우수한 디자인으로 안팎이 비범하다.

밖에서

포드 가족의 우수한 디자인을 이어가는 포드 익호는 역동적이지만 우아한 이미지를 완벽하게 만들어 강인한 스타일과 디테일이 질감과 취향을 드러내며 눈길을 사로잡았다.

1) 지붕 수하물 선반

운동감을 증강시키고 여행 시 큰 아이템을 휴대하는 편리함을 제공합니다.

2) 앞 유리 가열

바람막이 유리가 일체형으로 가열되어 겨울철 주행할 때 제상 시간을 크게 단축시켜 시야가 선명함을 보장합니다. 방음 중간층은 운전 소음을 줄여 조용한 공간과 편안한 운전 경험을 제공합니다.

3) 전기 파노라마 천창

전기적으로 열리는 초대형 천창의 시야가 독특하여 가족과 함께 밝은 햇빛과 맑은 공기를 즐길 수 있습니다. 초저음 차양 커튼과 풀 와이드 열 수 있는 단열 유리를 갖추고 있어 이동 중 편안함을 크게 높일 수 있습니다.

4) 자동 하이 빔 제어가있는 크세논 헤드 라이트

간결하고 날씬한 HID 크세논 램프는 포드의 안전 이념을 완벽하게 융합해 자동 원광등 제어 기능을 갖추고 있다. 회의 중에 원광등과 근광등 사이를 쉽게 자동으로 전환할 수 있어 번거로운 조작을 없애고 운전 안전성을 높일 수 있습니다.

5) 전기 조절 및 안개 제거 기능이있는 외부 미러

전기 접기 기능을 갖추고 있어 외부 백미러를 열거나 조절할 수 있으며, 난방 안개 제거, 회전등, 조명등을 하나로 모을 수 있습니다.

6) LED 미등

스포츠 LED 미등은 움직임이 강하고 선이 깔끔하고 매끄럽다. 불이 켜질 때, LED 등잔대가 신을 드러내어 사람들의 눈을 밝게 한다.

2.0T 차체 크기

날개 호랑이는 길이 4524mm, 폭 1838mm, 높이 1695mm, 베이 2690mm 입니다.

익호의 차체 크기는 비교적 촘촘해서 베이가 폭스보다 50mm, 2690mm 의 베이가 같은 등급을 가질 수 있다. 여기는 여전히 그 말이다. 차 안의 공간은 전적으로 차축 베이에 달려 있는 것은 아니다. 이 50mm 로 날개 호랑이의 회전 반경이 폭스보다 훨씬 크고 장단점이 있는 것 같아요.

내부 장식품

혁신적인 다채로운 분위기등, 소니 9 스피커 시스템, 고급스러운 리얼 가죽 좌석 등 세세한 부분까지 세심하게 설계되어 있어 시각, 청각, 촉각 감각을 높였습니다. 넓고 넓은 공간은 여행뿐만 아니라 도중에 기쁨으로 가득 차 있습니다.

1) 대형 수하물 공간

거대한 트렁크 공간은 산악 자전거에서 트렁크까지 마음대로 놓을 수 있게 해 주며, 당신과 당신의 가족의 모든 여행 수요는 모두 만족할 수 있습니다.

2) 6/4 접이식 뒷좌석.

유연한 뒷좌석은 필요에 따라 조절, 자유배열, 심지어 평평하게 놓을 수 있어 순식간에 19 15 리터까지 넓은 공간을 확보할 수 있습니다. 의자 등받이에는 두 가지 조절 각도가 있어 뒷좌석 승객들에게 더 많은 편안함을 준다.

3) 맞춤형 스토리지 공간

당신이 원하는 3 차원 공간 디자인을 생각해 보세요. 차 안에 최대 22 개의 숨겨진 보관점이 있어 밖에 두지 않을 흩어진 물건에 쉽게 액세스할 수 있어 차 안을 깔끔하고 질서 있게 유지할 수 있다.

4) 소니 9 스피커 오디오 시스템

고음질 음악을 위해 설계된 9 스피커 사운드 시스템은 놀라운 멜로디와 360 도 스테레오 서라운드 사운드를 제공하므로 여러분과 여러분의 가족이 이동 중에 마치 현장에 있는 것처럼 음악을 즐길 수 있습니다.

5) 패션 쿨한 센터 콘솔

가지런하고 또렷한 라인은 입체적인 센터 콘솔을 그려내고, 차 안의 전체 기술 패션 스타일과 조화를 이룬다. 간단하고 명료한 기능 레이아웃으로 실용성을 충분히 고려하고 모든 정보를 한눈에 파악할 수 있어 언제든지 전체적인 상황을 파악할 수 있습니다.

6) 다기능 스티어링 휠

리얼 가죽 소포의 다재다능한 스포츠 스티어링 휠 4 점이 럭셔리함을 높여줄 뿐만 아니라 촉감도 더 좋습니다. 동시 오디오 제어, 동기화? 시스템 제어와 같은 기능을 하나로 통합하여 제어 효율성과 편리성을 크게 높일 수 있습니다.

7) 다채로운 조종석 분위기 램프

조종석 주위에 분포하는 LED 다채로운 분위기 램프는 다양한 색상 중에서 선택할 수 있으며 우아한 조명으로 조용한 운전 환경을 조성하고 전체 여정을 장식합니다.

8) 앞 좌석 난방

(가열 버튼 그림)

가열 버튼을 터치하여 앞줄 좌석을 빠르게 가열하다. 겨울철 여행은 자유롭게 운전하면서 따뜻한 느낌을 즐길 수 있게 해준다. (윌리엄 셰익스피어, 햄릿, 자유명언)

상술하다

제조 공정은 완벽을 추구하고, 세부 사항을 엄격하게 모니터링하고, 극단적인 환경과 기후에서 전반적인 품질을 전방위적으로 테스트하며, 이 모든 것은 포드의 글로벌 표준에 부합하고 품질이 지속되는 우수한 자동차를 만들기 위한 것입니다.

1) 극한 날씨 테스트

영하 30 도에서 제로 43 도까지 포드 익호의 모든 세부 사항은 극한의 날씨 테스트를 거쳐 뛰어난 품질을 보장해 탐구에서 다양한 환경 도전에 침착하게 대처할 수 있게 해 줍니다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), Northern Exposure (미국 TV 드라마)

2) 극단적인 침묵을 추구하다

정교한 공예는 차량의 양호한 밀봉성을 만들어 내고, 대량의 방음 흡음재는 외부 소음을 극대화하고, 가능한 한 차 안의 음소거 효과를 높이는 데 사용된다. 안에서 조용한 분위기가 너의 전체 여정을 동반할 것이다.

전력 환경 보호

조금씩 연료를 소모하여, 급증하고 있다.

궁극의 동력을 집착하는 동시에 녹색을 고수한다. 에너지 절약 및 배출 감소 에코 부스트? GTDi 휘발유 직사제트 터빈 증압 엔진, SelectShiftTM6 속수자일체 기어박스와 낮은 롤링 저항이 있는 사계절 타이어로 고전력 저연료 소비의 절묘한 상태에서 즐겁게 질주할 수 있습니다.

1) 에코 부스트? GTDi 가솔린 직접 분사 터보 차저 엔진

터보 부스터 기술은 직접 분사 기술과 이중 가변 밸브 타이밍 기술을 결합하여 최고 전력을 만듭니다: 1.6 리터 에코 부스트? 4 기통 엔진 출력 전력은 최고 130Kw 이고 토크 출력은 1750-4500rmp 에서 240n·m 입니다. 에코 부스트 2.0 리터? 4 기통 엔진 출력 전력은 최대 178Kw 로 3000 회전 시 350n·m 의 토크 출력을 제공합니다. 동시에 연료 한 방울의 에너지를 충분히 발휘하여 효율이 20% 까지 높다.

2) ShiftTM6 단 자동 변속기 선택

보다 최적화된 기어비, 빠르고 정확한 변속을 실현하다. 손 일체화는 수동 변속의 조작감과 자동 변속의 편안함을 제공합니다.

3) 낮은 롤링 저항 사계절 타이어

일반 여름 타이어에 비해 전체 지형과 연중무휴 서비스 기능이 우수하여 울퉁불퉁한 도로와 고온/저온 환경에서 항상 우수한 성능을 유지합니다. 여름 타이어에 비해 뛰어난 빙설포장 조작 능력을 갖추고 있어 빙설천출을 위한 효과적인 기술 지원을 제공한다.

4) 덮개 없는 급유 시스템

차 문을 열면 연료 탱크 뚜껑 자물쇠도 자동으로 잠금 해제되므로 외부 덮개를 쉽게 열고 직접 주유할 수 있어 매우 간단하고 편리하다. 이 시스템은 휘발유와 디젤유총을 자동으로 구분해 주유할 때의 안전계수를 크게 높였다.

앞선 지능

지능형 기술로 복잡성 단순화

포드 날개 호랑이,' 기술 위주, 사람 중심' 의 이념에 따라 동급 최고의 지능 기술을 많은 운전 기능에 충분히 적용하고, 또한 다양한 경험을 통해 복잡성을 최소화하고, 간단하게 최대화할 수 있습니다. (윌리엄 셰익스피어, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 과학명언)

지능 제어

1) AWD 스마트 쿼드 드라이브 시스템

고급 소프트웨어와 25 개의 스마트 센서를 이용하여 바퀴 속도, 액셀러레이터 페달 위치, 스티어링 휠 회전 각도, 도로 상황, 운전자 조작 등의 데이터를 분석하고, 운전 상황에 따라 자동으로 출력 토크를 자동 조절하며, 다양한 도로 상황에 따라 최적의 분배 방안을 실시간으로 제공하여 최적의 연료 경제성과 더욱 매끄럽고 편안한 운전 경험을 제공합니다.

2) 독립 전 맥퍼슨 서스펜션

경량 중공 로드 성형 기술로 제작되어 울퉁불퉁한 노면에 대해 수직 진동을 억제하고 운전의 편안함을 높일 수 있습니다. 또한 양쪽의 편차를 처리하여 깔끔한 회전을 보장합니다.

3) 베인 완전 독립 멀티 링크 리어 서스펜션

독립적이고 치밀한 설계는 열악한 도로 상태가 자동차에 미치는 영향을 크게 감소시켰다. 지름이 더 큰 충격 흡수 장치 부싱을 사용하면 차체에 대한 안정성과 견고한 제어를 유지할 수 있습니다.

4) TVC 굽힘 모멘트 지능형 분배 시스템.

새로 갖추어진 굽은 토크 지능형 분배 시스템은 차량이 굽힐 때 초당 100 회 주파수로 앞바퀴가 미끄러지는 것을 감지하고, 제때에 토크 분포의 균형을 맞추고, 눈치 채지 못한 채 자동으로 그립력과 회전 제어를 개선하여 회전 부족을 방지합니다.

5) 전자 조향 시스템

이 시스템은 다양한 속도에서 정확한 응답을 제공할 수 있도록 세심하게 조정되어 있습니다. 저속으로 가볍고 유연하며 고속으로 매끄럽고, 최적의 조력을 제공하며, 스티어링 조작이 더욱 편안합니다. 회전이 막히면 (예: 연석에 부딪히는 경우) 시스템은 회전력을 지능적으로 낮춰 스티어링 손상을 방지합니다.

여유 있는 기술

1) 유도 전기 트렁크 문

새로운 감응 식 전기 트렁크 문, 스마트 센서가 장착되어 있어 발/다리의 가벼운 발차기를 감지하고 트렁크 문을 자동으로 열 수 있습니다. 특히 큰 물건을 휴대할 때는 트렁크 문을 쉽게 열고 물건을 놓을 수 있다.

2) 동기화? +내 포드 터치? 자동차 멀티미디어 통신 엔터테인먼트 상호 작용 시스템

다른 인간-컴퓨터 상호 작용 경험을 제공하십시오. Bluetooth 또는 USB 연결 모바일/멀티미디어 장치를 통해 간단한 언어 명령어나 8 인치 대형 터치 스크린을 가볍게 두드리기만 하면 터치 스크린에서 음성 다이얼링, 음성 음악 재생, 음성 방송 문자 메시지, 내비게이션 등의 기능을 쉽게 수행할 수 있어 노면을 떠나지 않고 양손을 스티어링 휠을 떠나지 않고 전 세계를 제어할 수 있어 정상적인 운전과 운전 안전을 보장할 수 있다.

3) 액티브 주차 보조 시스템

후진할 때 디스플레이의 힌트에 따라 액셀러레이터, 브레이크, 기어를 간단히 제어하면 핸들을 조작하지 않고도 선택한 위치에 차를 빠르고 정확하게 주차할 수 있어 주차로 인한 불편과 번거로움을 피할 수 있다.

4) "포드 파워" 지능형 열쇠가없는 파워 스타트 시스템

주머니에서 차 열쇠를 꺼내고 브레이크 페달을 밟고 포드 파워 시동 버튼을 눌러 엔진을 작동시킬 필요가 없어 여행이 쉽게 시작된다.

5) GPS 위성 항법

정확한 위치 지정 기능을 통해 언제 어디서나 위치를 표시하여 목적지까지 정확하게 안내할 수 있습니다.

6) 고해상도 후진 보조 이미지

이 시스템은 후방 이미지를 동적 후진 보조 안내선과 겹쳐서 안내선을 따라 좌석에 더 정확하게 붓는 데 도움이 되며 위험을 예측하고 해당 위험 영역을 실시간으로 표시하여 적시에 알려 줍니다.

7) 이중 구역 독립 자동 에어컨

실시간으로 차 안팎과 유출구의 온도를 채집하여 에어컨을 자동으로 조절하여 설정한 온도를 유지한다. 2 구역 설계는 운전석과 조수석의 온도를 독립적으로 조절하여 여러분과 가족의 다양한 요구를 충족시킬 수 있습니다.

오성안전

세부 사항을 고려하여 대국을 보호하다.

모든 장소의 안전 요구를 고려하고, 기술의 힘을 발휘하여 안전 설비를 업그레이드하고, 수시로 주변 상황을 감시하고, 안전 경고와 도움을 줄 수 있습니다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 안전명언) 포드 날개 호랑이, 든든한 보장, 당신과 당신의 가족들이 안정감을 느낄 수 있도록. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 가족명언)

사전 보안

지능형 적응 순항 제어 시스템.

차의 속도가 30 km/h 를 초과하면 고유한 ACC 지능형 어댑티브 순항 제어 시스템을 켤 수 있습니다. 차량은 미리 정해진 제한 속도에 따라 레이더 모니터링을 통해 액셀러레이터와 브레이크를 자동으로 조절하며 전방 차량과 안전거리를 유지하며 정속 순항을 반복적으로 조절할 필요 없이 운전피로를 줄이고 안전성을 높인다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언)

2) ACS 저속 주행 안전 시스템

차의 속도가 30 km/h 미만이면 전방의 차량이 갑자기 브레이크를 밟으면 ACS 가 자동으로 브레이크를 밟아 속도를 늦추어 사고를 피하고 항상 당신을 호위합니다.

3) BLIS? 사각 지대 모니터링 시스템

차 뒤에 놓인 레이더 센서를 통해 사각 지대에 숨겨진 차가 있는지 확인하세요. 차량이 운전 사각 지대에 접근하거나 진입할 때 백미러에 경고등이 켜지므로 안전 위험을 쉽게 감지할 수 있습니다.

4) HSA 경사로 시동 보조 시스템

경사로가 시작되면 브레이크 페달을 풀더라도 시스템은 여전히 1.5 초의 브레이크 압력을 유지하여 다시 부드럽게 시작할 수 있는 충분한 시간을 줍니다.

5) LKA 차선 유지 보조 시스템

전면 앞 유리에 설치된 전면 카메라는 항상 전면 도로의 차선 표시를 모니터링합니다. 차량이 무의식적으로 차선에서 벗어나면 스티어링 휠과 대시 보드 정보를 흔들면 EPAS 출력 토크가 자동으로 조정되어 현재 차선으로 돌아갈 수 있습니다.

6) 롤오버 안정성 제어 기술 고급 추적? 시스템

ABS 안티 록 브레이크 시스템, EBD 전자 제동력 분배 시스템, TCS 견인력 제어 시스템, ESC 차체 전자 안정성 제어 시스템, RSC? 안티 롤 안정성 제어 시스템은 제동시 제동력을 효과적으로 분배 할 수있을뿐만 아니라 제동을 피할 수있을뿐만 아니라 고속으로 구부릴 때 차량이 미끄러지는 것을 방지하고 주행 안정성을 전반적으로 향상시키고 모든 방향으로 안전을 보호합니다.

수동적 안전

1) 별 다섯 개짜리 안전차체 구조

포드익호는 유럽 NCAP 충돌 테스트 5 성 등급을 획득하여 고강도 케이지 차체 구조 설계를 채택했다. 부품의 거의 50% 가 고급 기술을 통해 고강도 소재로 제작되어 여러분과 여러분의 가족에게 더 나은 수준의 보호를 제공합니다.

① 전 주 운전자/부 운전자의 앞 에어백

② 측면 안전 에어 커튼

③ 전 에어백

④ 무릎 에어백의 운전 위치

⑤ 고강도 케이지 구조

⑥ 4 개의 높은 강성 측면 충돌 회피 빔

⑦ 고강도 전후의 충돌 방지 강재 빔

⑧AB 컬럼 고강도 강재 빔

2) 전방위 7 에어백 보호

완벽한 에어백 보호를 제공하는 동시에 동급 유일의 포드 차세대 에어백 기술이 도입되어 최적화된 호형 에어백을 운전자측 에어백으로 사용하여 에어백이 튀어나올 때 신체에 미치는 영향을 크게 줄였습니다. 또한 초고정밀도 에어백 제어 전략을 처음 채택하여 충돌 감지를 더욱 정확하고 시기 적절하게 할 수 있습니다.

아동 안전

1) ISOFIX 아동용 좌석 고정점

2) 뒷문 어린이 안전 잠금 장치

긴급 전화 서비스 (동기화? 연결 서비스)

포드가 독점적으로 아시아 태평양 시장에서 제공하는 첫 번째 연결 서비스, SYNC 를 이용하는가? (윌리엄 셰익스피어, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언) +내 포드 터치? 차량용 멀티미디어 통신 엔터테인먼트 상호 작용 시스템 플랫폼은 보안 기능을 추가합니다. 차량이 갑자기 사고를 당했을 때 포드 긴급 구조콜센터는 시스템을 통해 첫 번째 시간에 연락해서 관련 구조부서가 제때에 구조할 수 있도록 안배하여 위험을 없애는 데 도움을 줄 것입니다.

1. 에어백이 터지거나 유로가 중단되면 시스템이 활성화됩니다.

2, 연결을 통한 동기화? 휴대 전화 시스템, 자동 비상 전화.

3. 긴급 콜센터에 차량 위치 및 충돌 정보를 자동으로 보냅니다.

4. 차주, 콜센터, 구호부서 3 자 통화를 건립합니다.

5. 지역 구조 부서가 구조를 조직하다.

차량 모델 목록

차량 배치 공식 견적

1.6 GTDi AT 2 드라이브 수적형 193800.

1.6 GTDi AT 2 드라이브 패션 타입 2 1.78 만

1.6 GTDi AT 쿼드 드라이브 엘리트 23 만 9800 명

2.0 GTDi AT 쿼드 드라이브 엘리트 25 만 2800 명

2.0 GTDi AT 쿼드 드라이브 스포츠 262,800

2.0 GTDi AT 쿼드 드라이브 존귀형 27 만 5800 원.

상세 매개변수 구성

시운전 분석

● 외관: 컨셉트카와의 주요 차이점은 전조등이다.

20 1 1 연초 북미 모터쇼에서 포드는 폭스가 사용하는 포드 C 플랫폼을 기반으로 한 Vertrek 컨셉트카를 선보였다. 전체적인 디자인 스타일은 중국에서 판매되는 몬디오-승리와 차세대 폭스와 일치한다. 이 컨셉트카는 익호의 원형이다.

익호와 Vertrek 컨셉트카의 가장 큰 차이점은 대등 부분이다. 컨셉트카에 날카로운 유엽형 램프 세트가 넓어지면서 대등 스타일은 차세대 폭스에 가깝지만 모양이 더 대기합니다. 전조등을 제외하고 컨셉트카의 다른 부분의 배치는 기본적으로 익호에 적용된다.

포드 날개 호랑이의 가로세로와 베이는 각각 4523/1839/1684/2690mm 입니다. 콤팩트한 SUV 에 위치하여 전체 차체 사이즈는 상해 대중투관과 비슷하다. 옆허리선은 차세대 폭스와 마찬가지로 뒷차의 아래쪽 기울기도 폭스만큼 크지 않기 때문에 뒷줄 머리 공간이 좋을 것 같습니다.

5 살 18 인치 허브의 모양은 매우 역동적이고, 펀칭된 무늬는 이탈리아 스포츠카 맛에 마표 타이어와 어우러져 있습니다. 하지만 국산 후익호에도 이 허브를 장착할 수 있지만, 고배차종의 특허이기도 하다.

비스듬한 뒤에서 익호를 보면 꼬리의 모양은 일산 소요객과 비슷하지만 소요객보다 더 얌전하다. 더블 테일 파이프는 하단 가드의 양쪽에 배치되지만 테일 파이프의 모양은 볼 가치가 없습니다. 여기에 숨겨진 다각형 배기구를 사용하면 더 좋을 것 같다.

● 인테리어: 폭스와 일치.

익호의 인테리어는 전체 배치가 폭스와 일치한다. 센터 콘솔 면적에 차이가 없다면 인테리어에서 두 차를 구분하기가 어렵다. 포드의 디자이너는 센터 콘솔에서 복잡한 선을 많이 사용하여 강한 기술감을 만들어 냈다.

익호의 스티어링 휠은 차세대 폭스와 똑같다. 판매하는 국산차종에 비해 다기능 버튼의 위치는 비교적 정상적이며 3 시와 9 시 위치에 설치해 현금차종의 설계를 이어가지 않았다. 현재 국내에서 판매되고 있는 폭스양 칸과 3 칸판의 핸들은 약간 다르다. ) 을 참조하십시오

게이지의 모양은 비교적 간결하고 중간에 내장된 컬러 작은 LCD 화면이 포인트이며, 우리가 흔히 볼 수 있는 단색 화면보다 훨씬 더 보기 좋다.

익호는 자동 주차 보조 시스템과 BLIS 맹점 정보 경보 시스템을 포함한 일련의 운전자 보조 지능 기술을 채택하여 양쪽에서 다가오는 차량에 대한 경보를 할 수 있다.

익호의 뒷좌석은 한 번의 버튼으로 자동으로 접힐 수 있으며 차 안의 바닥과 완전히 평평하게 놓일 수 있어 거의 82L 의 저장 공간을 늘릴 수 있다.

익호의 트렁크 공간은 매우 평평하다. 일반적으로 저장 공간은 97 1L 이고 뒷좌석이 모두 넘어진 후 저장 공간은 1928L 에 달할 수 있습니다.

● 시운전 체험

포드 날개 호랑이는 1.6L 및 2.0L EcoBoost 터보 차저 엔진을 사용하며, 구동 부분은 예계에 장착된 SeleCTShift 6 속수 일체형 변속기와 일치합니다.

익호의 회전, 제동, 전동 성능이 모두 뛰어나며, 차량의 딱딱한 스타일은 복잡한 도로에서 인상적이다. 송아지의 조작은 폭스의 발우를 계승하여 동급차에서 동그라미를 칠 수 있다. 굽힐 때 앞바퀴에 의해 구동되는 불충분한 회전은 잘 제어될 수 있으며, BMW X3 및 대중과는 달리 포드는 쇼크 업소버 스프링의 강성을 높이기 위해 간단한 방법을 사용하지 않았습니다. 굽힐 때의 높은 차체의 안정성을 보장하다.

브레이크 시스템에 대해서는 부족하지 않다. 익호의 제동력은 매우 안정적이고 선형적이다. 페달이 밟는 정도는 실제 제동력과 잘 조화를 이룬다. 이는 운전자가 더 쉽게 조종하고 자신감을 가질 수 있게 해준다.

효과적인 브레이크 시스템이 있기 때문에 좋은 엔진 한 대가 필수적이다. 이번 테스트에서는 날개 호랑이가 실은 두 가지 ecoBoost 엔진, 즉 1.6L 4 기통 터보 엔진이 장착된 SE 차종과 2.0L 4 기통 터보 엔진이 장착된 티타늄 차종을 모두 시험해 볼 수 있었습니다. 두 모델 모두 SPORT 모션 모드와 수동 변속 기능을 지원하는 6 단 자동 변속기와 일치한다는 점은 주목할 만하다.

실제로 두 가지 동력시스템을 느끼고 2.0L 엔진이 잘 작동한다면 1.6L 소량 변위 엔진의 성능은 예상을 뛰어넘는다고 할 수 있다. 시운전 전에는 1.6L 의 변위가 익호의 무게와 적재량을 감당할 수 없을까 봐 걱정했지만, 길을 가다가 보니 이런 걱정이 모두 사라질 수 있었다. 물론, 이것은 스포츠 포지셔닝 모델이 아니지만, 작은 변위 4 기통 기계식 부스터 엔진은 여전히 ​​ "그냥 좋은" 수준을 뛰어 넘는 힘을 만들어, 그래서 산길에서 운전하든 고속으로 운전하든 추월해야합니다. 나는 걱정하지 않습니다.

만약 내가 불평이 있다면, 그것은 터빈 증압으로 인한 비선형 동력 출력에 대한 반응이다. 터빈 엔진은 항상 터프한 출력 외에 느리고 밋밋한 시기가 있다고 느끼게 한다. 비록 짧지만, 명백하다. (윌리엄 셰익스피어, 터빈, 터빈, 터빈, 터빈, 터빈, 터빈, 터빈) 제 해결책은 제 시간에 속도를 높이거나 운동 모드로 직접 들어가 이 약한 간극을 건너뛰는 것입니다. 물론, 그 대가는 연료 경제의 손실이 될 것이다.

이에 비해 2.0L 엔진은 분명히 동일한 출력 성능 특성을 가지고 있지만, 더 강한 동력 출력 덕분에 평기 동력 응답의 부족을 어느 정도 보완했다. 그리고 일단 속도를 높이면, 2.0L 의 변위가 정말 당신을 새로운 것으로 이끌 것입니다. 따라서, 만약 당신이 자주 급행열차를 타고 즐기고 싶다면, 2.0L 은 분명히 이 길에 더 적합합니다. 하지만 더 많은 소비자들이 1.6L 의 연료 경제적 이점을 더 선호한다고 생각합니다.

간섭 보고서

참고: 충돌 테스트 차량은 수입 날개 호랑이로 국산 날개 호랑이와 다를 수 있지만 안전 구성에는 차이가 없으므로 안전 충돌 테스트 결과를 참고로 사용할 수 있습니다.

포드 뉴익호의 유럽 -NCAP 충돌 결과

충돌성

종합평가법

★★★★★★★

충돌 테스트 점수

정면 충돌

15.3

측면 충돌

8.0

원통 충돌

7.3

추돌충돌

3.2

총점 36 점

33.8

● 어린이 보호 충돌 테스트 점수 42 점, 보호가 매우 포괄적이다.

포드의 새로운 독보적 아동 보호 성과.

유럽의 유럽 -NCAP 점수 프로그램

시범 사업

득점 상황

아동 보호 점수

18 개월 어린이

18

3 세 어린이

18

차량 평가

여섯；육

총점 49 점

마흔 두 개

● 보행자 충돌 보호 테스트

포드 날개 호랑이 보행자 보호 테스트

유럽의 유럽 -NCAP 점수 프로그램

시범 사업

득점 상황

행인보호점수

머리

15.4

엉덩이

3.7

다리

여섯；육

총점 36 점

25. 1

● 포드 날개 호랑이 안전 보조 테스트 만점.

포드 날개 호랑이 안전 보조 테스트

유럽의 유럽 -NCAP 점수 프로그램

시범 사업

득점 상황

안전 보조 점수

속도 제한 기능

1

전동 선택형

셋；삼；3

안전벨트 알림

셋；삼；3

총점 7 점

일곱

인용

1.6L 변위

20 13 송아지 1.6 GTDi 자동 2 드라이브 편안한 손 일체형 193800.

20 13 송아지 1.6 GTDi 자동 2 드라이브 패션 핸드메이드 일체형 2 1.78 만.

20 13 송아지 1.6 GTDi 자동사드라이브 엘리트형 자동손 23 만 9800 원.

2.0L 변위

20 13 송아지 2.0 GTDi 자동 4 드라이브 엘리트 25 만 2800 명.

20 13 송아지 2.0 GTDi 자동사드라이브 수동 통합 26 만 2800 원.

20 13 송아지 2.0 GTDi 자동사드라이브 귀형손 27 만 5800 원.