가변 밸브 타이밍 시스템 (VVT), 장착 제어 및 실행 시스템을 통해 엔진 캠의 위상을 조정하여 엔진 회전 속도에 따라 밸브가 열리고 닫히는 시간을 변경함으로써 팽창 효율을 높이고 엔진 전력을 증가시킵니다.
VVT 기술은 30 년 이상의 역사를 가지고 있습니다. 그 원리는 엔진 작동 상황에 따라 유입 (배기) 양, 밸브 개폐 시간 및 각도를 조정하여 흡기량이 최적의 값에 도달하고 연소 효율을 높이는 것이다. 그 장점은 연료와 고출력 상승비를 절약할 수 있다는 것입니다. 단점은 중간 속도 및 토크가 부족하다는 것입니다.
확장 데이터:
작동 방식:
피스톤 엔진은 일반적으로 캠 샤프트의 캠에 의해 직접 또는 간접적으로 구동되는 스로틀을 들어 공기를 배출합니다. 각 흡기 배기 주기에서 캠 구동 밸브가 일정 시간 (겹침 시간) 동안 열립니다.
고속 속도에서는 엔진에 더 많은 공기가 필요하지만, 흡기 밸브는 필요한 공기가 완전히 들어가기 전에 닫힐 수 있어 성능이 저하될 수 있으므로 밸브의 개폐 시기가 중요하다. 지속적으로 열리는 밸브는 연료가 연소되지 않고 엔진을 배출하고 엔진의 성능을 낮추고 배기 오염을 증가시키기 때문에 경기용 엔진의 태만속도가 너무 낮아서는 안 된다.
크랭크 샤프트는 타이밍 벨트, 기어 또는 체인을 통해 캠 샤프트를 구동합니다. 캠 샤프트에 있는 캠의 윤곽과 위치는 일반적으로 특정 엔진 속도에 맞게 최적화되며, 일반적으로 저속 시 엔진의 토크와 고속 시의 전력을 감소시킵니다. VVT 기술은 엔진의 작동 조건에 따라 변하게 하여 엔진의 효율성과 전력을 높일 수 있다.
바이두 백과 -VVT
바이두 백과 -vvt 엔진