안전차체는 GOA 안전차체라고 불리는데, 차체를 설계할 때 자동차 충돌 중 승객의 사상자를 줄이기 위해 승객석을 강화하고 앞부분과 뒷꼬리를 약화시키는 것을 말한다. 자동차가 충돌할 때, 머리나 꼬리는 압착되어 변형되어 충돌 에너지를 흡수하지만, 객차는 변형되지 않아 승객의 안전을 보장한다.

디자인 구상

GOA 는 세계 최고의 보안 디자인의 약어입니다. 도요타의 디자인 특허입니다. 정면과 후방에 위치한 접이식 차체는 충돌 사고에 대처할 수 있을 뿐만 아니라 조종석 보호를 전방위적으로 강화하고 2 차 충돌을 완화하며 운전자가 탈출하거나 구조될 수 있도록 도와준다. 이 기준에 맞는 차체만이 고아차체라고 부를 수 있다.

고아체의 개발 이념은: 동시에? 탑승자에게 미치는 영향을 줄이시겠습니까? 그리고는요. 조종석 공간 보호? 두 반대? 거부? 목표. 소위 겉보기? 거부? 차체를 튼튼하게 만들면 기내 공간을 보호할 수 있지만 승객에 대한 충격은 줄일 수 없기 때문이다. 차체가 쉽게 변형되면 탑승자에 대한 충격을 줄일 수 있지만 격렬한 충돌 상황에서 객실 공간을 보호하기는 어렵다. 이런 상황에서 도요타가 GOA 차체를 개발하는 출발점은 실현하기 위해서인가? 탑승자에게 미치는 영향을 줄이시겠습니까? 그리고는요. 조종석 공간 보호? 양자의 공존.

충돌 적응성

GOA 는 끊임없이 개선되고 발전하는 충돌 적응성의 개념을 도입했다. 충돌 적응성이란 대형차, 소형차, SUV 등 무게와 높이가 다른 차량이 충돌할 때 자신의 차량과 상대 차량의 수동적 안전을 동시에 보호할 수 있다는 뜻이다.

기타 이점

또한 GOA 에는 충돌 사고 발생 시 행인에 대한 피해를 줄일 수 있는 차체의 매커니즘 설계도 있다. 예를 들어 행인의 머리에 대한 손상을 줄이기 위해 와이퍼 주위의 엔진 커버와 바람막이 유리에 쉽게 깨지거나 변형되는 완충 구조를 사용했습니다. 충돌 시 행인의 다리에 미치는 피해를 줄이기 위해 범퍼도 같은 완충 구조를 채택했다.

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