코크스 오븐의 종류가 다양하기 때문에 코크스 오븐을 탬핑하는 탑 로딩 코크스 카트와 석탄 로딩 코크스 카트로 구분됩니다.

현재 국내 탑로딩 코크스로의 코크스 푸싱차는 5-2 시리즈 순서로 되어 있는데, 즉 코크스 푸싱봉과 평탄봉 사이의 수평거리가 코크스로의 5개 탄화실 사이. 예를 들어, 첫 번째 홀을 밀면 다섯 번째 홀에서 석탄 평탄화 작업을 수행할 수 있다. 이는 코크스 푸싱 작업 시간을 크게 단축하고 석탄 적재 및 코크스 푸싱의 가장 과학적인 순서이며 코크스 푸싱 계획 준비를 용이하게 합니다. 상단 로딩 코크스 오븐 코크스 푸셔의 주요 기계 구성 요소에는 코크스 푸시로드, 석탄 레벨링로드, 도어 개방 장치, 오븐 도어 청소 장치, 헤드 및 테일 코크스 스크레이퍼, 나머지 석탄 깔때기 등이 포함됩니다. 코크스 푸셔의 가장 큰 기계 구성 요소는 코크스 푸셔로드입니다. 일반적으로 국내 코크스 오븐 차량은 대련 중공업 크레인 그룹에서 설계 및 제조합니다. 코크스 푸셔로드의 강철 유형도 비교적 특수하며 고온에 견딜 수 있습니다. 석탄 레벨링 폴은 수술실과 같은 층 3층 승강장에 위치하며 석탄 레벨링에 사용됩니다. 코크스 카트를 미는 일반적인 작업 단계는 다음과 같습니다. 밀려는 노 구멍까지 걸어간 다음, 코크스 차단 카트와 코크스 담금질 카트의 정렬이 완료될 때까지 기다린 후, 동시에 문을 들어 올립니다. 콜라 차단 카트. 그런 다음 초점을 누른 다음 초점 푸시 레버를 빼냅니다. 코크스 추진 과정에서 퍼니스 도어 청소 메커니즘은 퍼니스 도어를 오른쪽으로 90도 수평으로 회전시키고 청소 스크레이퍼는 퍼니스 도어를 아래에서 위로 청소합니다. 코크스 푸시로드가 해당 위치로 돌아온 후 퍼니스 도어 프레임 청소 메커니즘은 퍼니스 도어 프레임의 흑연, 타르 및 기타 잔해물을 청소하여 퍼니스 도어 프레임의 밀봉 성능을 보장합니다. 그런 다음 오븐 문을 왼쪽으로 돌려서 문을 걸어주세요. 코크스를 밀면서 석탄 평준화 작업을 수행할 수 있습니다. 코크스 추진 차량의 석탄 평준화 극 앞에 문 개방 장치가 있으며, 석탄 평준화 극은 석탄 평준화를 위해 탄화실로 확장됩니다. . 탄화실의 테이퍼 설계로 인해 코크스 추진 막대가 탄화실에서 돌아올 때 테일 코크스의 일부가 물과 함께 테일 코크스 스크레이퍼 홈에 떨어져 긁히게 됩니다. 테일코크 스크레이퍼를 이용하여 수집 깔대기로 이동한 후 테일코크 수집 상자로 운반합니다. 석탄 평준화 과정에서 반출된 석탄은 남은 석탄 호퍼에 떨어지며, 남은 석탄 호퍼 엘리베이터를 통해 다시 석탄탑에 추가되어 코킹을 계속합니다. 코크스 추진 차량에는 압축 공기 정화 장치도 장착되어 있으며 압축 공기 실린더는 일반적으로 코크스 추진 차량의 주행 모터 옆에 설치됩니다. 기타 자동 제어 시스템 및 백업 디젤 발전기 세트 등도 필수 불가결합니다.

코크스 카트의 자동 정렬과 관련하여 대련 중공업은 자체 소프트웨어 세트를 보유하고 있으며 MCC Jiao Nai도 자체 소프트웨어를 보유하여 이중 보험을 제공합니다. 정렬 장치는 일반적으로 인코더에 의존하며 코드 휠은 포커스 푸시 카의 주행 휠 사이에 설치됩니다.

코크스로 충전용 코크스 푸싱카는 기본적으로 루프 장착형 코크스로용 코크스 푸싱카와 구조는 동일하지만, 석탄을 적재할 때 탬핑 탱크가 추가로 설치되어 있다. 코크스 오븐을 다지기 위해 연탄을 탄화실로 밀어 넣어 석탄 적재를 완료합니다. 코크스 푸셔를 사용하여 석탄을 밀어냅니다. 그래서 석탄을 싣고 코크스를 밀어내는 트럭이라고 불리는 것입니다