최근 일부 언론은 외신 보도를 인용해 FAW그룹이 디디추싱의 대규모 지분 인수를 검토하고 있으며, 양 당사자 간 초고층 건물에 대한 접촉이 이뤄졌다고 전했습니다. 또한 FAW 수준의 서비스 약속은 Didi가 네트워크 정보 보안과 관련된 문제를 처리하여 홍콩에서의 출시를 활용하는 데 도움이 될 수 있습니다. 이에 대해 FAW는 해당 정보가 허위라고 답변했다.

앞서 보도된 디디추싱은 지난 5월 23일 뉴욕증권거래소에서 상장폐지 건을 발표했다. 발표에 따르면 디디추싱은 주주총회에서 공식 온라인 투표를 실시해 뉴욕증권거래소에서 ADS 주식을 상장폐지하기로 한 회사의 결정을 승인했다. 동시에 디디추싱은 뉴욕증권거래소에 상장폐지 정보를 통보했으며, 2022년 6월 2일 이후 미국 증권거래위원회에 양식 25를 제출할 계획이다. 이 양식은 약 10일 후에 공개될 것으로 예상된다. 제출.

디디는 미국 주식 상장 폐지 이후 홍콩 증권거래소에 로그인하는 방안을 모색할 수도 있는 것으로 알려졌다. 지난해 규제당국에 의해 폐쇄된 이후 디디그룹의 사업은 한동안 타격을 입었지만, 디디의 재무보고서에 따르면 사업실적은 점차 안정세를 보이고 있다.

디디(Didi)의 2021년 연간 보고서에 따르면 디디(Didi)의 2021년 전체 주요 사업 수익은 1,738억 2,700만 위안으로 2020년 1,417억 3,600만 위안에 비해 22.68% 증가했다. 순이익 기준으로 회사의 연간 손실은 지난해보다 493억3400만 위안으로 확대됐다. Didi는 손실이 주로 투자의 영향으로 인해 발생했으며 주로 Orange Heart 투자의 공정 가치 변동의 영향으로 인해 발생했다고 밝혔습니다. 2021년 4분기에는 Didi Chuxing의 손실이 크게 감소했습니다.

디디는 핵심 여행 사업 측면에서 2021년에도 여전히 성장을 달성했다. 통계에 따르면 디디의 수익은 중국 여행사업(중국의 온라인 차량호출, 택시, 운전, 디디 차량호출 사업), 국제사업(해외여행, 음식배달 등), 기타사업 등 3개 부분으로 구성된다. (공유자전거 및 전기자전거, 차량의류, 화물물류, 무인운전 및 금융정보 서비스 등) 3개 사업장은 지난해 전년 동기 대비 각각 20, 55.25, 68.18배의 영업이익 증가를 달성했다.

최근 몇 년 동안 공유 여행의 추세에 따라 중국 자동차 제조업체는 유명한 공유 여행 브랜드를 잇달아 출시했으며 FAW 그룹도 이에 합류했습니다. 2019년에는 공유 여행 서비스 플랫폼 T3 Travel에 FAW 그룹, Dongfeng Group, Changan Vehicle Co., Ltd.가 투자했으며 알리바바, 텐센트 등 최고의 인터넷 기업도 투자자에 포함되었습니다. T3 Travel의 CEO Cui Dayong은 2022년 4월 T3 Travel이 공유 여행 시장의 선두 기업 중 하나가 되었다고 발표했습니다.