그저께 현대자동차는 미국 초창기 회사인 Canoo 와 합작하여 전기자동차 플랫폼을 공동 개발하였다. 협력협정에 따르면 현대는 소형 (A 급과 B 급) 승용차를 위해 자체 전기자동차 플랫폼을 구축하기를 희망하며 현대와 기아 소형차에 쓰일 예정이다. 개발 방향은 Canoo 의 특허 설계를 기반으로 합니다. 솔직히 현대는 2022 년경 섀시 배터리 통합 연구를 시작하고 싶다.
참고: 현대 A 급과 B 급차는 모두 작습니다. A 급차에는 I 10 과 기아 Picanto, B 급차에는 i20 이 있습니다.
그림 1? 현대 A 급과 B 급차
1)? 창업회사 카노 정보
카노는 20 17 에 설립되었고, 본명은 Evelozcity 였다. 자동차 업계의 베테랑들로 구성된 팀입니다. 그들의 목표는 매우 명확하다. 전기자동차를 개인 소비자에게 팔기보다는 2B 상가와 주문업체를 대상으로 하는 것이 낫다. 이 팀에는 스테판 주석이 포함되어 있습니까? 클라우스, 수석 엔지니어 울리히? 클랜즈와 디자이너 리처드? BMW 와 패러데이에서 일한 김 등? 앞으로 한동안 같이 일했다. 카노의 첫 제품은 미니 버스처럼 보인다. 핵심은 배터리와 섀시의 통합으로' 스케이트 보드' 구조와 비슷하다. 배터리와 전력 구동 시스템은 섀시에 장착됩니다. 이 아키텍처는 현대차의 주요 관심사입니다.
그림 2? 섀시 통합 개념
여기서 가장 큰 차이점은 배터리 커버입니다. 이형이기 때문에 배터리를 밀봉하려면 이러한 모서리와 이러한 불규칙한 부분을 밀봉하는 방법, 특히 이 이음새가 차체 위에 덮여 있는 것을 고려해야 합니다.
그림 3? Canoo 는 CES 기간 동안 샘플을 발표했다.
조립 방식이 다르기 때문에 고압선의 관점에서 볼 때, 이 설계 전후 고압전기의 분배는 배터리 내부에서 이루어져야 합니다. 즉, 앞으로 뒤로, 하네스가 안쪽으로 들어가게 됩니다. 이렇게 하면 반드시 내부 공간을 차지하게 될 것입니다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 조립명언) 이는 CTP 가 코어에서 배터리 팩으로의 경로를 단순화하는 것과는 다릅니다. Rivian 과 Canoo 와 같은 미국 초창기 기업들은 모두 모듈 설계부터 시작하여 차량 설계상의 변화에 초점을 맞추고 있다. (윌리엄 셰익스피어, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언)
그림 4? 전기 섀시 및 바디 어셈블리
2)? 현대차의 역할.
현대자동차가 CES 에 있나요? 2020 은 도요타의 전자 팔레트와 비슷한 PBV 의 모바일 도구를 보여줍니다. 식당이나 모바일 클리닉에 사용하거나 모바일 가게, 모바일 식당 또는 셔틀버스로 확장할 수 있습니다. 현대차그룹은 기업이 비용을 절감하고 생산을 단순화하고 변화하는 시장 수요와 고객 선호도에 신속하게 대응할 수 있도록 이러한 아키텍처를 활용하고자 합니다.
현재 전기 자동차는 발전이 비교적 빠르다. 현대회사는 Canoo 가 혁신적인 전기 자동차 아키텍처를 개발하는 속도와 효율성에 깊은 인상을 받았다. 주로 Canoo 를 엔지니어링 파트너로 삼아 엔지니어링 개발의 관점에서 외력을 도입하여 변화를 가속화하는 것입니다. 올해 6 월 5438+ 10 월 중순, 기아 (WHO) 는 영국 초창기 회사인 Arrival 에 1. 1 억 달러를 투자하여 전기상용차를 공동 개발했다. 현대 기아 의 대량 투자 에 따라 2025 년까지 현대차그룹 은 870 억 달러 를 넘는 투자 를 통해 순수 전기 자동차 의 수 를 현재 9 개 에서 23 개 로 늘릴 계획 이다. 이곳의 변화는 여전히 매우 크다. 전통적인 발전의 관점뿐만 아니라 발전사상의 관점에서도 원래의 공사 체계에 국한되지 않는다.
그림 5? 배터리 시스템과 섀시의 통합은 자동차 발전의 다음 변화점이다
요약:
만약 이 순수한 전기 투자가 지속된다면, 우리는 전체 조직 구조, 발전 속도, 흡수 공사의 혁신과 개선에 큰 걸음을 내디뎠다. 어려운 때일수록, 원래의 틀을 벗어나야 할 필요가 있다.
문 | 주옥용
그림 | 주옥룡? 네트워크 및 관련 스크린샷
이 글은 자동차 작가 자동차의 집에서 온 것으로, 자동차의 집 입장을 대표하지 않는다.