, 처리해야 하는 특수 칩이 시장의 주류가 될 것이라고 지적했다. 공식적으로 공개된 데이터에 따르면 올해 6월 말 기준으로 Leapmotor는 503개의 특허를 보유하고 848개의 특허를 출원 중입니다.
신차 산업에 자본 거품이 존재하는지에 대한 외부 세계의 의구심에 대해 우바오준은 "자본 자체가 '거품'이자 증폭기이다. 리프모터는 올해 시장 지위를 안정했어야 했다"고 답했다. , 그리고 확장을 준비하고 있습니다.”
브랜드 판매를 안정화하는 Leapmoon T03과 브랜드 상승을 시작하는 Leapmoon C11을 기반으로 Wu Baojun은 브랜드의 미래에 대한 강한 확신을 선언했습니다. 내년 주요 임무는 Leapmoor C11이 될 것이라고 밝혔으며, 납품 전 사전 판매를 실시할 예정이며, Leapmoor T03의 내년 판매 전망치는 5만대로 상향 조정됐다.
데이터에 따르면 올해 10월 Leapmotor는 전월 대비 66% 증가한 1,743대 판매를 달성했으며, 이 중 Leapmoor T03은 10월에 1,681대를 판매하여 100만 대 이상의 판매량을 달성했습니다. 한 달 동안 처음으로 1,000대를 판매했으며 현재까지 누적 판매량은 5,358대다. 10월 신차 메이커 판매 순위 5위.
올해 급부상한 A00급 신에너지 시장 부문에서 오일러 블랙캣, 우링훙광 MINI EV 등의 판매량에 비해 레파오 T03은 뒤처지지 않았다는 점은 주목할 만하다. 그러나 판매 딜레마를 해결했습니다.
분명히 이러한 판매 실적은 아직 1위 파워카 신차업체에 비해 크게 뒤떨어져 있다. 이 때문에 Leapmoor C11의 공식 데뷔는 Leapmotor의 제품 매트릭스를 넓힐 뿐만 아니라 판매 병목 현상을 돌파할 것으로 예상되는 데 큰 의미가 있습니다. Leapao C11은 예상대로 꽉 막힌 포위에서 벗어나 Leapao의 브랜드 향상에 도움이 될 수 있을까요? 기다려 보자!
본 글은 오토홈 체자하오 작성자의 글이며, 오토홈의 견해나 입장을 대변하지 않습니다.