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체리가 탄사석을 발명하여 토론을 불러일으켰다. 이런 탄환 생존 방식에는 어떤 결함이 있습니까?
기서자동차유한공사가 신청했어요? 자동차 분리식 탄사석과 차량? 특허 공고. 체리가 탄사석을 발명하여 토론을 불러일으켰다. 이런 탄환 생존 방식에는 어떤 결함이 있습니까?

1, 이벤트 내용

자동차 분리식 탄사석에는 좌석 본체, 연결기구, 탄사기구 및 컨트롤러가 포함됩니다. 본 발명은 차내 승객들이 충돌 차량을 제때, 신속하게 떠나 차량이 큰 충격을 받았을 때의 인명피해를 피하거나 줄일 수 있게 해 준다.

2. 생존의 길을 튕기다

현재 우리가 받은 소식은 기서자동차유한공사가 신청한 것이다. 자동차 분리식 탄사석과 차량? 이것은 신비로워 보이지만, 탄사석은 튕겨졌다고 말하지 않았다. 일반 비행기는 모두 탄사석을 사용한다. 비행기가 추락하는 비상시 조종사는 좌석 아래의 스위치를 잡아당겨 탄환 장치를 작동시켜 조종사를 비행기 조종석에서 수십 미터 발사한 다음 낙하산을 떨어뜨려 조종사가 안전하게 착륙할 수 있도록 할 수 있다. 최초의 탄환 장치는 소련에서 개발한 것으로, 나중에 모든 전투기에 설치돼 조종사의 사망률 수치를 크게 낮췄다.

3. 탄환 생존 방식의 단점은 무엇입니까?

탄사석은 비싼 하이테크 장비로 전투기만 탄사석을 가지고 있고 다른 모델은 없다. 세계에서 신뢰성이 높은 탄사석을 생산할 수 있는 기업은 소수에 불과하며, 관련된 특허도 한두 가지가 아니다. 전투기가 한 자리만 쏘는 가격은 절대적으로 고급차를 능가한다. 도시 사용에 전혀 적합하지 않습니다. 사람들이 안전하게 착륙할 수 있도록, 사람들은 낙하산이 열릴 수 있도록 충분히 높은 높이로 튕겨져야 한다. 도시의 고가교, 각종 전력망 설비, 고층건물은 탄환 착륙 과정에서 피탄 인원에게 치명적인 피해를 입힐 수 있다.

후기: 그런데 문제가 왔어요. 탄사석의 원가가 매우 높다. 가장 간단한 비행기 탄사기라도 비용은 1 만 보다 낮지 않습니다. 좋은 녀석, 이렇게 높은 건설비가 수만 대의 차에 설치되는 것은 분명 불가능하지만, 앞으로는 더 간단한 방법을 배제하지 않을 것이다.