그것의 독특한 큰 공간보다 더 만족스러운 것은 없다. 밖에서 보면 큰 녀석인데 우리 집도 날씬한 편은 아니다. 저는 1 입니까? 60 근은 앞줄에 앉아 두다리가 풍부해서 뒷줄은 말할 것도 없고 시아버지는 내가 안목이 있다고 자랑했다.
새 차는 여전히 소중해서 보는 것이 모두 만족스럽다. 굳이 내가 말해야 한다면 냄새가 고약하다. 통풍을 며칠 하고 숯 가방 몇 개를 넣으면 된다.
공간은 크다, 결국, 신체 데이터는 이미 있다. 집이 과체중이라 해도 뒷줄에 세 명이 앉아도 충분하다. 개인적으로는 같은 가격대에서 가장 매력적인 포인트로 비례적으로 내려놓을 수 있습니다. 마지막 두 장의 퇴원 후 완벽한 더블 침대입니다.
운전은 경주용 자동차가 아니다. 안전 제일. 개인은 속도가 매우 빠르다고 느끼지만, 속도상으로는 여전히 일종의 밀림감이 있다.
차체가 비교적 크다. 처음에는 내가 주차하는 것이 좋지 않을까 걱정했다. 나는 핸들을 얻은 후 내가 너무 걱정하는 것을 발견했다. 전자조력운전대는 매우 사용하기 쉽고, 저속으로 가볍고, 고속이며, 부드럽고, 가리키는 것이 정확하다. 아내는 운전이 무겁지 않아 섀시를 매우 편안하게 설치했다.
독특한 새로운 에너지 기호
등불이 날카롭다.
앞얼굴이 멋있다!
차량 외관이 매우 눈에 띈다
허브 이동
파사트 PHEV 의 외관 디자인 (차체 치수 포함) 은 현금 파사트와 높이가 일치하지만 세부적인 조정과 구분을 했다. 전체적인 스타일은 말할 필요도 없고, 여전히 신차의 익숙한 맛이며, 신차의 매력은 여전히 막을 수 없다. 외관이 예쁘다. 이것이 신파사르트의 하이라이트이자 내가 이 차를 선택한 이유다. 그리고 차 안의 공간은 매우 넓어서, 탑승공간과 저장공간이 모두 이 등급의 완벽함이다. 편안함은 문제없습니다. 천창, 전기석, 전가죽 좌석, 다기능 스티어링 휠, 일상적인 운전에 꼭 필요합니다.
파노라마 천창
인테리어가 정교하다.
결국 차체가 그렇게 커서 기름을 많이 먹는다. 당시 차를 살 때 마음의 준비가 되어 있었다. 시내를 달리면 에어컨 전체의 평균 연료 소비가 10 이하이다.
버튼이 매우 편안하다
차 밖 풍경이 아주 좋다.
차 안의 조작성이 매우 좋다.
트렁크도 커요.
좌석 소포는 매우 좋고, 인테리어 재료는 대충대충 되어 있고, 앞줄 좌석은 난방 통풍이 잘 되고, 클라우드 서비스는 매우 강력하며, 차에 오르기 전에 차내 온도를 미리 설정하고, 뒷좌석에는 독립 에어컨이 있어 노인은 앉은 후 추위를 느낄 수 있다. 차 안의 조용함도 괜찮으니 차 안에서 푹 쉬세요
좋은 풍경
나는 순수 전기 모드로 전기를 절약한다. 현재 표시된 평균 기름 소비는 줄곧 4 이내이며, 나는 장거리 달리기를 할 때 가끔 기름과 혼합 모드를 사용한다. 충전말뚝도 일주일 안에 설치되며 하루에 한 번 충전됩니다. 최장 48KM 를 달렸지만 항속 능력은 여전히 완벽하다. 지금은 내 마음속에서 여전히 신이다. 결국 인생의 첫 번째 차이다. 시간이 길지 않아 신선함이 여전하다. -응?