미그-15 에 대해 말하자면, 소련이 영국 롤스로이스로부터 얻은 것을 언급하지 않을 수 없다. 니? 엔진의 전설. 제 2 차 세계대전 유럽 전장, 미국을 비롯한 연합군이 독일을 비롯한 축국 내륙에 전략적 폭격을 개시했다.
천지를 뒤덮은 연합군 공습과 수만 명의 장거리 폭격기와 호위 전투기에 직면하여 독일군은 인류 역사상 최초로 실전에 사용할 수 있는 전투기 Me262 를 개발했다. 이 전투기 장비에는 원심식 제트 엔진 2 개와 직경 30mm 의 강력한 기관포 4 개가 장착되어 있어 고속 기습 전술을 채택한 폭격기를 공격하는 데 전문적으로 쓰인다. 어른이 닭다리를 찢는 것처럼 미군의 B- 17 을 쉽게 찢을 수 있다. 공중 요새? 또는 영국 공군의 랭커스터 전략 폭격기. 절대수량 열세의 경우 Me262 와 연합군 항공기의 환기비는 1 대 5 정도에 달했다.
제 2 차 세계대전이 끝난 후 승리국은 제트 전투기의 큰 우세와 미래 전쟁에서의 잠재력을 깨달았다. 메소도는 독일의 Me262 기술 자료와 나머지 원형 부품을 빼앗아 자신의 제트 전투기를 신속하게 개발했다. 각국 공군이 제트기 시대에 들어서기 시작했다. 소련은 독일 용크 주모004 와 Jumo 004 제트 엔진을 복제한 뒤 첫 국산 제트 엔진 TP- 1 을 자체 개발한 뒤 RD- 10A/20 터보 제트 엔진을 개발했다. 하지만 당시 소련의 항공 기술 기반이 서구에 뒤처져 있었기 때문에 소련의 설계 생산 엔진 수준이 높지 않고 신뢰성이 매우 낮다는 사실이 밝혀졌다.
자크-15 와 자크-17 은 소련에서 생산된 최초의 제트 전투기이다. 그 결과 그들의 성능은 제 2 차 세계대전 말기 피스톤 엔진의 프로펠러 전투기보다 더 나빴다. 나중에 더 나은 미그 -9 제트 전투기를 내놓아도 성능이 만족스럽지 못하다. 예를 들어, 1950 년대 초 중국 공군은 소련 공군 13 항공병이 중국에 와서 지원전을 하는 모든 항공장비를 속속 접수했다.
여기에는 미그 -9 전투기 358 대가 포함되어 있다. 엔진 추진력이 너무 작아서 미그 -9 기동성이 떨어지고 신뢰성이 부족해 사고가 끊이지 않는다. 중국 공군의 전장 평가에 따르면 미그 -9 는 미국의 F-80 전투폭격기도 이길 수 없다고 생각한다. 소련은 실제로이 주장을 인정했다.
195 1 년 5 월 소련이 중국에 두 차례 전화를 걸어 사과를 하고, 소련이 미그 -9 전투기 전력에 대한 잘못된 추정으로 소련이 6 개 전투기 사단의 최신 미그-15 전투기 372 대를 무료로 중국에 제공할 것이라고 지적했다 낙후된 엔진이 이미 공군 건설에 대한 부담으로 심각하게 이어졌다는 것을 보여준다.
자신의 부족함을 깨닫고 소련은 믿을 만한 대추력 제트 엔진을 도입하기 시작했다. 소련은 영국 롤스로이스의 Nin 과 Deventer V 의 두 가지 제트 엔진이 선진하고, 추진력이 크고, 무게가 가벼우며, 운행이 안정적이어서 소련 공군의 수요를 가장 잘 충족시킬 수 있기 때문에 영국으로 눈을 돌렸다. 소련 정보기관의 건의에는 직접 매수하거나 몰래 훔치는 두 가지 방법이 있다.
항공기 설계사 Jakovleff 도 Starling 에게 제안했다: 영국의 롤스로이스는 특별히 선진적인 Nyan 엔진을 가지고 있지 않니? 우 린 그냥 다시 샀 어 요! 결국 팔형에게 화가 났다:? 당신의 적에게 선진 엔진을 판매합니까? 세상에서 어떤 바보가 이런 어리석은 짓을 할까? -응? 스타린 본인은 영국 엔진 구입에 대해 심각한 의심을 품고 있다. 바보들만이 그들의 극비 기술을 우리에게 팔려고 한다! -응? 그러나, 지구상에서, 정말 어리석은 짓이 있다! -응?
이것은 영국인입니다. 영국인과 소련 간의 교류는 전통이다. 선례는 전쟁 중 영국의 행동이다. 1944 년 여름, 영국은 동맹국을 끌어들이기 위해 노획한 나치 독일 V- 1 미사일 잔해와 펄스 제트 엔진 한 대를 소련에 증정했다.
이것은 소련 엔진 설계국이 1946 년에 개발한 TR- 1 터보 제트 엔진으로 독일에서 압수한 축류 엔진 설계를 기반으로 합니다.
그래서 소련은 영국인과 접촉을 시도하기 시작했습니다. 소련이 시험삼아 선진 엔진 구입을 제안했을 때, 영국인들은 전후 재건자금을 걱정했다. 잘못된 나라? 오랫동안 명성이 자자한 영국 노동당 정부는 소련인의 구매 요구에 흔쾌히 동의했다. 1946 년 5 월, 소련 주런던 무역사무소는 롤스 로이스와 접촉하여 제트 엔진과 생산 허가증 구입에 대해 문의했다. 얻은 대답은 고무적이다: 영국은 드윈트와 니온 원심력 제트 엔진을 소련에 직접 판매할 수 있다.
소련은 즉시 10 드윈트와 10 연륜 원심 제트 엔진을 구입하고 앞으로 수백 ~ 수천 대의 연륜 엔진을 구매하겠다고 약속했다. 돈에 매료된 그 영국인이 바로 보내왔다. 이런 식으로 소련은 두 배치로 나누어 55 세트의 가치 있는 것을 얻었다. 니? 엔진: 1947 년 크리모프 엔진 설계국은 먼저 RD-45 엔진을 생산한 뒤 VK- 1 엔진을 개발해 엔진 추진력이 눈에 띄게 높아졌다. 레드 제국이 실제로 얻을 수 있는 1 세대 미그15 제트 전투기를 만들었습니다.
영국인들은 여전히 소련인들이 엔진이나 특허를 계속 대량으로 구매하기를 기다리고 있다. 그 결과, 다시는 없을 것이고, 소련인들은 다시는 돌아올 수 없을 것이다. 이 드윈트와 니언 엔진이 소련에 도착한 직후 전문 공장으로 이송되어 리버스 엔지니어링과 짝퉁을 진행하고 소련 항공공업에 의해 즉시 연구되었다. 얼마 지나지 않아 소련은 모조 엔진을 생산했다. 소련 짝퉁판? 연륜 RD-45 원심 제트 엔진이 빠르게 탄생했고, 미고메는 RD-45 를 받은 후 더욱 힘을 더했다. 미그-15 전투기가 1948 에 나타나 영국인의 근시안을 증명했고, 이후 중국과 반도 상공에서의 작전이 이를 충분히 증명했다.
1946 년 소련이 36 만 파운드를 지불하고 55 대의 영국 엔진을 구매한 것은 매우 경제적인 거래였다. 1950 년대 말 영국 롤스로이스 부사장 휘트니? 트위터가 중국을 방문하여 소련이 만든 짝퉁을 발견했습니까? 니? 그리고는요. 드윈트? 엔진은, 그래서 영국인 화재, 소련 정부를 고소, 영국의 지적 재산권 침해에 대 한 소련의 비 열 행위를 고발, 2 억 파운드를 주장 했다. 물론, 소련 정부는 예의에 대한 반응도 없이 이 일은 흐지부지될 것이다.