1903 세작사는 당시 매우 선진적인 60/80HP 차종을 선보였다. 이것은 세계 최초로 6 기통 엔진, 일정한 4 륜 구동, 4 륜 제동을 채택한 자동차이다. 한편 세작은' 먼지 커버 섀시' 의 특허 기술을 도입했고, 도로를 깔지 않은 도로를 주행할 때 먼지가 차 안으로 들어오는 것을 막기 위해 개선된 섀시를 조립했다. 1907 년 조용히 선보이는 세작 14/ 18HP 여행차가 유명한 베이징에서 파리 랠리에서 준우승을 차지해 세작을 전설로 만들고 세작의 입소문을 또 다른 수준으로 끌어올렸다. 세작 자동차는 이런 개선과 혁신을 자주 하여 브랜드가 뛰어난 품질과 뛰어난 기술로 유명하다. 세작의 독특한 순환라디에이터가 네덜란드, 동인도, 영국에서 이 차를 크게 성공시켰기 때문에 세작은' 유럽 롤스로이스' 라는 명성을 얻었다.
제 1 차 세계대전 전 세계 호화차에 대한 수요가 떨어지기 시작하면서 세작은 다양화 생산 모델을 모색하기 시작했고 네덜란드 항공기 제조유한회사와 합병해 항공기 개발과 생산을 시작했다. (윌리엄 셰익스피어, 템플린, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 전쟁명언) 제 2 차 세계대전 기간 세작사는 65,438+000 대의 전투기와 200 대의 항공 엔진을 생산했다. 19 15 년 동안 회사는' 끈기, 끈기, 막힘 없음' 이라는 구호를 내놨다. 동시에 회사 로고, 즉 수평 비행기 프로펠러가 회사 격언이 새겨진 스포크를 통과한다.
제 1 차 세계대전 후 세작은 자동차 생산을 회복했다. 그 좌우명을 받들어 세작은 기록적인 자동차를 계속 생산한다. 그중에서 가장 유명한 것은 세작 C4 이다. 이 차에는 독일의 전설적인 엔지니어인 윌리엄 마이바흐에서 온 특수 엔진이 있다.
이 차는 보세 고강도 자기 모터의 이중 점화 시스템을 갖추고 있으며, 각 실린더에는 두 개의 스파크가 있는 배터리 코일 점화 시스템이 장착되어 있다. C4 는 마력이 뛰어나고 신뢰성이 높은 고급차이다. 192 1 년, 표준 C4 한 대가 지구력 경기 기록을 깨고 36 일 동안 달리며 30,000 킬로미터를 달렸다. 1 년 후, 유명 운전자 세르빈 에치 (Selwyn Edge) 가 1 19km/h 의 평균 속도로 C4 를 운전해 영국 브루클린 더블 12 시간을 기록했다
1925 년 세작은 운영과 생산을 중단했지만 그녀의 이름은 결코 잊혀지지 않았다. 세작은 이미 첨단 기술, 초호화, 유일무이하고 믿을 수 있는 자동차의 상징과 브랜드가 되었다. 신세작사와 자동차는 이러한 훌륭한 전통을 물려받았다.
1999 년, 네덜란드 변호사 뮬러 (Mueller) 가 한 손으로 세작 브랜드를 즐기는 Spijker 가족을 찾아 세작 브랜드를 재창조한다는 생각을 밝혔다. 마지막으로, 무러의 노력으로 스피크 가문은 세작 브랜드를 무료로 그에게 주었다. 2000 년 뮬러 (Mueller) 와 마텐 드 브루킹 (Maarten de Brooking) 이 오늘의 세작 (Spyker) 을 만들어 사람들의 슈퍼카를 수작업으로 만들었다. 물론 신세작자동차회사는 세작명의 합법적인 상속일 뿐 1920 년대 파산한 노세작과는 실제 연관이 없다.
그러나 세작의 가장 걸출한 장인들은 여전히 선배들처럼 모든 차를 손수 만든다. 사용한 원자재는 고객의 요구에 따라 미리 주문한 세계에서 가장 독특한 재료다. 세작 C8 Spyder 의 뛰어난 성능과 독특한 외관이 언론의 관심을 끌고 있다. 그녀는 2000 년 6 월 65438+ 10 월 08 일 영국 모터쇼에서 선보였을 때 뛰어난 활약으로 2000 년 국제자동차공학협회에서 수여한 엔지니어링 걸출상을 즉시 받았다. 2000 년 6 월 5438+ 10 월 C8 Spyder 가 영국 모터쇼에서 상을 받은 후, 2006 년 2 월 5438+ 10 월, 세작 C8 의 Laviolette 가 암스테르담 모터쇼에서 상장되었다.
세작 레이싱 전통을 계승하고, 세작은 200 1 세작 C8 더블 12, 세작 C8 더블 12R 은 200 1 년 9 월 프랑크푸르트 국제모터쇼에서 선보였다 불과 2 년 뒤인 2003 년, 나는 처음으로 차량 성능을 가장 잘 보여주는 르망 24 시간 극한 지구력 대회에 참가해 동급 10 을 따냈고, 총 30 위의 우수한 성적을 기록하며 이 차의 첫 국제 톱 대회에 참가하여 상을 받은 도로판 차종이 되었다. 세작 C8 더블 12S 도로판이 2002 년 발표된 이후 네덜란드 왕실과 글로벌 유명 인사들의 환영을 받았다.
쌍터빈 증압 엔진을 탑재한 C8 Spyder T 는 2003 년 프랑크푸르트 국제모터쇼에서 선보였다.
2004 년 5 월 세작은 첫 공모주 (첫 공개 발행) 를 통해 암스테르담 증권거래소에 상장했다. 세작자동차유한공사 (전 세작국제자동차지주유한공사) 가 상장되어 네덜란드가 최근 3 년 동안 최초의 IPO 회사가 되었다.
2004 년 9 월 23 일 세작은 네덜란드 교육 문화과학부에 네덜란드 국가문화유산과 세계적 화가인 빈센트 반 고흐와 렘브란트의 유화 작품을 수여받았다.
2005 년 3 월 1 일 세작은 C8 짧은 베이 자동차 3 대가 미국 환경보호국의 새로운 표준 인증을 받았다고 발표했습니다.
세작 C 12 La Turbie 가 2005 년 제네바 모터쇼에서 처음 선보였다. 자동차 업계에서 가장 진보한 6 리터 W 12 기통 엔진을 사용한 최초의 세작이다.
2005 년 5 월 세작 C8 Laviolette BI2 (프레임 0 15) 가 영화' 본능 2: 모험의 기쁨' 에 출연했다. 이 영화는 2006 년에 상연될 것이다. 세계에서 가장 존귀한 스포츠카로서 세작이' 본능 2: 모험의 기쁨' 에서 선보이는 것은 정말 드물다. 뛰어난 성능과 한계의 속도로 영화의 시각적 충격을 증가시킬뿐만 아니라, 전 세계의 자동차 애호가들에게 이' 육상 전투기' 가 런던 거리에서 나는 것을 볼 수 있는 기회를 제공한다.
2005 년 6 월 18 일과 6 월 19 일 세작이 새로 개발한 C8 Spyder GT2R (선반 번호 046) 가 르망 24 시간 지구력 대회에 참가했다. 세작 베스트셀러 모델 C8 Spyder 를 기반으로 한 GT 레이싱이며, 르망은 최근 35 년 동안 최초의 오픈카 경주였다. 세작은 대량의 경기, 특히 차량 성능이 가장 강하고 대표적인 르망 지구력 대회에 참가하여 실제 차형 C8 Spyder 에서 각 자동차 혁신 기술의 성능을 테스트하여 더욱 우수한 자동차를 만들기로 했다.
세작은 2005 년 9 월 4 일 GT2 르망1000km 의 뉴볼그린 역에서 2 위를 차지했다.
2005 년 9 월 12 일, 세작 C8 Spyder 는 미국 세계 백만장자가 읽은 2006 년 베스트셀러 상품인 듀폰 레지스트리 매거진에 의해 세계에서 가장 독특하고 열정적인 자동차 브랜드로 선정되었습니다. 글로벌 100 여 개 베스트셀러, 유명 자동차 브랜드의 성능, 디자인, 제조, 포지셔닝을 선별하여 결국 세작이 눈에 띄어 승자가 되었다.
2005 년 6 월 5438+ 10 월 65438+8 월, 세작과 C8 Spyder 가 상하이에서 열린 제 1 회 국제 최고급 개인용품 전시회에 참가해 다시 한 번 센세이션을 일으켜 눈길을 끌었다.
2005 년 6 월 23 일, 65438+2005 년 10 월 23 일, 국제연맹 GT 주해역, 세작 2005 년 신차 C8 Spyder GT2R 가 처음으로 아시아에 출전해 GT2 조 5 위를 차지했다.
2005 년 6 월 165438+ 10 월 18 일 세작 신차 C8 Spyder GT2R 가 처음으로 아시아에 진출해 GT2 에서 2 위를 차지했다. 이 차는 도니 크레비스, 예일안 브릭모런, 피터 반 에프가 운전했다. 기술 이사입니다.
세작은 65438 년 2 월 8 일 C8 Laviolette 를 데리고 싱가포르 요트 클럽에서 열리는 색다른 축하 파티에 참석할 예정이다. 이 파티는 싱가포르에서 세작이 처음으로 선보일 것이다.
세작의 이정표식 제품인' 세작 d 12 piaking-to-Paris' 슈퍼다기능 스포츠 크로스컨트리 (SSUV) 가 2006 년 베이징 국제모터쇼에서 처음으로 아시아에 공식 발표됐다. 한편 세작 C8 Spyder, C8 듀얼 12 과급기, C8 Laviolette BI2, 세작 F 1 도 처음으로 모터쇼에 참가했다.
2065438 년 2 월 1 일, 사브를 세작에게 팔기로 합의했습니다. 그 후 사보는 일반을 떠나 세작에 가입하며 세작은 새로운 자동차 회사인 사보 세작 자동차 회사가 될 것이다. (윌리엄 셰익스피어, 세작, 세작, 세작, 세작, 세작, 세작, 세작, 세작, 세작)
20 1 1 년 5 월 3 일 화태차는 스웨덴 사보차와 전략적 파트너 계약을 체결했다. 합의에 따르면 양측은 중국에서 사보 브랜드 자동차를 공동으로 생산하고 배포할 예정이며, 화태 자동차는 사보 자동차 모회사인 세작에 입주할 예정이다.
20 14 12 18, 세작은 채무 재융자 및 재편을 돕기 위해 중요한 다리 대출을 받지 못한 후 파산을 공식 발표했다. 세작사가 임명한 파산 관리인은 회사가 채권자 보호를 신청하는 동안 회사 운영을 인수했고, 파산 관리인은 계속해서 전체 파산 절차를 책임질 것이다. 조립 라인으로 가득 찬 이 시대에, 세작은 여전히 수공으로 차를 만드는 것을 견지했다. 일반 세작 한 대를 생산하는 데는 725 시간이 걸리고, 고객이 특별한 요구가 있다면 900 시간에서 1000 시간이 걸린다.
모든 세작 차주는 자신의 뜻에 따라 모든 구성과 부품을 사용자 정의할 수 있다. 세작 스포츠카를 주문한 후 자동차 섀시의 번호는 차주에 해당한다. 차주는 또한 제조업체가 제공하는 개인 홈페이지를 통해 자동차의 모든 중요한 부품에 대한 정보를 얻을 수 있다. 제조 과정에서 자동차의 제조 목록은 언제든지 업데이트할 수 있으며, 차주는 자신이 주문한 자동차의 제조 과정과 수리 역사를 제때에 추적하여 절대적인 직접 자료를 얻을 수 있다. 차주도 자신의 눈앞의 취향에 따라 언제든지 구성을 업데이트할 수 있다. 이런 순수한 개인화된 자동차 생산 서비스는 전 세계적으로 세작만이 제공할 수 있다.