① 활망 상태 동적 감지 장치는 철도부가 감정한 과학 연구 프로젝트 (1 위) 이다. 광전 반사식 센서를 사용하여 접촉선의 인출 값을 감지하고, 공기 격리 광전 신호 전송 시스템은 고압 및 저압 격리 신호 전송을 실현하여 국제 선진 수준에 도달했다. 이 장치는 국가 중점 신상품, 2000 년 발명 특허, 2000 년 쓰촨 성 과학기술진보 3 등상을 수상했다. 철도부 기관차 시스템은 신기술 신제품을 중점적으로 홍보하여 전국 10 전기철도국과 50 여 개 기무구간에서 200 회 보급되었습니다. 운행 노선은 전국 전기화 마일리지의 98% 이상을 포괄하며, 설치된 차종은 국내에서 운영되는 각종 전기기관차 (예: sctv 의' 코해별' 란, 중앙 2 호 등) 를 포함한다.
②' 활망 고장 빠른 자동하강장치' 는 철도부가 감정한 과학연구 프로젝트 (순위 1 위) 로 전기철도에 활망의 악성 고장이 발생할 경우 빠른 자동하강을 실현하여 접촉망과 수전궁을 최대한 보호할 수 있다. 감정의견은 "...... 실용 신안 특허 2 개, 2002 년 국가 중점 신제품 획득. 철도 기관차 시스템의 새로운 3 가지 안전 검사 장비로서 철도부의 요구 사항에 따라 200 1 부터 모든 신규 및 기존 그룹 기관차에 설치됩니다. 현재 전로 8 개 전기철도국, 7 개 전기기관차 공장은 이미 2048 대를 설치했는데, 그중 기존 기관차 (정주, 베이징, 청두, 쿤밍, 유주, 상하이 철도국, 광철그룹 등) 가 설치되어 있다. ) * * * 18. 새로 건설된 기관차 556 대 (주 대동 대련 지양) 와 정비기관차 26 대가 전기철도의 안전한 운영을 보장하는 데 중요한 역할을 해 상당한 경제적 사회적 효과를 거두었다.
③2000 년 철도부 과학기술개발계획 프로젝트' 내연 기관차 및 전기기관차 범용 회로 탐지기', 200 1 쓰촨 성 과학기술성과평가를 통해 1 위, 2002 년 국가 중점 신제품 (프로젝트 번호: 2002 ED810060) 현재 120 형 기관차는 이미 8 개 철도국, 40 여 개 기무구간에서 사용되어 기관차 상태 정비를 위한 기술 매개변수를 제공하고 있다.
④' 기관차 저장 팬터그래프 및 지붕 상태 감지 장치', 2000 년 철도부 과학기술개발계획 프로젝트 (2000J49), 200 1 철도부 기술검정을 통과했다. 이 장치는 스케이트보드의 마모를 감지하는 광학 위치 센서, 팬터그래프 상승 시간을 감지하는 광학 반사식 센서 등 고급 광전 감지 기술을 사용합니다. 전기 기관차가 입고되고, 접촉망이 정전되지 않을 경우 팬터그래프 및 지붕 상태의 주요 기술 매개변수를 자동으로 감지하여 현재 정전, 지붕 오르기, 시각 측정 등의 수동 감지 방식을 대체합니다. 세 가지 신형 보안 검사 설비가 철도 기관차 시스템으로 분류되어 2004 년 국가 중점 신제품으로 선정되었다. 현재 베이징, 청두, 쿤밍, 란저우, 푸저우, 유주, 광철 등 철도국에 설치되어 사용되고 있습니다.
⑤' 기관차 차량 동적 바퀴 검사 장치' 는 2002 년 철도부의 프로젝트다. 2003 년 9 월 철도부 기술평가를 통해 국제 선진 수준 (1 위) 을 달성했다. 란저우 철도국에 투입된 것은 국내에서 유일하게 일상적인 운영 단계에 진입한 동력륜 검사 장치로 2004 년 국가 중점 신제품으로 등재됐다.