중국 하이브리드 시스템 돌파, 만리장성자동차 레몬 하이브리드 DHT가 세계 데뷔

신에너지 시대로 가는 길에서 하이브리드 자동차는 연료 소비를 효과적으로 줄일 수 있을 뿐만 아니라 현재 순수 전기 자동차의 일부 단점을 피할 수 있는 탁월한 중간 솔루션입니다. 그러나 하이브리드 기술은 일본 자동차 회사들이 장악해 왔다. 지금까지 중국에서 판매된 Toyota 브랜드의 하이브리드 모델은 약 15%를 차지했으며, 그 중 Avalon과 같은 모델은 심지어 30%까지 도달할 수 있습니다. 기술 장벽과 특허 보호가 매우 높기 때문에 유럽과 미국의 자동차 회사들 사이에서도 돌파할 수 있는 업체는 극소수에 불과합니다.

12월 15일, Great Wall Motors의 레몬 하이브리드 DHT가 글로벌 데뷔했습니다. 이는 독립 브랜드가 하이브리드 기술을 독점하는 돌파구다. 중국의 목표는 2025년까지 평균 연료 소비량을 4L/100km로 줄이는 것입니다. 하이브리드 기술의 지원 없이는 이를 달성하기가 매우 어렵습니다. 이번 만리장성의 돌파구는 매우 중요합니다.

01?빠른 속도에는 더 많은 장점이 있습니다

현재 하이브리드 업계에는 두 개의 주요 학파가 있습니다. 하나는 Toyota의 유성 기어 세트 시리즈 구조이고 범용 하이브리드 시스템도 다른 하나는 Honda의 병렬 구조이고, 이번에 Great Wall Motors의 하이브리드는 후자에 속합니다. 토요타의 유성기어 세트 구조의 장점과 단점은 뚜렷하다. 운전자가 이 시스템의 최적 속도 범위 내에서 주행할 경우 변속기 효율과 연료 절감 효과가 매우 높다는 장점이 있다. 단점은 차량이 고속에 도달하면 이 시스템의 효율성과 출력이 크게 감소한다는 것입니다.

Great Wall의 하이브리드 시스템은 운전자에게 고속에서 매우 좋은 출력 느낌과 상대적으로 높은 전달 효율을 제공할 수 있습니다. 이 시스템은 현재 HEV/PHEV의 두 가지 아키텍처에 따라 세 가지 다른 사양의 파워트레인과 일치하며 "1.5L? DHT100"과 "1.5T? DHT130" 파워트레인이 있습니다. PHEV 아키텍처에는 '1.5T·DHT130 P4' 4구동 파워트레인도 있다.

HEV 2륜 구동 시스템의 최대 동력계 출력은 180kW이며, PHEV 2륜 구동 시스템의 총 출력은 240kW에 달할 수 있다. HEV 아키텍처는 1.8kWh 배터리를 사용하는데, 이는 기존 하이브리드 시스템에 비해 배터리 용량을 30% 이상 늘린다. PHEV 아키텍처에는 30분 만에 80%까지 충전할 수 있는 45kWh 배터리가 탑재됐다. 현재 8년/15만km 보증을 제공한다. PHEV P4 구조의 프론트 및 리어 액슬 모터는 동시에 전력을 출력할 수 있으며, 최대 총 시스템 출력은 320kW에 달할 수 있습니다.

02? 4가지 작동 모드

Toyota와 Honda의 하이브리드 시스템처럼 Great Wall의 시스템은 대략 4가지 작동 상태로 구분됩니다.

EV 모드 에너지 흐름: EV 작동 모드에서는 TM 모터가 바퀴를 직접 구동하여 엔진을 고효율 영역에 유지하고 출력 성능을 극대화할 수 있습니다.

직렬 모드 에너지 흐름: 직렬 모드는 도시 주행 조건에 적합합니다. 엔진이 GM을 구동하여 전기를 생산하고, 직렬 하이브리드 모드에서는 TM 모터가 직접 바퀴를 구동합니다. 35-50%에 도달합니다.

병렬 모드 에너지 흐름: 엔진으로 구동되어 바퀴를 직접 구동하는 것이 고속 주행 조건에 더 적합합니다. 엔진 작동점 조정은 GM 모터와 TM 모터가 담당합니다. 이러한 종류의 엔진은 직접 구동되며, 작동점을 고효율 영역에 직접 배치하여 직렬 모드에 비해 연료 소비를 10~15% 줄일 수 있습니다.

에너지 회수 모드 에너지 흐름: 에너지 회수 모드는 제동 조건에 적합합니다. TM 모터는 에너지를 직접 회수하여 차량의 작업 효율성을 향상시키고 항속 거리를 늘릴 뿐만 아니라 연료 소비를 더욱 줄여줍니다. , 이를 통해 에너지 사용을 더 효과적으로 최적화할 수 있습니다.

Great Wall Motor의 하이브리드 전력 시스템 출시는 자사 브랜드의 기술적 혁신을 의미합니다. 이전에는 일본의 토요타와 혼다의 하이브리드 시스템을 제외하고는 범용 하이브리드 시스템만이 이 수준에 설 수 있었다. Lemon DHT 하이브리드 시스템의 출시는 중국 자동차 회사를 대신하여 Great Wall Motors가 앞으로 나아가는 중요한 진전입니다.

본 글은 오토홈 체자하오 작성자의 글이며, 오토홈의 견해나 입장을 대변하지 않습니다.