볼린저 모터스는 2015년에 설립되었으며 미국 디트로이트에 본사를 두고 있으며, 공식적으로 "세계 최초..."라고 칭하는 특허 출원 중인 대형 전기 섀시 E-섀시를 공식 출시했습니다. 유일무이한 레벨 3 전기 플랫폼'은 상업용 전기 트럭 시장에 최고 수준의 실용적인 기능을 제공하는 것을 목표로 상업성과 다양성을 염두에 두고 설계되었습니다.

Bollinger Motors는 새로운 전기 섀시를 기반으로 B1 SUV와 B2 픽업 트럭이라는 두 가지 새로운 모델을 제작할 예정입니다.

Bollinger Automotive는 이 차량이 "완전히 맞춤화 가능"하고 다양한 휠베이스에 맞을 수 있으며 전륜 구동, 후륜 구동 및 4륜 구동 구성으로 제공된다고 밝혔습니다.

높은 유연성으로 인해 전기 섀시 플랫폼은 향후 모델 생성을 지원하는 데 사용될 예정입니다. Bollinger Automobile은 B2 외에도 다른 픽업 생산 계획도 가지고 있다고 확인했습니다. 볼린저 오토모티브(Bollinger Automotive)의 로버트 볼린저(Robert Bollinger) CEO는 “섀시 캡뿐만 아니라 픽업트럭 차체도 전기 섀시에 장착해 순수 전기 애플리케이션을 더욱 빠르게 구현할 수 있다”고 말했다.

새로운 전기 섀시는 120μkWh 및 180μkWh 배터리 팩을 지원하며 5,000파운드(약 2.27톤)의 페이로드 용량, 통합 열 관리 시스템, 전면 및 후면 독립 서스펜션도 갖추고 있습니다. 또한 플랫폼에는 ABS 제동, 전자 견인 및 안정성 제어 시스템, 유압식 파워 스티어링 시스템, 수압식 자체 레벨링 서스펜션, 독립 서스펜션, 전동 공구 또는 기타 안전 시스템에 대한 5~15kW 절연체가 표준으로 제공됩니다. 자동차 충전기/인버터로.

이전에 출시된 볼린저 자동차 B1과 B2는 전기 모터 2개를 탑재해 총 최대 출력 458kW(약 623마력), 피크 토크 906Nm를 발휘한다. 강력한 힘으로 신형 차는 4.5초 만에 0~96km/h까지 가속할 수 있으며, 최고 속도는 260km/h에 달한다. E-Chassis 플랫폼에는 120kWh 배터리 팩이 기본으로 제공됩니다. 더 긴 항속 거리와 더 큰 전력을 확보해야 하는 경우 180kWh 배터리 팩을 선택할 수도 있습니다.

E-섀시 플랫폼에는 보통 오프로드 차량이나 군용 차량에만 장착되는 포털 기어 리프트(Portal? gear?lift)도 탑재됐다. 포털 기어 허브는 차축 끝에 장착된 기어 세트로, 차축과 연결되어 허브를 구동함으로써 차축을 섀시보다 높게 배치할 수 있으며, 허브를 차축 중심선 아래에 설치할 수 있습니다. 이 배열은 차축을 바퀴보다 높게 장착할 수 있기 때문에 지상고를 증가시킵니다.

차축이 기존 4x4 구성보다 높음에도 불구하고 E-섀시 플랫폼의 배터리 위치로 인해 플랫폼이 중앙에서 낮게 만들어집니다. 플랫폼은 완전히 사용자 정의가 가능하며 포털 기어 리프트 유무에 관계없이 다양한 용도에 맞게 구성할 수 있습니다.

신형 볼린저 B1, B2 차량 2대의 시작 가격은 12만5000달러(약 87만9000위안)이며, 현재 보증금 1000달러를 지불하면 예약이 가능한 것으로 알려졌다. 볼린저의 신차에 대한 더 많은 소식은 전기탐정이 계속해서 주목해보겠습니다.

본 글은 오토홈 체자하오 작성자의 글이며, 오토홈의 견해나 입장을 대변하지 않습니다.