왕전복전

왕전복

개인정보

성별: 남성

생년월일: 1966

본관: 안후이 무위

졸업 대학: 중남대학교 야금물리화학학과, 베이징 유색금속연구원 (석사).

회사 본부: 광동 심천

주요 산업: 충전 배터리, 자동차 제조.

업계 지위: 중국 1 위, 세계 2 위의 충전전지 제조업체.

상장 회사: 비아디 (12 1 1. HK),

2002 년 7 월 IPO

5438 년 6 월 +2003 년 10 월, 자동차 생산 경험이 없는 비아디는 2 억 9600 만 원으로 진천 자동차의 지분 77% 를 매입했다. 소식이 발표된 후 비아디 주가는 3 일 연속 하락하여 18 홍콩달러에서 12 홍콩달러로 떨어졌다. 그러나 펀드 매니저의 선의와 각 도로 언론의 보편적인 의문은 왕전복의 결정을 바꾸지 못했다. 같은 해 8 월 왕은 연간 20 만 대의 전기차와 65438+ 만 세트의 예비 부품 생산 기지를 안건설에 20 억 위안을 투자한다고 발표했다. 현재 비아디 주가는 이미 거의 30 홍콩 달러로 반등했다.

[이 단락 편집] 투쟁의 역사

왕전복은 석사를 마치고 자신의 연구소에서 3 년을 근무한 뒤 선전의 한 배터리 회사에서 사장으로 일했다. 1995 년 비아디와 그의 사촌 여향양 (48 일) 이 함께 창립되어 현재 일본 배터리 업체의 독점권을 대신해 일류 배터리 제조업체가 되고 있다. 아시아 금융위기 기간 동안 비아디 수출은 극도로 위축되었다. 하지만 올 여름 홍콩 마더 보드에 성공적으로 출시되었다. 지난해 매출 654.38+0.5 억 달러 (2000 년 654.38+0 억 5 천만 달러), 세금 2400 만 달러, 직원 654.38+0 만 5 천 명을 납부했다.

1990 왕전복, 베이징 유색금속학원 석사 졸업, 이 병원 30 1 실에서 일합니다. 그는 차근차근 부주임, 주임, 선임 엔지니어, 부교수를 맡고 대학원생들을 데려왔다.

연구소에서 5 년간 근무한 왕전복은 배터리가 그의 연구 분야 중 하나로 막대한 투자 기회에 직면하고 있다는 것을 갑자기 발견했다. 당시' 휴대폰' 한 대를 사는데 2 만 ~ 3 만원이 필요했고, 구매자의 구매 욕망이 강했다. 왕은 휴대전화가 발달하면서 충전된 배터리에 대한 수요가 늘어날 것이라는 것을 깨달았다. 그의 의견으로는 기술은 문제가 되지 않는다. 규모만 할 수 있다면 큰 성과를 거둘 수 있다. 1995 년 2 월, 왕전복은 의연하게 바다에 나가 장사를 하고 선전에 비아디 실업을 등록했다.

왕전복의 종목에도 그의 독특한 점이 있다. 국내 많은 기업들이 맹목적으로 현대화를 추구하는 것에 비해, 왕전복은 종종 비현실적인 가격으로 국제 선도적인 생산 라인을 도입하는 경우가 많으며, 왕전복은 시종일관 자체 R&D 제품이다. 뿐만 아니라 왕전복은 기술, 원자재, 품질 관리, 비용 절감 등에 많은 노력을 기울였다.

또한 왕전복은 공급업체의 재료 개발에 직접 참여하고 비아디의 강력한 과학 연구 능력을 이용하여 비용 절감 계획을 세웠다. 예를 들어 니켈 건전지에는 대량의 코발트가 필요하고 코발트는 음극 제조 재료이다. 해외에서 성능이 좋은 코발트를 수입하면, 비용이 매우 높다. 비아디는 선전 모 회사와 합작해 국내외 코발트의 품질 격차를 분명히 한 뒤 국산 코발트의 품질을 높이기 위한 상세한 조치를 마련했고, 결국 국산 코발트를 국제 품질 요구 사항에 이르게 했으며, 비용은 외국 제품보다 40% 낮았다. 음극소재의 광범위한 응용으로 비아디는 일 년에 수천만 원을 절약할 수 있다.

1995 하반기, 왕전복은 비아디의 제품을 대만성 최대 무선 전화 제조사 버스에 넘겨 시험해 보려고 시도했다. 예기치 않게 비아디 제품의 우수한 품질과 저렴한 가격이 다바의 깊은 흥미를 불러일으켰다. 연말에 댐은 조금도 주저하지 않고 삼양의 주문서를 왕전복에게 주었다.

65438 부터 0997 까지 비아디는 무명 캐릭터에서 연간 매출이 1 억원에 가까운 중견기업으로 성장했다. 3 년 동안 비아디는 100% 의 연간 성장률을 달성했다.

1997 기간 동안 금융 폭풍이 동남아시아를 휩쓸고 전 세계 배터리 제품 가격이 20 ~ 40% 폭락했다. 일계 제조업자들은 한때 적자의 위기에 처해 있었지만, 비아디의 저비용 우세는 점점 더 편안해졌다. 필립스, 파나소닉, 소니, 심지어 제너럴모터스 역시 비아디에게 흥미진진한 대량 구매 주문서를 보냈다. 니켈 카드 배터리 시장에서 왕전복은 불과 3 년 만에 전 세계 시장 점유율의 거의 40% 를 차지했고, 비아디는 부끄럽지 않은 니켈 카드 배터리 리더가 되었다.

니켈-카드뮴 전지 분야에서 확고한 입지를 다지자 왕전복은 즉시 두 번째 기회를 포착하여 배터리 시장에서 핵심 기술을 갖춘 니켈 수소 배터리와 리튬 배터리를 개발하기 시작했다. 이를 위해 왕전복은 막대한 자금을 투입하고, 최첨단 설비를 구입하고, 최첨단 인재를 찾아 중앙연구부를 설립했다. 당시 리튬 이온 배터리는 일본인이 주도했고, 국내 동행자들은 비아디가 만들 수 있다고 믿지 않았다. 당시 왕전복은 업계에서 조롱을 받았으나, 그는 이것이 기회라고 믿었다.

이후 왕전복은 비아디 리튬 이온 배터리 회사를 전문으로 설립했으며, 이 결정은 오늘 풍성한 성과를 거두었다. 일경 전자뉴스' 에 따르면 현재 비아디는 리튬 이온 배터리와 니켈수소 배터리 분야에서 산양 소니 파나소닉에 이어 이 세 일본 제조업체와 함께 유명한 국제 배터리 거물이 되고 있다.

현재 비아디의 생산 규모는 KLOC-0/.5 만개의 니켈 카드뮴 배터리, 300,000 개의 리튬 이온 배터리, 300,000 개의 니켈 수소 배터리, 60% 의 제품 수출에 도달했다. 휴대전화 분야의 고객으로는 모토로라, 에리신, 경자, 필립스 등 국제통신거물, 파도, TCL, 칸가 등 국내 휴대전화 신세력, 와이드폰 이용자에는 웨이다, 파나소닉, 신리 등 업계 선두주자가 있다. 비아디는 이미 산양 다음으로 세계에서 두 번째로 큰 배터리 공급업체로 세계 시장 점유율이 65,438+05% 에 육박했다.

왕 chuanfu 의 경영 철학

비아디는 보통이 아니다. 그 키잡이인 왕전복은' 기술광인' 이라고 불린다. 그가 이끄는 선전 회사는 맨손으로 시작했고 13 년 배터리 제조, 휴대전화 부품, 자동차 등 분야에서 약 200 억 달러의 생산액을 기록한 하이엔드 제조업체를 설립했다. 충전전지와 전기자동차를 접붙이면서 비아디는 2025 년 세계 최대 승용차 제조업체가 될 것이라고 밝혔다.

버핏은 당연히' 위대한 이상' 만을 위해 돈을 지불하지 않을 것이다. 왕전복의 어떤 "법보" 가 이 가혹한 유대인 노인을 감동시킬 수 있습니까?

내성적으로 보이는 안후이 사람은 물리 화학 학사 학위를 받았다. 1995 년, 그는 증권을 하는 사촌에게서 250 만 원을 빌려 휴대전화 배터리 업계에 뛰어들었다. 니켈 배터리에서 리튬 배터리에 이르기까지 비아디는 서두르지 않고 따라잡았고, 한때 소니, 삼양 등 업계를 놀라게 했다. 사람들이 왕전복의 배터리 업계의 공격적인 자세에 경탄할 때, 그는 총으로 총을 바꿔 경쟁이 치열한 자동차 산업에 뛰어들었다. 지금 어떤 사람들은 비아디가 미래의 도요타의 진정한 상대라고 말한다.

언론이' 중국 금강' 을 발견한 것 같다. 왕전복은 기존의 상업질서와 게임 규칙을 경멸한다고 말하는 사람들도 있다. "그는 유럽의 선임 기술 전문가보다 젊은 엔지니어를 더 신뢰한다. 그는 무엇이든 스스로 할 수 있다고 생각하는데, 만든 물건은 고가로 산 물건보다 유용하다. 그는 기술 특허가 모두' 종이호랑이' 라고 생각한다. 클릭합니다

실제로 왕 chuanfu 는 중국 기업가의 이미지를 바 꾸었습니다. 글로벌 산업 분업 체인에서 고군분투하고, 로우엔드 아르바이트꾼의 자리를 얻기 위해 자신의 지위를 낮추기 위해, 피를 아끼지 않고 서로를 죽이는 사람들 사이에서, 마침내' 기술파' 의 지도자를 나서고, 다국적 기업의 기술 장벽을 허물고, 기술 혁신을 열광적으로 추구하고, 전쟁에 진정으로 적응할 수 있는 현지화 기술 R&D 및 제조 팀을 조직했다.

"우리는 핵심 기술을 결코 두려워하지 않는다. 다른 사람은 있다, 나는 감히 한다, 다른 사람은 없다, 나는 감히 생각한다. 비아디의 각 부서에 문제가 생기면, 우리는 네가 해결할 수 없다고 말할 것이다. 네가 능력이 없기 때문이 아니라 용기가 부족하기 때문이다. " 비아디의 한 부사장은 그들의 기업 이념을 이렇게 설명했다.

왕전복의 관점은 비교적 현실적이다. 중국 기업들이 보편적으로 직면하고 있는' 기술 공포증' 에 대해 그는 이런 공포는 경쟁자가 후발자에게 만든 산업 협박일 뿐이라고 말했다. 그들은 당신이 그것을 할 수 없다고 계속 말합니다. 당신은 많은 돈을 쓸 것이고, 포기할 때까지 연구 개발이 어려울 것입니다. 자동차? 결국, 그것은 단지 "강철 더미" 입니다.

네, 우주선을 하늘로 보낼 수 있는 민족은 로우엔드 가공업만 할 수 있습니다. !

그는 독특한 해결책을 가지고 있다. 배터리 생산 라인에 투자하려면 수천만 위안이 필요하다. 돈이 없으면 어떡하지? 스스로 하다. 왕 Chuanfu 의 "토양 방법" 은 어색해 보입니다. 생산 설비를 직접 만들고 생산 라인을 수동으로 완료 할 수있는 공정으로 분해합니다. 돈이 없어, 아직 아무도 없어?

비아디의' 제조 비결' 은' 반자동+인공' 으로, 어떤 사람들은' 샤오미+소총' 이라고 부른다. 배터리 생산 라인에서 자동차 몰드에 이르기까지 왕전복은 인적 자원을 극한까지 발굴했고, 20 명의 엔지니어는 영원히 로봇 팔을 감당할 수 없었다. 일본, 유럽, 미국에서 산업화는 큰 기계를 만들어 노동력을 최소화하는 것이다. 비아디가 변신한' 중국특색 공업제조' 는 사실' 인파 전술' 이거나 엔지니어에게 승리를 요구하는 것이다.

스스로 손을 대면 풍족하고 의복이 충분하다. 비아디 제조 모델' 은 비용을 크게 낮출 뿐만 아니라 기술의 소화 흡수와 공정 개선을 제조업의 모든 부분에 처음부터 끝까지 통합했다. 이들은' 반자동 수동' 정확도가 완전 자동보다 낮지 않고 대량 처리 오류 이후 대규모 리콜 문제를 방지한다는 사실을 발견했다. 그것은 믿을 만하고 민첩하다.

더욱 중요한 것은 비야디가 인력과 기술 개발에 대한 극도의 추앙으로 산업 체인의' 수직 통합 능력' 에 특히 집중하고 있다는 점이다. 고객이 요청만 하면 시나리오 설계에서 최종 제작에 이르는 원스톱 서비스를 제공할 수 있습니다. 왕전복은 대리공은 비아디의 서비스일 뿐, 뒤에서 우리가 파는 것은 부품이며 자신의 기술이라고 말했다.

다른 사람과 경쟁하려면 다른 사람이 걸어온 길을 걸어야 한다. 바로 자멸이다. "당신은 다른 사람들과 같은 방식으로 놀아요. 왜 이길까요? " 왕 chuanfu 는 말했다. 그래서, "네가 때렸어, 내가 때렸어."

너는 사람을 노동자로만 취급하기 때문에 그들은 일만 할 수 있다. 그리고 당신은 사람을 만드는 사람으로 여깁니다. 그는 엔지니어입니다. 비아디의 기업 전략은 근본적으로 중국 인적자원을 깨고 값싼 로우엔드 노선으로만 갈 수 있다는 미신이다.

왕전복의 관점에서 볼 때, 중국 엔지니어의 창의력은 가장 좋다. 왜냐하면 그들은 항상 일을 1 위에 놓고 즐거움을 뒤에 두기 때문이다. "나는 중국 기업가들이 매우 운이 좋다고 생각한다. 하늘이 우리를 돌보시고, 이렇게 할인된 물건을 우리 쪽에 놓으셨다. 과거에는 노동자를 어떻게 관리해야 하는지, 엔지니어를 어떻게 조직해야 할지 몰랐습니다. "

그는' 중국제조' 의 진정한 장점은 중국의 고급과 초급 인재를 잘 활용해 그들이 충분히 발휘할 수 있도록 하는 것이라고 강조했다.