논리적인 미적 스타일: 페라리 디자이너가 디자인한 바람 저항은 0.28까지 낮습니다.

유명한 북유럽 자동차 사브와 깊은 연관이 있는 사브는 거칠고 거침없는 성격을 가지고 있습니다. 북극 빙원에서. 사브는 페라리 288 GTO, 롤스로이스 카마르그 등 클래식 디자인을 탄생시킨 이탈리아 BAIC 모터의 수석 스타일리스트 레오나르도 피오라반티(Leonardo Fioravanti)가 디자인한 BAIC 모터 특유의 '논리적 미학'을 디자인 컨셉으로 삼았다. Shenbao에게 새로운 가족 디자인을 제공합니다. Shenbao의 전체적인 모양은 쭉 뻗고 역동적이며 매우 인상적이며 북유럽의 엄격함과 단순함, 중국의 웅장함과 명예를 교묘하게 결합합니다. 엔지니어링 설계 측면에서는 공기역학 적용에 더욱 중점을 두고 항력계수를 0.28로 낮춰 같은 수준보다 훨씬 앞서 있습니다.

레오나르도 피오라반티(Leonardo Fioravanti)는 최첨단 고급 자동차 디자인 아이디어를 Shenbao 브랜드 컨셉과 통합하고 BAIC Motor의 패밀리 스타일 '북'자형 전면 디자인으로 Shenbao 브랜드를 완벽하게 선보였습니다. 바디 라인은 리듬감과 질감이 넘치고, 표면 처리는 레이어링과 입체성에 주목해 차량 전체에 날카로운 전진 추진력을 부여합니다.

세노바는 오늘날의 고급차들이 선호하는 수직형 전면부 디자인을 채택해 차량 전면부에 당당한 모습을 선사한다. 전면 에어 인테이크 그릴 중앙에 시선을 사로잡는 'North' 로고는 시선을 순간적으로 응축시키고, 양쪽 프로펠러 윙 형상을 통해 확장되어 사브 항공 계열에서 유래한 사브의 비행 유전자를 전달하며 전체적인 분위기는 웅장하고 뻗어 있습니다. 또한 각진 범퍼와 사다리꼴 벌집형 공기 흡입구의 조합은 차량의 역동적이고 스포티한 특성을 보여줍니다.

사노바의 특별한 모양의 매의 눈 헤드라이트는 12개의 LED 주간 주행등으로 구성되어 있으며, "눈"은 날카롭고 표현력이 뛰어나며 운전자에게 최고의 안전 조명을 제공할 수 있습니다. 12개의 LED 조명 그룹이 이렇게 작은 간격으로 배열되어 있고, 서로 간에 열 전도 효과가 없다는 점은 세노바의 뛰어난 엔지니어링 설계 기술을 더욱 돋보이게 합니다.

리어 테일라이트는 센바오의 차량 디자인 요약으로, “특별한 것에서 시작해 강력한 것으로 끝나는” 효과를 지닌다. 차체 양쪽의 능선이 차량 전체를 관통하고 있으며, 후미등은 후면 프로필과 조화롭게 전환되며 후면 후미등의 LED로 승화됩니다. 움푹 들어가 있는 기하학적인 후면 미등은 형상 간의 3차원적인 계층적 관계를 전달하며 이는 차량 전체의 하이라이트라고 할 수 있습니다.

터보의 강력한 힘: Nordic Saab의 다양한 터보차저 엔진

Saab은 항공 터보차저 기술을 자동차에 성공적으로 적용한 '창시자'입니다. 사브의 핵심 기술 재산권 보유자로서 사브는 '거인의 어깨 위에 서서' 도약하고 있다고 할 수 있다. 사브에는 1.8T, 2.0T, 2.3T의 세 가지 터보차저 엔진이 장착되어 있습니다. 사브의 2.3T 고과급 엔진의 전반적인 성능은 B클래스 자동차 시장에서 상당히 경쟁력이 있다. 2.3T 엔진은 최대 80.3KW/L의 출력을 내며 동급 최고의 출력 성능을 발휘하며 뛰어난 가속력을 제공한다. 및 제어 가능성. 2.3T 엔진의 최대 출력은 184KW/5300RPM, 최대 토크는 350NM/4500RPM으로 기존 주류 터보차저 엔진을 종합적으로 능가한다. 터빈은 속도가 1,200rpm일 때 작동하고 터보 지연이 거의 없는 반면, 대부분의 유사한 엔진은 1,700rpm 이상에서만 작동하기 시작합니다. 최대 토크는 1,900rpm에 도달하고 직선적이고 조밀한 토크 출력은 최대 5,000rpm까지 제공되어 Saab에 탁월한 중간 및 후방 가속 기능을 제공합니다. 첨단 EMS 엔진 관리 시스템은 차량의 열 방출을 위해 공회전 없이 주차 시 엔진을 직접 끌 수 있습니다. 사브 2.3T는 8.2초 만에 100㎞에서 100㎞까지 가속하며 언론으로부터 '20만 위안 이하 가장 빠른 차'로 불린다.

"제로" 히스테리시스, 저속 및 높은 토크를 갖춘 Saab은 도시 혼잡에도 불구하고 마음대로 출력을 달성할 수 있습니다. 중앙과 후방 부분에 있는 사브의 탁월한 가속 능력은 고속 도로에서 추월하거나 합류할 때에도 질주하는 피로감이 없으며 "지면에 가깝게 나는" 스릴이 끝이 없습니다.

컨트롤 완벽한 컨트롤: 사브의 "땅에 가깝게 나는" 유전자를 계승

사브에서 유래한 사브의 탁월한 컨트롤 유전자는 운전의 즐거움의 본질입니다.

그리고 이 모든 것은 섀시에 Saab의 "경량" 기술 적용, British Mira의 엄격한 튜닝, Michelin PS3 타이어의 최고의 "지면 허깅" 구성에서 비롯됩니다.

"경량" 섀시 기술은 차량의 민감도가 높아지고 제동 거리가 짧아지는 것은 뛰어난 핸들링 성능을 나타내는 가장 중요한 지표입니다. Saab은 다수의 알루미늄을 사용하는 주조 알루미늄 멀티링크 리어 서스펜션을 포함한 항공급 경량 스포츠 섀시를 채택했습니다. 합금 소재와 프레임, 알루미늄 합금 스티어링 너클, 중공 브레이크 페달 암과 같은 중공 구조 부품은 차량 무게를 29KG 효과적으로 줄여 스프링 중량을 크게 줄여 서스펜션 운동 관성을 줄여 Shenbao를 수정하지 않고도 가능하게 합니다. , "순간 360° 조향", "2륜 구동" 등 어려운 "지상 비행"을 쉽게 수행할 수 있습니다.

사브 섀시는 맥퍼슨 스트럿 프론트/리어 다중 링크 서스펜션 구조입니다. 보다 명확한 도로 느낌 피드백과 보다 정확하고 부드러운 코너링 성능을 통해 Saab의 제어력을 더욱 탄력적으로 만들기 위해 British Mira가 튜닝했습니다. Saab9-5를 능가하는 변화 스포츠 성능을 추구하고 도로 느낌 피드백을 강조하는 동시에 일상적인 주행의 편안함도 고려했습니다. 서스펜션 스프링 강도는 도로 요철을 적절하게 필터링하도록 특별히 조정되었습니다. p>

Saab은 또한 Saab의 고유한 "후륜 후속 조향 기술"을 사용하여 뒷바퀴가 앞바퀴와 함께 자동으로 1° 편향되도록 하여 차량이 부드럽고 안정적인 주행 궤적을 유지할 수 있도록 합니다. 고속 코너링 경량 중공형 앤티롤 바 조립과 함께 Saab의 코너링 하중은 더욱 균일하게 분산되어 빠른 코너링 중에 운전자와 승객, 특히 뒷좌석 탑승자의 편안함을 크게 줄여줍니다.

삽에는 BMW M과 아우디 A5 등 고성능 쿠페에 주로 장착되는 미쉐린 파일럿 스포츠 3 235/45 R17 40 로우 프로파일 스포츠 타이어가 장착됐다.

Saab의 5성급 안전 컨셉은 Saab에 더 강한 그립력과 극한의 차량 제어 기능을 제공하여 "비행"을 더욱 지면에 밀착시킬 수 있게 해줍니다. 전 시리즈 NCAP

사브는 사브의 우수한 안전 품질을 그대로 이어받아 2012년 버전 C-NCAP 충돌 테스트에서 별 5개를 유지하며 최고 점수를 노릴 것으로 예상된다.

위험이 발생하기 전에 예방하고 위험을 최대한 피하는 것이 사브의 능동적인 안전 성능의 핵심 개념입니다. 자동차의 안전 제어 시스템이라고 하면 일반적으로 ABS와 EBD를 생각하는데, 사브에도 이를 갖추고 있습니다. 위의 두 가지 구성에 ESP9.0 시스템은 CBC 코너링 브레이크 제어, TCS 트랙션 제어 시스템 및 HAS 언덕 출발 보조 시스템과 같은 6가지 주요 안전 시스템을 통합하여 차량을 보다 "순종적"이고 "유연하게" 만들어서 둘째, Saab은 항공 야간 계기판, 운전 피로 알림, 실내 백미러 디스플레이, 후진 백미러 자동 지상 조명 기능, 영상 이미지 후진 등 다양한 능동 안전 구성을 갖추고 있습니다. 구성을 통해 운전을 더욱 안전하고 편안하게 만들 수 있으며, 발생할 수 있는 사고에 대해 적시에 경고를 제공할 수도 있습니다. 특히 사브에는 동급 차량에서는 보기 드문 SAV 사이드 뷰 보조 시스템도 탑재되어 차량이 차선을 변경할 때 보조 경고를 제공하여 사각지대에 따른 충돌 사고를 효과적으로 방지할 수 있다는 점을 언급할 가치가 있습니다.

사노바는 수동적 안전성 측면에서도 뛰어난 성능을 발휘합니다. 독특한 초고강도 순록 뿔 구조 안전 본체는 Saab Safe Cage 특허 기술에서 파생되었습니다. 둘째, Saab의 차체 구조는 고강도 및 초고강도 강철 재료의 비율이 51%에 달하는 전체 강철 프레임을 사용하며, 1500Mpa 초고강도 강철의 압축 강도는 기존보다 20% 더 높습니다. 다른 합작 투자 브랜드.

이 밖에도 사브 특유의 진자형 B필러, 액티브 세이프티 헤드레스트 등의 안전 기능을 사브의 오리지널 스타일로 이식했다. 사브는 B필러 내부 패널을 일체형으로 변경하는 것 외에도 측면 에어커튼, 측면 충격 보호 박스 등을 추가해 차체 안전성을 높였다.

사브는 사브 특유의 안전 기술을 바탕으로 업그레이드됐으며, 200회 이상의 CAE 시뮬레이션 충돌 테스트와 48차례의 실제 차량 충돌 테스트를 통해 최대 500km를 누적해 안전성을 입증했다. 안전성이 동급 최고 수준임을 보장하기 위해 지속적인 테스트를 통해 품질을 향상시켰습니다.

장비 기술 명품 장비 : 종합 업그레이드

사브는 NVH 성능(소음, 진동, 충격)만 백점 가까이 향상됐고, 차량 전체의 실링 성능도 100점 가까이 향상됐다. Saab 9-5보다 우수하며 20보다 향상됩니다. 사브는 차체 재질을 개선하고 구조를 최적화함으로써 차량의 비틀림 강성을 기존 대비 50% 높였으며, 이는 차체의 비틀림 변형으로 인한 비정상적인 소음을 크게 방지합니다. 엔진 소음을 줄이기 위해 모든 Saab 모델에는 유압 마운트, 샌드위치 방음 패널 및 5.4mm 두께의 음향 앞 유리가 표준으로 제공되어 운전자와 승객이 "조용한" 운전을 즐길 수 있습니다. 사브가 시속 30㎞의 속도로 자갈길을 통과한 실험에서 차량 내부 소음은 71.3데시벨에 불과해 동급 합작 브랜드 제품보다 3데시벨 더 조용했다.

더 큰 후방 편안함을 얻기 위해 사브는 휠베이스를 52mm에서 2755mm로 늘렸습니다. 이것이 사브의 핸들링 성능을 전혀 저하시키지 않는다는 점은 언급할 가치가 있습니다. 프론트 액슬과 리어 액슬의 최대 부하 질량 비율은 53:47로 프론트와 리어 차체의 무게 배분이 더욱 균형을 이루고 있습니다. 주행 부드러움과 승차감이 향상되었습니다. 이러한 프론트 액슬과 리어 액슬의 비율을 통해 운전자는 차량의 중앙에 정확하게 위치할 수 있으며, 주행 중에도 '사람과 차량이 하나되는' 느낌을 진정으로 실현할 수 있습니다. 또한 사브의 시트는 기존 사브에 비해 소재와 편안함이 대폭 향상됐다. 차량 전체에 통풍, 열선, 8방향 시트 조절 장치, 시트 메모리 3세트, 4방향 헤드레스트 조절 장치, 2방향 시트 조절 장치 등이 적용된 가죽 시트를 적용했다. -way 전기 요추 지지대 및 기타 다양한 기능.

구성 면에서는 사브가 더욱 C클래스 럭셔리하다. 유명 오디오 브랜드 BOSE의 사브 전용 오디오 시스템이 이 자동차의 하이라이트다. 차량 전체에는 트루 5.1채널 및 최대 9채널 출력을 갖춘 11개의 스피커가 합리적으로 배치되어 마치 고급스러운 이동식 콘서트홀에 있는 것처럼 각 좌석에 360° 정밀한 서라운드 음장을 제공합니다. 사브 공식 가이드 가격 모델 가격(위안) 2.3T 럭셔리 버전 215,800 2.3T 엘리트 버전 195,800 2.0T 럭셔리 버전 181,800 2.0T 엘리트 버전 165,800 2.0T 컴포트 버전 149,800 2.0T 패션 에디션 139,800