새 BMW 8 계 이전에는 BMW 가 오랫동안 소프트 탑 오픈카를 내놓지 않았다. 노형 4 계, 우리가 잘 알고 있는 M4, Z4 는 모두 하드탑 오픈카 구조로, 어느 정도' 불륜불륜' 을 채택하여 승용차의 매끄러운 차체를 보장할 수 없고, 오픈카의 본질을 돌볼 수도 없다.

하지만 BMW 팬도 걱정할 필요가 없습니다. 새로운 4 계 소프트 탑 오픈카에 이어 BMW 가 곧 성능판을 선보일 예정이다. 최근에 필자는 인터넷에서 새로운 것을 얻었습니까? BMW M4 오픈카 특허도. 새 차는 소프트 탑 오픈카 디자인으로 전체적인 외관이 차종을 판매하는 디자인을 이어갔다.

소프트 탑 오픈카지만 신차는 가급적 승용차의 유선형 지붕을 유지해 군중 속에서' 변형' 을 완성할 때 모든 사람의 시선을 사로잡을 것이다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언) 고성능 차종으로서, 새 차는 날개판에 차표를 하나 추가할 수 있다. 어떤 허브를 사용할지는 확실하지 않지만, 나는 새로운 BMW M4 의 모양을 참고할 수 있다.

새 차의 꼬리 디자인은 기본적으로 새로운 M4 와 일치합니다. 넓은 차체 조형은 차량 전체에 더 강한 전투감을 조성하고, 작은 사이즈의 오리꼬리와 꼬리의 높은 브레이크등도 계속되는 고전이라고 할 수 있다. 현재 새 차의 트렁크 공간을 모른다. 오픈카가 열렸을 때 트렁크에는 남은 공간이 없을 것으로 예상되며, 폐쇄된 상태에서는 하드엔드 버전도 공간이 없을 것으로 예상되지만, 오픈카를 진정으로 사랑하는 사람들은 이런 손실에 신경 쓰지 않을 것이다.

오픈판과 하드톱 중 어느 것이 더 좋은지 작가가 어떻게 판단하는지 들어보세요. 우선, 최고의 운전 재미를 경험하려면 하드판의 강성이 절대적으로 우세하다. 햇볕을 쬐면서 덜컹 거리는 소리를 듣는 것을 좋아한다면, 컨버터블 모델을 선택해야한다는 것은 의심의 여지가 없습니다. 이것은 파노라마 채광창이 줄 수없는 느낌입니다.

문/조

이 글은 자동차 작가 자동차의 집에서 온 것으로, 자동차의 집 입장을 대표하지 않는다.