테슬라 4680 배터리 (출처: electrek.co)
작년에 제프? Dahn 이 이끄는 테슬라 캐나다 배터리 연구팀은 최신 리튬 이온 배터리 기술을 보여 주는 논문을 발표했다. 이를 통해 배터리는 전기 자동차를 위해 65,438+0 만 마일을 운행할 수 있다.
최근 Dahn 은 새 배터리의 테스트 결과를 업데이트했으며, 새 배터리가 리튬 이온 배터리의 새로운 표준이 되기를 희망합니다. 팀은 이 배터리를 3 년 동안 테스트한 결과 배터리의 충전 방전 주기가 1000 회를 넘어섰다. 이제 Dahn 은 이 배터리가 중거리 전기 자동차에서 350 만 킬로미터 또는 200 만 마일을 운전할 수 있다는 결론을 내렸습니다.
이 팀은 또한 충전 전에 배터리가 방전되는 용량의 비율인 배터리의 다양한 방전 깊이의 결과를 보여 주었습니다. 그 결과 리튬 이온 배터리는 1.5 만 회의 충전 방전 주기 이후 매우 잘 작동한 것으로 나타났다. 가장 인상 깊었던 것은 배터리가 25% 에서 50% 로 방전되었을 때 배터리 용량이 거의 저하되지 않았다는 것이다. 보통 대부분의 사람들의 자동차 전기 사용량은 이렇다. 예를 들어, 미국 사용자들은 하루 평균 운전 거리가 30 마일도 안 된다.
따라서 이 배터리를 300 마일 (300 마일) 의 테슬라 자동차에 싣고 하루에 30 마일을 왕복하며 하루 평균 70 ~ 80% 를 충전하면 배터리의 열화량은 매우 적거나 없을 것이다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언)
연구원들은 이 배터리의 실제 수명이 매우 길거나 자동차의 수명보다 더 길다는 점을 감안하여 "우리는 정말 이렇게 좋은 배터리가 필요한가?" 라는 질문을 던졌다. 테슬라 CEO 인 엘론 머스크 (Elon Musk) 는 자동운전택시를 위해 654.38+0 만 마일 이상의 배터리를 장착할 계획이라고 밝혔다. 즉, 이 자동차 배터리의 활용률이 소비자동차보다 훨씬 높을 것으로 예상된다.
과거 머스크 역시 테슬라의 Powerwall, Powerpack, 반걸이 전기 트럭 등 다른 종목에 대해 더 튼튼한 배터리도 중요하다고 언급했다.
연구진은 이 새로운 초장효 배터리가 차량 대 전력망 (V2G) 기능을 실현하는 데 도움이 될 것이라고 제안했다. 과거에 테슬라는 차주가 자동차 배터리를 사용하여 전기망에 전원을 공급하는 것을 꺼려해 왔다. 이는 배터리의 수명에 영향을 미치기 때문이다. 그러나 새 배터리는 이러한 문제를 해결하는 데 도움이 될 것입니다. 게다가, 테슬라의 수석 엔지니어 중 한 명인 드류? 바글리노는 최근 향후 테슬라 자동차에 V2G 나 V2X 등의 기술을 위해 양방향 충전기를 장착할 것이라고 언급했다.
이 글은 자동차 작가 자동차의 집에서 온 것으로, 자동차의 집 입장을 대표하지 않는다.