타이어는 마모된 제품으로서 긴 차 세월 동안 자주 교체해야 한다. 타이어 교체에 대해 말하자면, 많은 사람들은 내가 원차의 동일한 브랜드, 모델, 규격의 타이어를 계속 사용해야 하는지, 아니면 수리기술자의 추천에 따라 마음대로 교체해야 하는지 의아해할지 모릅니다.
최근 Ethan 의 한 가족이 거의 4 년 동안 착륙해 5 만 5 천 킬로미터를 달리고 있습니까? 닛산 헌일타이어는 이미' 바꿀 필요가 없다' 는 지경에 이르렀기 때문에, 오늘 우리는 국내에서 월판매량이 가장 높은 이 차종을 예로 들어 타이어 업그레이드에 대한 지식을 검토해 보겠습니다.
우선 이 차의 기본 정보인 20 16 비상판 (두 번째 매치) 을 말씀드리겠습니다. 내가 흰색과 검은색을 샀다면 주차장에서 내 차를 찾지 못할까 봐 이런 인기 없는 색깔을 선택한 이유는 광동에 차가 너무 많기 때문이다. 어차피 비용 절감에 있어서 항상 악명 높은 브랜드로서 이 차는 지금. (윌리엄 셰익스피어, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 비용 절감, 비용 절감, 비용 절감, 비용 절감, 비용 절감, 비용 절감, 비용 절감, 비용 절감 요코하마 E70R 음소거 에너지 절약 타이어에 R 16 이 포함되어 있습니다.
솔직히 타이어 자체에는 문제가 없고 사이즈에 문제가 있습니다. 헌이한 동력은 불성이지만 여전히 진지한 A 급 차입니다. 195mm 의 태폭은 오늘 확실히 불합리합니다. 더 놀라운 것은 16 인치 195mm 타이어 폭이 비교적 작은 모델이라는 점이다. 내가 타이어 교체에 대해 생각하기 시작했을 때, 나는 어리석었다. 공장 차종 외에도 마패의 소수와 국산 브랜드가 몇 개 있는데, 이 사이즈는 기본적으로 다른 대형 브랜드의 고급 타이어를 살 수 없다. 이에 따라 더 높은 규격의 타이어를 직접 교체하는 문제도 본격적으로 일정에 올랐다.
우선, 먼저 과학에 대해 말씀드리겠습니다. 타이어는 주로 다음 그림과 같이 타이어 폭, 편평률, 타이어 구조, 지름, 하중 계수, 속도 수준 등 몇 가지 데이터를 말합니다.
트레드가 넓을수록 그립력이 좋다. 평탄도가 낮을수록 타이어 측면의 "두께" 가 낮고, 굽힐 때 타이어의 측면 변형도 작지만, 그에 상응하는 충격 흡수가 더 나빠져 타이어가 더 쉽게 드럼을 칠 수 있다. 지름은 말할 필요도 없고, 반드시 자신의 림 지름에 맞는 타이어를 사야 한다. 속도와 하중 수준의 경우 일반적으로 가정용 타이어는 실제 사용 장면 (예: 92W 는 단일 타이어의 최대 하중 690KG, 최대 속도 270km/h) 을 훨씬 능가하기 때문에 신경쓰지 않아도 됩니다. 물론 이 두 지표도 타이어의 기술 함량을 어느 정도 반영할 수 있다.
원차의 사이즈로만 자동차를 교체하는 것이라면, 몇 시인지 알면 충분하다. 나머지는 너의 지갑 두께를 보는 것이다. 결국 사이즈에 따라 브랜드마다 다른 시리즈의 가격은 천양지차이다.
그리고 만약 당신이 나처럼' 외로움을 달가워하지 않는다' 고 한다면 타이어 사이즈를 업그레이드하려면 세 가지 점에 유의해야 한다. (윌리엄 셰익스피어, 고독, 고독, 고독, 고독, 고독, 고독)
1. 바퀴와 타이어가 일치합니까?
결국 타이어는 바퀴에 장착해야 한다. 16 인치 타이어는 16 인치 바퀴에 장착할 수 있는 것이 아니다. 너는 림의 폭과 타이어의 폭이 일치하는지 보아야 한다. 림 폭은 일반적으로 "j 값" 으로 표시되며 j 값은 일반적으로 림 내부에 치수가 기입됩니다. 이번 타이어 교체의 현일성을 예로 들자면, 공장에서 일치하는 16 인치 바퀴 J 값은 6.5 입니다. 전쟁' (돈 없음) 을 원하지 않을 경우195,205,265433 을 선택할 수 있습니다.
2. 설치 후 다른 부위를 방해하지 않을까요?
넓은 타이어를 선택하면 타이어가 날개판에서 차지하는 부피가 크다는 뜻입니다. 방향이 소진된 상태에서 안감이나 다른 매달린 부위에' 문지르지' 않을지 주목된다. 이전의 경험과' 시각법' 을 참고하면 타이어 폭이 2 15mm 인 타이어를 교체해도, 준이는 타이어에 문지르지 않는다.
공장 속도계의 정확도에 영향을 미칩니 까?
첫째, 타이어 크기를 변경하면 주행 거리계 판독 값에 영향을 주므로 크기를 변경할 때 타이어 지름을 고려해야 하며 타이어 지름을 계산하는 공식은 타이어 지름 =2×L (타이어 폭) × V (납작율)/100+d (
이를 바탕으로 업그레이드된 타이어 크기를 2 15/55 로 설정하기로 했습니다. R 16 으로 타이어 지름이 642.9mm 로 공장 (640.4mm) 과의 차이가 적어 완벽한 업그레이드 사이즈입니다. 그럼 다음은 어떤 브랜드의 어떤 종류의 타이어를 사야 할지 결정하는 것입니다.
심하게 마모된 낡은 타이어.
사실 원차 타이어가 이렇게 빨리 마모되는 것은 나의 운전 스타일과 큰 관계가 있다. 네티즌들은 매일 닛산이 모바일 바리케이드라고 불평하지만, 나는 항상 이 차를 몰고 로터리 경사로에서 첫 번째 신호등을 뚫고 고속으로 살육하기 때문에 앞바퀴는 이미 타이어 모양처럼 고문당했다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언) 게다가 국경절 연휴가 광저우 싼야 장거리 급습에서 거의 2000km 에 육박하는 만큼 환태가 시급하다고 할 수 있다.
나는 젖은 제동 성능과 타이어 자체의 편안함에 더 관심이 있다. 내 지갑의 두께와 동료 손슨이 고특이타이어로 바뀌기 전의' 타이어가 터진 제비' 를 결합하면 반응도 좋다. 마지막으로, 나는 새 타이어의 목표를 고특이적인 탈출 시리즈에 정했다.
왜냐하면 저는 이 모델이 습지 통제와 편안함에 초점을 맞추고 있다는 것을 깨달았기 때문입니다. 이것이 바로 제가 원하는 것입니다. 광저우에서 비가 오거나 태풍이 오고 있다는 것을 알아야 한다. 모처럼의 맑은 날에도 스프링클러는 거리에서 뛰어다니며 노래를 부르기 때문에 타이어의 미끄러운 성능을 중시한다.
타이어 브랜드 굿은 안전 방면에서 줄곧 집착해 왔으며, 나는 심지어 그것이' 타이어의 해 볼보' 라고 생각한다. 일찍이 1934 에서 고특이는 세계 최초의' 누수보용 타이어' (속칭 펑크) 특허를 획득했고, 2005 년 본격적으로 이런 타이어를 보급하면 고속 펑크를 크게 줄일 수 있는 사망률. 동시에, 그들은 각종' 방자태기술' 에 대해서도 줄곧 극도로 고집을 부렸다. 예를 들어, 2009 년 고특이는 달차 무팽창 스프링 타이어를 발명했고,' 구형 타이어',' 발전타이어' 등 쿨한 개념에 이어 올해는 재생 타이어 기술을 탑재한 무팽창 개념 타이어를 발표했고, 때로는 가루가 무수히 많았다.
그리고 그들은 크로스컨트리 타이어에 조예가 높다. 많은 고급형 크로스컨트리 자동차들이 고특이에서 생산된 AT 타이어를 사용하는데, 이는 고특이에서 생산된 타이어의 품질이 안심할 수 있다는 증거이기도 하다.
그래서 저는 이 네 가지 새로운 고특이타이어에 대해 높은 기대를 가지고 있습니다. 설치를 기다리는 동안 태아를 옮기는 것이 다음' 이동' 할 곳이 다음 두 곳인 것 같다고 생각했다. ..............................................................................................................................................................................................................................................................................................................
대비가 없으면 상처가 없다. 낡은 타이어와 낡은 타이어는 함께 놓아두고, 낡은 타이어의 주유 자국은 심지어 새 타이어의 작은 무늬가 깊지 않다. 이 새로운 탈출이 내 폭력적인 운전 하에서 얼마나 오래 지속될 수 있는지 짐작할 수 있습니다. 다음에 타이어를 바꾸면 차라리 큰 바퀴를 갈아서 고특이적인 고성능 타이어 독수리 F 1 으로 바로 올라가겠습니다. .....
그리고 내가 새 아이를 바꾼 후의 첫 번째 느낌은: 너무 TM 이 조용하다는 것이다!
고특이 Easy Ride 는 타이틀 음소거 타이어는 아니지만 낡은 타이어가 마모되어 타이어 소음이 심해서 새 타이어로 갈아입고 온 세상이 조용해졌다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 계절명언) 또 다른 느낌은 습지가 작은 웅덩이를 지나갈 때, 나는 더욱 자신감을 느끼고, 갑자기 가벼워지는 것을 느끼지 않는다는 것이다. 하지만 길가 배수가 잘 되지 않는 큰 웅덩이를 헤치고 지나갈 때 핸들을 당기는 느낌도 느려졌다. 습지 관리에 집중하는 타이어입니다. .....
극한 제동 거리는요? 정말이지, 나는 평생 이런 근무 상태를 겪지 않기를 바란다 ... 그러나 나는 이렇게 우수한 젖은 그립력과 더 넓은 트레드가 있으면 이 타이어의 제동 거리는 반드시 질적인 도약이 있을 것이라고 믿는다.
새 타이어의 트레드가 가득한' 안정감' 을 보면서, 그런 브레이크가 조금만 무거워도 ABS 를 밟을 수 있는 날이 이미 지나갔다는 것을 깨달았다. 아이고, 타이어가 더 이상 브레이크의 단판이 아니니, 또 브레이크를 던져야 하지 않겠니?
타이어 폭이 전체 20mm 를 늘린 후, 경주용 자동차는 굽힐 때 성능이 현저히 안정되었다. 존재하지 않습니다! 물론, 시각적으로 볼 때, 전체 바퀴는 이전보다 더 "포만감" 하고, 심지어는 "포변" 효과를 얻을 수 있지만, 직접 방향 살해의 경우 휠 아치를 문지르지 않습니다.
물론 타이어 사이즈를 업그레이드하는 것은 좋지만 몇 가지 주의가 필요합니다. 우선, 저처럼 타이어 폭을 올리면 차량의 동력은 부정적인 영향을 받지만, 이 차의 동력은 원래' 식물인' 으로 타이어와는 아무런 관련이 없습니다. 이상하게도 헌일은 나의 예산과 차의 요구에 부합하는 유일한 차이다. .....
또 동력이 나빠지면 동향도 무거워지지만, 원래 가장 큰 쇼트보드였던 이 차에는 나쁜 일이 아니다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언) 가장 중요한 것은 타이어 크기를 바꾸는 것은 엄격한 의미에서 연심을 넘지 못한다는 것이다. 따라서, 만약 당신의 원차 타이어 사이즈가 저만큼 비주류가 아니라면, 원차 규격을 유지하면서 자신의 요구에 더 잘 맞는 타이어 모델을 구입하는 것이 좋습니다.
이' 반찬차' 와' 방울의 왕' 의 오랜 경험에 관해서는 앞으로의' 편집 이야기' 에서 여러분과 함께 나누겠습니다. 여기에는' 검은 재료' 와 토통이 있을 수 있지만, 나는 구구절절이 사실임을 보증할 수 있다. 호기심 많은 친구는 우리의 후속 업데이트를 지켜보는 것을 기억한다.
번호판에 관해서는, 나는 사이즈가 없다. 아무튼, 거리에는 곳곳에 차가 널려 있다. 너는 나를 찾지 못할 것이다. (웃음)
이 글은 자동차 작가 자동차의 집에서 온 것으로, 자동차의 집 입장을 대표하지 않는다.