공기 수송 슈트 막힘을 해결하는 방법은 다음과 같습니다. (1) (2) 연마 클링커 온도가 5 C 미만이면 냉각수를 꺼야 한다. 밀 내 분수량은 밀 생산량의 2% 를 초과하지 않도록 제어해야 한다. 밀통의 체외 침출수, 작업자는 밀체 볼트를 꼼꼼히 관찰해야 하며, 볼트가 헐거워지면 냉각수를 끄고 처리해야 한다. 맷돌을 켤 때 즉시 냉각수를 열지 말고, 공기 사로가 자재를 수송할 때까지 몇 분 후에 냉각수를 켜라. 연마 재료의 습도 함량이 높을 때는 자재 건조 처리를 해야 한다. (3) 공기 새는 곳은 지우개, 석면끈으로 밀봉을 강화한다. 슈트 공급 끝 상부에 잠금 바람 장치를 설치하다. 슈트 측면과 윗부분은 일정한 거리마다 압력관을 설치하는데, 압력이 변하는 것을 발견하면 원인을 찾아 적절한 조치를 취해야 한다. (4) 공기를 통해 사포 관찰 창을 전달하거나 사포 상부 배출구를 엽니다. 슬롯 체내 품목에' 드럼' 현상이 있는 경우 다공성 구멍이 파열되므로 다공성 플레이트를 교체해야 합니다. 다공성 판의 설치는 경사 홈과 상응하여 접합부에 접착제로 붙여야 한다. 접착제가 건조된 후에 운전해야 한다. 그렇지 않으면 다공성 판이 쉽게 느슨해진다. (5) 경사도 크기는 슬롯 내 자재의 이동 속도를 결정하는 중요한 요인으로, 경사도가 1% 증가하고 유량이 약 2% 정도 증가한다. 수송되는 자재의 입도, 점도, 습도, 자연 휴지각이 크고 수송 거리가 길면 경사도가 더 커야 한다. 경사가 작아서 생산에 큰 영향을 미칠 경우 경사를 늘리거나 팬의 풍압 기류를 증가시켜 팬 유입 덕트를 개선해야 합니다. (6) 주차하기 전에, 먼저 밀 사료를 멈추고, 사포 안의 자재를 깨끗이 수송한 후 주차하세요. 운전할 때, 먼저 사로를 몇 분 동안 연 다음 사료를 준다. (7) 상술한 조치를 취하는 것 외에, 직공 근로자들에게 제때에 열심히 순회 검사하고, 싹을 발견하고, 제때에 처리하여 공기 수송 사로의 정상적인 운행을 보장할 것을 요구한다. (8) 상조에서 남은 공기를 제때에 배출하기 위해, 사조구 꼬리 위에 배기관을 설치하거나 포대 배출을 설치하려면, 각 절에 배기구를 1 ~ 2 개 설치하고 필터층, 철조망으로 밀봉해야 한다. 공기 경사 홈 공급 끝에 자동 경보 장치를 장착하고, 막히면 공급 입구를 자동으로 닫거나 자동 주차합니다.