끊임없이 발전하는 순수 전기 자동차에 있어서, 동력 배터리의 중요성은 두말할 나위가 없다. 원가 분석에 따르면 현재 순수 전기차에 장착된 전력배터리는 차량 비용의 약 30 ~ 40% 를 차지하며, 동력전지의 기술 수준도 항속 성능에 영향을 미쳐 소비자의 편리성에 영향을 미치고 있다. 중국의 전력 배터리 제조사 중 당대 암페어 테크놀로지 유한공사와 비아디가 순위가 높다. 최근 당대 암페어 테크놀로지 유한공사는 CTP 기술을 출시했고, 비아디도 블레이드 배터리를 출시했다. 그렇다면 현대 Amperex Technology Co., Ltd. 는 CTP 와 비아디 블레이드 배터리 중 어느 것이 좋을까요?

CTP 기술 및 블레이드 배터리란 무엇입니까? 그들의 장점은 무엇입니까?

단체에서 모듈, 배터리 팩에 이르는 기존의 배터리 팩과는 달리, 현대 앰프 기술 유한 회사의 CTP 기술은 배터리 모듈을 직접 생략하고 배터리 팩에 코어를 통합하여 배터리 팩의 공간 활용도를 높이고 배터리 팩의 무게를 줄이며 에너지 밀도를 높이고 생산 비용을 절감합니다.

비아디의 블레이드 배터리는 전기심 편평화 설계를 채택하고 있다. 비아디의 특허에 따르면 블레이드 배터리는 최대 2500mm 에 달하며 기존의 리튬 철 인산염의 10 배 이상이며 셀의 복합 효율을 높이고 배터리 팩의 에너지 밀도를 높일 수 있습니다.

따라서 CTP 기술이든 블레이드 배터리든 배터리의 에너지 밀도를 어느 정도 높이고 생산 비용을 절감할 수 있다는 것을 쉽게 알 수 있습니다. 비아디의 블레이드 배터리는 생산 비용을 절감하고 에너지 밀도를 높이며 안정성을 높였습니다. 또한 현재 블레이드 배터리는 일반 인산 철 리튬 배터리의 업그레이드 버전으로 일반 삼원 리튬 배터리보다 안정성이 높습니다.

CTP 기술과 블레이드 배터리 중 어느 것이 좋습니까?

사실, 두 가지 장점으로 볼 때, 모두 현재 사용 중인 일반 리튬 배터리보다 공예적으로 향상되었지만, 구조상의 변화이며, 재료상의 혁신을 포함하지 않는다. 이에 따라 단기적으로는 배터리 경쟁력을 높일 수 있지만 장기적으로는 순수 전기 자동차의 마일리지 불안 완화에 큰 도움이 되지 않는다.

또한 이 두 기술은 102Ah 및 150Ah 배터리 비용을 변경하지 않고 CTP 기술을 사용하여 시스템 비용을 절감하고 전체 배터리 팩의 설계 프로세스에 완벽하게 참여하고 있으며 BYD 의 블레이드 배터리는 자체 설계 및 개발입니다. 그리고 이론적으로 블레이드 배터리는 인산 철 리튬 배터리뿐만 아니라 삼원 리튬 배터리에도 적용됩니다.

요약: 따라서 현재 CTP 기술과 블레이드 배터리는 각각 장단점이 있습니다. 하지만 전반적으로 블레이드 배터리는 인산 철 리튬 이온 배터리를 위주로 안정성이 높으며 CTP 기술도 평가해야 합니다.

이 글은 자동차 작가 자동차의 집에서 온 것으로, 자동차의 집 입장을 대표하지 않는다.