이탈리아 슈퍼카 브랜드의 폴딩 하드탑 GT의 진화 버전으로, 더욱 넓어진 성능과 핸들링 기능은 물론, 더욱 부드러운 저속 주행 경험을 제공하도록 설계된 페라리 포르토피노?M 입니다.

신차명의 M은 Modificata의 약자로, 페라리는 이를 “성능 향상을 위해 진화한 자동차에 대한 네이밍 방식”이라고 표현한다. 이전 7단 장치 대신 수정된 트윈 터보차지 V8 엔진과 새로운 8단 자동 변속기를 장착한 Portofino M도 마찬가지입니다.

3.9리터 엔진은 7,500rpm에서 612마력(450kW)을 내는데, 이는 기존 포르토피노보다 12마력 더 높지만, 토크는 여전히 760Nm다. 증가된 출력과 더 부드러운 기어박스 덕분에 포르토피노의 0~100km/h 가속 시간은 약 10분의 1초로 단축되어야 하며, 0~124mph(200km/h) 수치는 9.8초이고 최고 속도는 1/124mph(200km/h)입니다. 320km/h(199mph) 이상의 속도.

새로운 듀얼 클러치 기어박스는 아마도 일상 주행에서 가장 큰 보너스 중 하나일 것입니다. SF90 Stradale 기어박스와 밀접하게 관련되어 있으며, 이는 오픈탑 페라리에 장착되는 최초의 8단 기어박스입니다. 처음 7개의 기어비는 기존 변속기보다 모두 짧아 더 강력한 가속이 가능하며, 8번째 오버드라이브는 순항 시 개선에 도움이 됩니다.

또한 새로운 기어박스는 기존 장치보다 20% 더 작아졌으며, 기어박스를 차량 하부에 배치할 수 있어 무게 중심 개선에 도움이 됩니다.

Portofino M에는 Race가 추가되어 스티어링 휠에 장착된 Manettino 컨트롤러에도 추가 모드가 있습니다. 이 설정은 이전에 488 Pista에서 볼 수 있었던 Ferrari의 Dynamic Enhancer를 사용합니다. 이 기술은 브레이크 조절을 사용하여 차량의 극단적인 핸들링을 향상시켜 휠의 미끄러짐을 지속적으로 교정할 필요가 없습니다.

포르토피노 M의 스타일링은 일반적으로 미드사이클 페이스리프트 모델의 경우처럼 이전 모델의 약간의 진화입니다. 전면과 후면에 더욱 스포티하고 공격적인 범퍼가 적용되었으며, 전면의 전체적인 형태도 조금씩 다릅니다. 내부에는 이미 광범위한 목록에 몇 가지 옵션이 더 추가되었습니다. 이제 열선내장 시트를 사용할 수 있어 영국과 같은 추운 기후에서 야외 운전이 더 가능해졌습니다.

Portofino?M은 현재 주문 가능하며 첫 배송은 2021년 2분기로 예상됩니다.

본 글은 오토홈 체자하오 작성자의 글이며, 오토홈의 견해나 입장을 대변하지 않습니다.