"중국 시장은 급속한 변화를 겪고 있다. 2030 년까지 우리는 전동차 판매량이 13 만대, 내연 기관 판매량이 17 만대로 떨어질 것이라고 예측했다. 우리는 중국 시장의 미래 변화에 대처할 준비를 잘 해야 하며, 전체 업무는 부품 업무를 포함한 조정과 적응이 필요하다. " 아우디의 CEO 인 디스는 중국 전기 자동차 시장의 전망과 대책을 묘사했다.
이런 판단과 기대에 따라 아우디 주식회사는 중국에서 전방위적인 전기화 배치를 진행하고 있다. 5 월 29 일 아우디 주식회사가 강회와 곽훤고과에 입주한 것이 가장 좋은 예이다. 같은 날 아우디 주식회사는 강회자동차에 6543.8+0 억 유로를 투자하여 강회대중에 대한 지분 비율을 7% 로 올리고 그 회사의 경영권을 획득했다. 한편 약 1 1 억 유로가 곽 고과에 투자하고 26% 의 지분을 획득했다.
현재 폭스바겐 (WHO) 는 중국에 SAIC 대중, FAW 대중, JAC 대중 3 개 합자기업을 보유하고 있으며 상하이 불산 합비 () 에 새로운 에너지 자동차 생산 기지를 설립하고 개설하고 있다. 강회 대중의 증강과 곽 고과에 대한 주식 보유로 아우디 ag 는 중국 시장의 전기화막을 천천히 열었다.
제품: 강회대중을 증축하고 소형 전동차 배치를 개선하다.
대중의 계획은 강회대중, 증기대중, 일증기대중의 새로운 에너지 상품이 서로 다른 부문을 겨냥한 것이다. 그 중에서도 남북대중은 중급시장을 주공하고, 강회대중은 소형 신에너지차 시장을 주공한다. (윌리엄 셰익스피어, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언) 이번에 강회대중의 증지는 소형 전동차 시장에서 대중의 배치를 더욱 보완할 것이다.
"소형 신에너지차는 강회대중의 우세와 브랜드 진입점이 될 것이다." 에디스는 "전기화 전략을 더 추진하려면 두 파트너에게만 의존할 수 없다. 더 많은 전략과 브랜드가 필요하다" 고 말했다. 강회대중과 다른 두 회사는 매우 좋은 보완작용을 할 것이며, 시너지 우세는 매우 두드러질 것이며, MEB 플랫폼 제품의 중국 보급과 제품 판매량 상승에도 큰 도움이 될 것이다. "
아우디 CEO 디스
Feng 은 Jianghuai 대중이 내놓은 소형 전기 자동차가 에너지 밀도가 다소 낮지 만 가격에 민감한 사용자의 요구를 충족시키는 가격과 보안면에서 독특한 이점을 가지고 있다고 설명했다. 그는 2025 년까지 장화이 대중이 4 ~ 5 개의 순수 전기 자동차 포트폴리오를 갖게 될 것이라고 소개했다.
대중은 2025 년까지 약 30 종의 국산 신에너지 자동차를 출시할 계획이다. 이에 앞서, 증기 대중은 L-플러그 혼합판, 랑이순전기 등 새로운 에너지 자동차를 선보였다. FAW 대중은 혼합동력판의 담위, 순수 전기골프, 순수 전기보래도 내놓았다. 올해 5438 년 6 월+10 월, 상하이 대중 MEB 공장은 대중 ID 시리즈 전동차를 생산할 예정이며, FAW 폭스바겐 불산 공장도 MEB 플랫폼 차종을 생산할 예정이다. 강회대중의 소형 전동차는 대중들이 국내 전동차 시장을 개척할 수 있도록 협력할 것이다.
강회대중의 소형 전동차를 이기기 위해 대중은 여러 가지 준비를 했다. 펭 (Feng) 은 Jianghuai 자동차 6543 억 8000 만 유로에 대한 투자로 Jianghuai 상업용 차량 및 대형 카드가 아닌 Jianghuai 대중 합작 투자에 초점을 맞추고 있다고 소개했다. 또한, JAC 폭스 바겐의 주식 보유 후, JAC 대중은 그룹 표준에 따라 더 빠르고 효율적으로 결정을 내릴 것입니다.
미래의 제품 경쟁력에 대해 폰은 "아우디 주식회사의 새로운 에너지 자동차 전략은 결코 대량의 정부 보조금에 의존하는 기초 위에 세워진 적이 없다" 고 대답했다. Dell 의 전략은 새로운 에너지 자동차 분야에서 경쟁력 있고 매력적인 제품을 출시하여 시장을 확보하는 것입니다. "
R&D: 전체 차량에서 배터리까지의 전체 라인 레이아웃.
펭 (Feng) 에 따르면 현재 허페이 (Hefei) 에 위치한 장화이 폭스 바겐 센터 (Jianghuai Foundation Center) 와 디자인 센터가 단단히 건설 중이며 올해 말까지 완료 될 것으로 예상됩니다 R&D 센터가 가동되면 JAC 대중은 합비에서 전기자동차 및 관련 제품을 더 개발하고 테스트할 수 있다.
강청 대중 R&D 센터는 대중 R&D 체계에서 중요한 역할을 할 것이다. 디스는 대중의 특허 풀을 확대하고 R&D 능력, 특허 풀, 기술 비축량을 더 많이 확보하여 중국 시장과 글로벌 시장의 발전을 위한 좋은 기반을 마련할 수 있다고 밝혔다.
아우디 자동차 (중국) 유한 회사 CEO 폰
동시에, 강회대중 R&D 센터는 R&D, 기술, 디자인의 연계를 촉진할 수 있다. 예를 들어, 폭스바겐 이번에 주식을 입주한 곽고과는 강회대중과 지역 시너지 효과를 낼 것이다. 곽고과와 강회대중은 모두 안후이합비에 위치하고 있으며, 그 R&D 센터와 생산기지도 합비에 위치해 있다. 앞으로 곽 건전지는 강청 대중의 주요 배터리 공급업체가 될 것이다. 둘 다 강력한 물류와 R&D 시너지 효과를 만들어 효율성을 높이고 비용을 절감할 수 있습니다.
또한, 폭스바겐 입주 곽훙고과도 전력전지단량체 R&D 에 대한 배치에 도움이 될 것이며, 전력전지단량체 전체 산업체인에 깊이 참여할 수 있을 것이다.
"곽 고과는 중국에서 세 번째로 큰 배터리 공급업체이다. 배터리와 배터리의 화학성분 방면에서 강력한 연구개발 능력을 갖추고 있으며, 배터리의 원자재 공급망도 잘 통제하고 있어 현재와 미래의 배터리와 배터리의 생산과 공급에 큰 의미가 있다. "
풍은 "주식고과에 입주함으로써 전기 자동차와 배터리 단체 생산의 완전한 가치 사슬에 참여하여 배터리 분야의 R&D 작업을 강화할 수 있다" 고 밝혔다.
생산능력: 전동차의 총 생산능력은 이미 70 만 대에 달한다.
국내 전기시장에 대한 대중의 투자와 배치는 강회와 곽에 투자하는 것보다 훨씬 더 많다. 풍에 따르면 강회대중과 고과에 대한 2 1 억 유로 투자 외에도 대중은 중국에 40 억 유로의 투자 계획을 가지고 있으며, 이 중 40% 는 전기여행 분야에 쓰이며 대중이 국내 신에너지 자동차 시장을 개척할 수 있도록 도와준다.
현재, 증기 폭스 바겐 MEB 공장이 건설되었다. 이 공장은 아우디 주식회사가 중국 최초의 MEB 플랫폼 공장으로 2020 년 6 월 5438+ 10 월에 생산될 예정이다.
증기 폭스 바겐 MEB 공장
한편, 폭스바겐 불산 MEB 공장도 개조를 완료했는데, 여기는 폭스바겐 전기화의 주진지로, 대중ID 시리즈 차종이 이곳에서 생산될 예정이다. 이 두 공장이 본격적으로 가동되면 아우디 주식회사는 매년 중국에 순전기차 60 만 대를 추가하여 중국의 급성장하는 전기자동차 시장의 미래 수요를 충족시킬 것이다.
강회대중신공장도 건설 중이며 연간 생산량 654 만 38+만 대를 생산할 계획입니다. 그 때, 세 개의 합자기업이 손잡고 협력하여 전기화 총산이 70 만 대를 넘을 수 있을 것이다. 대중이 중국에서 전기화 전략을 실시할 수 있도록 생산능력 비축을 제공하였다.
배터리: 전체 산업 체인, 다양한 레이아웃에 참여하십시오.
우리 미래의 배터리 공급 구오 고과는 없어서는 안 될 부분이 될 것이다. "라고 펑이 대답했다.
Guo Xuan gaoke 의 주식은 폭스바겐 부문에 다음과 같은 영향을 미칠 것입니다.
첫 번째는 전원 배터리의 수요를 보장하는 것입니다. 배터리 용량에 대한 대중의 수요가 크게 증가할 것이다. 폰은 지금부터 2025 년까지 대중이 100GWh 의 배터리 용량을 늘릴 것이라고 예측했다. 곽고과는 중국에서 세 번째로 큰 전력 배터리 공급업체로, 그 출하량은 당대 암페어 테크놀로지 유한공사와 비아디에 버금가는 수준이다. 곽고과에 참가하는 것은 대중동력 배터리의 수요에 대한 강력한 보장을 제공할 수 있다.
대중의 계획에서 곽 건전지는 강회대중뿐만 아니라 증기대중과 일증기대중도 공급해야 한다. (윌리엄 셰익스피어, 햄릿, 건전지, 건전지, 건전지, 건전지, 건전지, 건전지) 디스는 "곽훤의 배터리 용량, 자원, 생산능력은 3 명의 파트너가 이용할 수 있으며, 강회대중뿐만 아니라, 증기대중과 일증기대중도 지원할 수 있다" 고 밝혔다. 중국 최초의 MEB 플랫폼 제품에 대해 당대 암페어 기술유한공사는 주요 배터리 공급업체로, 곽고과도 MEB 플랫폼 후속 제품의 배터리 공급에 중요한 역할을 할 것이다. "
두 번째는 배터리 공급망을 다양화하는 것이다. 전원 배터리 파손의 위험을 피하다.
"배터리에 대한 엄청난 수요를 감안할 때 더 큰 수요 증가뿐만 아니라 보다 균형 잡힌 위험 관리를 가능하게 하는 여러 공급업체 레이아웃이 필요합니다." 펭 대답했다.
또한 곽고과의 LFP 배터리는 강청 대중의 제품 포지셔닝에 잘 맞는다. 강회대중은 소형 전동차 시장을 주공할 것이며, 그 특징은 가격 민감도가 높다는 것이다. 곽고과는 LFP 인산 철리튬 배터리 방면에서 풍부한 기술력을 가지고 있다. LFP 는 에너지 밀도가 낮지만 배터리 안전성이 높고 비용이 낮아 장화이 대중의 제품 포지셔닝에 적합합니다.
라벨
앞서 언급한 조치 외에 펑은 "중국에서 새로운 에너지 자동차를 개발하는 데 매우 중요한 요소 중 하나는 완벽한 충전 시설이다" 고 말했다. 새로운 에너지 자동차 구매자의 경우, 새로운 에너지 자동차를 구입할 때 얼마나 많은 보조금을 받을 수 있는지 고려해야 할 뿐만 아니라, 새로운 에너지 자동차를 구입한 후 작업장, 집, 전체 충전 네트워크의 사용 편의성 및 신뢰성을 포함한 효율적이고 신뢰할 수 있는 인프라가 있는지 고려해야 합니다. 이를 감안하면 우리도 중국에 충전 기반 시설을 건설한다. "
이러한 배치를 거쳐 대중의 새로운 에너지 바둑이 분명하게 드러났다. 일단 중국의 새로운 에너지 자동차 시장이 폭발하면 대중이 앞장서게 될 것이다.
"중국 시장은 우리에게 매우 중요하다. 독일 본부에서는 코로나 전염병 하에서 중국 시장의 대대적인 지지가 없으면 그룹 업무에 어떤 영향을 미칠지 아무도 상상할 수 없다. " Diss 는 이번 투자가 아우디 주식회사 (중국) 의 미래에 미치는 영향을 요약합니다.
우선, 이 두 가지 전략적 투자는 중국에서의 전기 자동차 여행 사업의 발전을 늘리고 넓힐 것이며, 강회대중은 중국 시장과 중국 소비자들에게 매력적인 새로운 전기 자동차 모델을 더 잘 개발하고 판매할 수 있을 것이다. "
둘째, 곽순과의 협력을 통해 향후 배터리 공급을 크게 보장하고 그룹 차종의 수요를 충족시킬 수 있습니다. 우리는 또한 배터리 방면의 중요한 경험을 얻을 수 있는데, 이것은 대중그룹에 매우 중요하다. 이 투자는 획기적인 의의가 있다. "
이 글은 자동차 작가 자동차의 집에서 온 것으로, 자동차의 집 입장을 대표하지 않는다.