자동차와 기선은 언제 발명되었나요?

1886 년 6 월, 독일인 칼 벤츠가 만든 세계 최초의 단일 기통 엔진 자동차가 마침내 큰 센세이션을 일으켰다. 그 이후로 자동차는 인류의 생활을 변화시켰고, 그 속에서 나는 이 자동차 발명가가 전 세계에 미치는 의미를 깨닫고 숭배의 정이 저절로 생겨났다. 나는 코 파란 눈을 가진 독일 남자를 생각하곤 했는데, 그들은 하루 종일 또 한 대의 자동차의 원형을 디자인하고 있었다. (윌리엄 셰익스피어, 템페스트, 독서명언) 나는 그가 차가운 기계를 만지작거릴 때의 외로움과 고독을 상상할 수 없고, 그가 실패를 겪을 때 포기하고 도망친 적이 있는지 상상할 수 없다. (윌리엄 셰익스피어, 햄릿, 고독명언) 하지만 여하튼 그는 성공했다. 성공한 많은 사람들처럼 노력과 땀을 쏟았고, 결국 박수와 꽃을 받았다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 성공명언)

칼 벤츠는 세상에 발명보다 더 흥미로운 것은 없다고 말했다. 자동차 발명가들은 평생 그의 창조에 전념해 왔으며, 지금은 그의 이름이 코드나 기호일 뿐만 아니라, 이미 하나의 상징이 된 것 같고, 심지어 일종의 뒷맛까지 있는 것 같다. 만약 발명이 혁신의 길이라면, 그 진정한 발명가들은 모두 이것에 집착하고 있다. 당시 칼 벤츠는 공장도 없고 자금도 없었기 때문에 그의 아내 벨타스는 혼수와 보석을 팔았다. 그는 늘 배가 고프고 열심히 일하며 설계안을 여러 번 수정했다. 과학에 대한 집착은 그에게 성공의 열매를 맛보게 하고, 인간에게 날개 한 켤레를 주고, 인간의 삶을 변화시켰다.

칼 벤츠가 만든 첫 번째 시속 18km/h 의 삼륜차에서 시속 100km/h 까지 단 3 초의 슈퍼카에 이르기까지 세계 자동차 산업은 지난 100 년 동안 경험했다 1950 년대의 전후 경제 번영은 자동차 공업을 유례없는 황금시대로 끌어들여 자동차 공업의 제 2 차 혁명을 가져왔다. 1960 년대 말까지 일본 자동차 공업에 기적이 일어났다. 값싼 자동차가 자동차 공업에 세 번째 변화를 일으켰다. 진짜 배를 발명한 첫 번째 사람은 후지턴, 미국인, 1807 입니다. 그는 그것을 발명하고 성공적인 항해 실험을 했기 때문에 "진짜" 라고 말했다. 그의 발명도 와트 기반 발명이다.

또한, 저는 다른 배들이 발명한 문자들을 소개하고 싶습니다.

당나라에서, 그것은 고력이라는 사람이 발명한 것으로, 차축에 발을 얹은 증기선이 매우 무겁다. 나중에 프랑스의 조 프라이는 증기선을 만들었지만, 신청이 성공하지 못했다.

후지턴 발명의 세부사항은 다음과 같습니다:

후지턴의 아버지는 스코틀랜드의 가난한 재봉사였기 때문에 미국 펜실베이니아 주 체스터 카운티로 유랑하여 땅을 개간하였다. 어렸을 때 후지턴은 가난한 생활을 했다. 10 세의 어느 날 후지쯔와 몇몇 친구들이 노를 저어 낚시를 갔다. 하늘이 아름답지 않다는 것을 누가 알았겠는가, 갑자기 큰 바람이 불더니 배가 통제력을 잃었다. 큰 힘을 들여서야 배를 저어 집으로 돌아갔다. 이날 후지쯔는 풍랑을 두려워하지 않는 배를 짓기로 결심했다.

후지 2 1 세 때 런던을 여행하며 회화로 생계를 유지한다. 그러나 그는 수공예를 좋아해서 방적기를 발명함으로써 처음으로 자신의 재능을 과시했다. 나중에, 한 차례의 사교 활동에서, 그는 공교롭게도 유명한 와트를 만났다. 이야기를 나누면서 와트는 눈앞의 이 젊은이가 재능이 넘치는 것을 발견했다. 후지스턴보다 30 살 더 나이가 많았지만, 두 지혜의 마음은 밀접하게 연결되어 곧 망년의 교분이 되었다. 후지스턴이 와트가 발명한 증기기관으로 이 배를 무장하겠다고 말하자 와트는 즉시 지지를 주었다. 이때부터 심각한 폐병을 앓고 있음에도 불구하고 후지턴은 선박의 생산을 연구하기 시작했다.

1802 년 세나 강 풍경이 그림처럼 펼쳐져 30 피트 길이의 배 한 척이 이곳에서 진수해 시항했다. 해협 양안의 관중들은 노도 돛도 없는 이 배가 연기를 내뿜는 것을 보고 있다. 아쉽게도 실험에 실패했다. 배에 사용된 증기기관이 너무 무거워 이날 풍랑이 커서 배가 허리를 막고 부러져 강바닥으로 가라앉았다. 후지쯔의 3 년간의 심혈이 일단으로 파괴되었다.

실패는 후지쯔를 실망시키지 않았다. 그는 실패의 교훈을 총결하여 선체 구조를 조정하고 다시 전투에 투입했다.

5 년이 지났다. 1807 8 월 17 일, Lemont 라는 배 한 척이 미국 뉴욕 허드슨 강에서 시항했다. 이 시대의 이 거대한 바퀴는 길이 150 피트, 너비 30 피트, 배수량 100 톤이다. 배의 엔진은 후지쯔가 설계한 것이고, 절수기는 와트가 직접 만든 것이다. 이날 날씨는 맑고 푸른 파도가 출렁이며 허드슨 강 양안에 인파가 북적거렸다. 후지턴은 신속하게 승선하여 숙련된 기술로 엔진을 시동하여 배를 고속으로 앞으로 몰았다. 양안에서 박수, 찬탄, 환호성이 들려왔다.

이후 8 년도 채 안 되어 후지쯔는 17 척의 화물선, 1 나룻배, 1 어뢰선, 1 빠른 배를 건설했다. 또한 그는 잠수함을 만드는 선구자이기도 하다.

후지턴은 조선을 위해 엄청난 노력을 기울였으며, 심지어 자신의 소중한 생명에도 기여했다. 선박의 출현은 해양 간의 거리를 단축시키고 각국 간의 경제와 문화 교류를 확대했다. 후지턴은 공간 거리를 단축하는 위인이 되었다.