1, 반차는 두 가지 방법이 있다. 소형 유닛은 인력거를 이용하고, 중형 및 대형 유닛은 모두 전기차를 이용한다.
2, 전기판차 장치는 주로
1) 나선축이 있는 전기판차 장치 (대부분의 국산 중소형 증기 터빈 및 125, 3MW 단위 사용) 의 두 가지 형태를 가지고 있습니다.
2) 스윙 기어가 있는 전동차 장치 (국산기 5MW, 1MW, 2MW 사용).
3, 나선형 샤프트 전기 디스크 장치 및 작동 원리 < P > 나선형 샤프트 전기 디스크 장치는 모터, 커플 링, 피니언, 피니언, 대형 기어, 메쉬 기어, 나선형 샤프트, 디스크 기어, 보험 핀, 핸들 등으로 구성됩니다. 맞물린 기어의 내부 표면에는 나선형 톱니가 나선형 축과 맞물려 있고, 맞물린 기어는 나선형 축을 따라 좌우로 슬라이딩할 수 있습니다. < P > 반차에 투입해야 할 경우 먼저 보험 핀을 뽑고 손잡이를 밀고, 핸드 디스크 모터 연축기를 맞물려 기어가 디스크 기어와 모두 맞물릴 때까지 합니다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언) 손잡이가 작업 위치로 밀릴 때, 이동 스위치 접점이 닫히고, 디스크 전원이 켜지고, 모터가 전속력으로 시동된 후, 증기 터빈 회전자를 구동하여 선차를 진행한다. < P > 증기 터빈이 회전을 시작한 후 회전자의 회전 속도가 회전 속도보다 높을 때 맞물린 기어를 원래의 활성 휠에서 수동 휠로 변경합니다. 즉, 기어가 맞물린 기어를 구동하고, 나선형 축의 축 방향력이 방향을 바꾸고, 맞물린 기어가 나선 축과 상대 회전을 생성하고, 나선 축을 따라 이동하여 메쉬 위치를 종료하며, 핸들은 반대 방향으로 비활성 위치로 회전하고, 이동 스위치를 분리하고, 모터가 정지됩니다. < P > 수동으로 차를 중지해야 하는 경우, 손수차 모터 정지 버튼을 누르고, 모터가 멈추고, 맞물린 기어가 나가고, 차가 멈춥니다.
4, 스윙 기어가 있는 디스크 장치의 구성 및 작동 원리 < P > 장치는 주로 기어 세트, 스윙 셸, 크랭크, 링크, 핸드 휠, 스트로크 스위치, 스프링 등으로 구성됩니다. 기어 세트는 두 번의 감속을 거쳐 회전자를 움직이게 한다. < P > 디스크 장치가 분리되면 스윙 셸이 레버 시스템에 의해 들어 올려지고 스윙 기어가 디스크 기어에서 분리됩니다. 스트로크 스위치가 끊어지고, 모터가 돌아가지 않고, 첫 바퀴의 수축 핀이 손바퀴를 분리 위치에 잠급니다. 링크는 압축 스프링의 작용으로 크랭크를 꽉 밀어 전체 장치를 움직일 수 없다. < P > 반차에 투입할 때 잠금 핀을 당겨 시계 반대 방향으로 바퀴를 돌리고, 손바퀴와 동축인 크랭크도 함께 돌며 압축 스프링의 추력을 극복하고 커넥팅로드를 오른쪽 아래로 움직입니다. 레버는 동시에 하강하여 스윙 케이스와 스윙 휠을 아래로 스윙하고, 스윙 휠이 디스크 기어와 맞물려 들어가면 스트로크 스위치가 닫히고 모터 전원이 켜지면 기어 세트가 회전하기 시작합니다. 회전자가 아직 정지 상태에 있기 때문에 스윙 기어는 이젝터 핀에 맞을 때까지 스윙 쉘을 가지고 시계 방향으로 계속 흔들립니다. 이때 스윙 셸이 중간에 있고 스윙 휠이 디스크 기어와 완전히 맞물려 모멘트를 전달하기 시작하여 회전자가 회전하기 시작합니다. < P > 디스크 장치 자동 분리 과정은 다음과 같습니다. 충동 회전자 이후 디스크 기어의 회전 속도가 갑자기 상승하고 스윙 기어가 활성 바퀴에서 수동 바퀴로 바뀌며 빠르게 오른쪽으로 밀려 스윙 쉘을 가지고 시계 반대 방향으로 스윙하여 레버 상승을 추진합니다. 레버의 끝점이 균형 위치를 초과하면 링크가 압축 스프링으로 밀면서 크랭크를 시계 반대 방향으로 돌리고 핸드 휠이 미리 결정된 각도를 돌릴 때까지 스윙 셸을 당깁니다. 잠금 핀이 자동으로 잠금 구멍에 들어가 핸드 휠을 잠급니다. 이 시점에서 스트로크 스위치 동작, 모터 전원 차단, 각 기어 회전 중지, 디스크 장치가 다시 작동하기 전에 분리 상태로 돌아갑니다. 원반 정지 버튼을 조작하고, 전원을 차단하고, 원반 장치를 일에서 물러나게 할 수도 있다.