버핏의 비아디에 대한 투자는 그의 첫 번째 투자 계명을 깨뜨린 것 같다. 결코 네가 그 업무를 이해하지 못하는 회사에 투자하지 마라. 1999 ~ 2000 년에도 인터넷 거품이 가장 심했을 때 버핏은 첨단 기술을 사지 않았다. 비아디의 배터리, 휴대폰, 전동차 업무는 복잡하고 이해하기 어렵다고 할 수 있다. 버핏은 그가 이 세 가지 업무를 전혀 이해하지 못한다고 인정했다. 그는 왜 불법 투자를 해야 합니까?
그가 가장 신뢰하는 두 파트너인 망거와 소콜의 추천으로 그들은 이러한 업무에 대해 잘 알고 있다. 버핏은 망그가 세계에서 가장 똑똑한 사람이라고 생각한다. 망거는 매우 가혹해서 누구도 쉽게 칭찬하지 않는다. 망그는 비아디 CEO 왕 전복은 에디슨과 웰치의 결합체라고 말했다. 그는 기술 문제를 해결하는 데는 에디슨과 같지만, 반드시 완성해야 할 임무를 완수하는 데는 웰치와 같다. 그래서 그는 중미 에너지 회장인 소콜에게 중국에 가서 비아디를 방문하라고 요청했다. 고찰이 끝난 후 세 사람은 연구를 통해 2 억 3 천만 달러를 투자하여 비아디 10% 주식을 구매하기로 했다. 투자 규모는 크지 않지만, 비아디가 전기 자동차를 제조하고 판매하여 세계 최대 자동차 제조업체가 되려고 노력했기 때문에 큰 사건이라고 생각합니다.
사실, 버핏의 비아디에 대한 투자는 끊이지 않았다. 그의 진정한 투자 이유는 단 한 가지뿐이다: 새로운 에너지. 버핏은 에너지 업무를 잘 알고 있을 뿐만 아니라 많은 돈을 투자했다.
버크힐은 중미 에너지 주식의 84.7% 를 소유하고 있다. 중미 에너지는 65,438+0.8 백만 메가와트로 미국과 영국의 620 만 전력 사용자에게 서비스를 제공하는 여러 전력 회사를 보유하고 있습니다.
2008 년 버핏 에너지 사업의 총자산은 4 1.6 억 달러로 회사 총자산의 거의 1/6 을 차지했으며, 판매 이익은 30 억 달러에 육박했다. 버핏은 에너지 기반 공공사업에 대해 매우 낙관적이다. "찰리와 나는 모두 우리의 공공사업 업무에 대해 매우 낙관적이다. 작년에, 우리의 이윤은 역사 기록을 세웠고, 미래의 전망은 더욱 대단할 것이다. "
비아디에 투자하면 버핏의 상류 발전 사업의 우세를 하류 충전 업무로 확대하여 버핏의 에너지 업무가 미래에 더욱 유망해질 수 있게 되었다.
연료차의 판매량이 주유소 네트워크의 완성에 달려 있는 것처럼 비아디 듀얼 모드 전동차의 판매량은 지역 충전소 네트워크의 완성에 달려 있다. 전기자동차는 대량의 충전소 지원이 없다. 지금 자동차가 대량의 주유소 지원이 없는 것처럼 대규모로 보급할 수 없다. 하지만 충전소 건설은 기업이 결정한 것이 아니라, 관련 부서가 많고, 이익이 많고, 조정 시간이 길다.
왕전복은 중미에너지와의 장기적인 협력을 선택하는 중요한 이유 중 하나는 중미에너지가 미국에서 광범위한 에너지망과 송전망을 통해 비아디가 앞으로 미국에 전기자동차 충전소 시설을 건설하는 데 도움을 줄 수 있기 때문이라고 밝혔다. "비아디 자체는 장기적인 전략적 파트너를 찾고 싶어 한다. 특히 미국에서는 더욱 그렇다. 전기 자동차의 상업화는 줄곧 우리의 꿈이었다. 버핏과 그의 회사가 북미에서의 위망에 힘입어 중미 에너지를 통해 비아디는 이 꿈을 더 빨리 이룰 수 있게 되었다. "
버핏의 방법은 금을 구하는 것이 아니라 금을 구하는 사람에게 물을 파는 것이다. 중미 에너지 회장인 소콜이 한 말은 더욱 흥미로웠다. 비아디의 빠른 충전기술이 전기자동차뿐만 아니라 풍력, 태양열에도 적용될 수 있다는 점이다. 미래의 환경보호 분야는 상당한 발전공간을 가지고 있다. 비아디가 앞으로 가장 돈을 많이 벌 수 있는 것은 차를 파는 것이 아니라 배터리를 빨리 충전하는 것이다. 버핏에게 가장 돈을 많이 버는 것은 자동차나 배터리가 아니라 충전소 네트워크이다. 비아디는 미국에서 상업용 전기 자동차를 출시하고 충전소 네트워크를 구축하는 데 앞장 선다. 예를 들어, 현재 미국에서 주유소 네트워크를 소유하고 있는 석유회사들이 독점네트워크의 장점을 차지하고 있다. 앞으로 충전되는 것은 비아디의 전동차만이 아니다. 미국 대통령이 지난 3 월 체결한 경기 부양책에서 전기자동차는 외국 석유에 대한 의존도를 줄이고 자동차 산업을 구하는 비장의 카드로 꼽힌다. 정부가 전기자동차 기술 개발, 생산 및 소비에 사용하는 자금은 1.4 1 억 달러에 달합니다. 만약 상당량의 전기 자동차가 중미 에너지 충전소에서 충전된다면 버핏은 얼마를 벌 것인가? 버핏이 비아디를 사는 것이 큰일이라고 말한 것도 놀라운 일이 아닙니다.
사실, 비아디는 버핏이 새로운 에너지를 배치한 졸병일 뿐이다. 중미 에너지는 막대한 투자로 풍력발전 사업을 확대하고 있다. "중미 에너지 풍력이 총 발전량의 비율을 0 에서 20% 로 올리고 있다. 2008 년에만 중국과 미국은 6543.8+08 억 달러를 투자하여 풍력을 개발했다. 지금은 미국 최대 풍력 발전 회사가 되었다. "
버핏은 또한 두 개의 에너지주 CEG 와 NRG 를 샀는데, 이 두 주식은 원자력 등 새로운 에너지 관련 사업에서 큰 우위를 점하고 있다.
버핏은 CEG 의 시가를 5 억 달러로 보유하고 있다. CEG 는 미국 최대 전력회사로 약 165438+ 만 전력 사용자와 57 만 천연가스 사용자를 보유하고 있으며 미국에서 3 개의 원자력 발전소를 성공적으로 운영하고 있습니다. 버핏은 2008 년 9 월 중미 에너지 지주회사와 CEG 가 주당 26.5 달러의 가격으로 6543.8+0 억 달러를 투자하기로 합의했다. 이후 5438 년 6 월 +2 월 CEG 는 EDF 가 주당 45 달러로 주식의 50% 를 인수하는 데 동의했고, 중미 에너지는 고액의 보상을 받고 1 억 달러를 투자했지만 2 1 억 달러를 회수했다.
버핏은 NRG 의 시가가 65438+6800 만 달러다. NRG 에는 44 개의 발전소가 있는데, 주로 미국에서 생산 능력은 24,000 메가와트로 청정 석탄 발전소에 큰 장점이 있다. 2007 년 글로벌 에너지 업계 최고 영예인 푸씨 에너지상을 수상했습니다. 이 회사는 향후 10 년 내에 16 억 달러를 투자하여' 환경에 대한 책임' 을 갖춘 청정 석탄 발전소를 건설할 계획이다. 또한 NRG 는 미국 30 년 만에 최초의 슈퍼원자력발전소를 건립할 예정이며, 발전량은 NRG 총 발전량의 44% 를 차지할 것이다.
개념만 추구하는 사람과는 달리 버핏이 새로운 에너지에 투자하는 방법은 전통적인 에너지 사업에서 막대한 시장 점유율을 차지하는 에너지 회사에 투자하고 새로운 에너지 사업을 적극적으로 확대하는 것이다. 새로운 에너지 업무는 기존 채널을 이용하여 신속하게 대량 판매할 수 있으며, 신구 에너지 업무는 서로 촉진할 수 있다. 버핏은 전통적인 에너지 업무에 의존하여 안정적인 수입을 얻을 수 있을 뿐만 아니라, 새로운 에너지 업무를 통해 미래에 엄청난 성장을 이룩할 수 있으며 공방을 겸비할 수 있다. 사실 비아디의 휴대폰 배터리와 전통 자동차 업무는 모두 우수하다. 이러한 전통 업무는 회사에 전기자동차에 투자하는 채널, 자금, 기술 지원을 제공하고 버핏에게 큰 투자 자신감을 주었다.