문곡 BT 금융
신에너지 자동차는 2020 년과 202 1 당연한 시장 초점이다.
비아디와 당대 암페어 테크놀로지 유한공사의 신기술 연장, 테슬라 사고 빈도, 화웨이가 스마트운전차와 샤오미, 360 등 인터넷 회사 공식 진입을 발표했다.
새로운 에너지 자동차가 전례 없는 가속도로 우리 생활권에 왔다. 그러나 사용에 대해 말하자면, 대부분의 소비자들은 여전히 걱정이 있다. 너무 추워서 전기가 없고, 충전이 너무 번거롭고, 수명이 부족해서 장거리 여행은 감히 운전할 수 없다.
배터리, 이런 새로운 에너지 자동차의 핵심 부품은 정말 전동차 시장의 확대와 보급속도를 결정하는 핵심이다.
현재 전원 배터리 기술은 어떤 단계로 발전했습니까? 1000 km 급 배터리는 언제 양산합니까? 수소 전지와 하이브리드 기술의 미래는 어디로 갈 것인가?
이에 대해 BT 재경 독점연결자동차업계 선임 분석가인 메이 박사는 당대 앰프테크놀로지 유한공사에 가까운 관계자와 긴 대화를 나누며 모두에게 직접적인 기술 정보를 제공하려 했다.
메이 박사에 따르면 현재 배터리 기술의 발전 경로는 항속 추구부터 안전 추구까지, 다시 한 번 항속 추구에 이르는 과정을 거쳤다.
인산 철 리튬 배터리와 삼원 리튬 배터리는 비아디가 인산 철 리튬에서 시작하는 두 가지 주요 기술 노선이었습니다. 당대 암페어 기술유한공사는 인산 아철 리튬과 삼원 리튬 기술을 동시에 한다.
항속 추구의 첫 단계에서 시장은 삼원 리튬 배터리에 더 많은 관심을 기울이고 있다. 에너지 밀도와 항속 측면에서 비교적 간단한 돌파구를 얻을 수 있기 때문이다. 삼원 리튬 배터리 532 에서 삼원 리튬 배터리 81/KLOC-0
높은 에너지 밀도, 높은 안정성 및 안전성은 자동차 동력 배터리 분야에서 종종 "물고기와 곰 발이 둘 다 가질 수 없다" 고 여겨진다. 삼원 전지에서 니켈의 비율이 높아지면서 배터리의 열 안정성도 나빠진다. 지난 2 년 동안 웨이라이, 테슬라 등 전동차의 자연 발화 사고가 빈번했던 것은 배터리 팩 집적 회로의 부적절한 공예로 인한 것이고, 다른 한편으로는 높은 니켈 배터리의 불안정성과 관련이 있다.
이는 전원 배터리 시작 2 단계, 즉 안전을 추구하고 시장이 다시 인산철 리튬 배터리로 돌아오는 중요한 이유이기도 하다. 비아디의 블레이드 배터리 기술, 당대 암페어 테크놀로지 유한공사의 CTP 기술 등. , 배터리 기술을 바꾸고 인산철 리튬 배터리의 종합 에너지 밀도를 높이고 다양한 기술을 통해 전원 배터리를 다시 600km 이상의 항속 수준에 이르게 한다.
결국, 이 단계에서 가져온 에너지 밀도의 향상은 기술적 돌파구가 아닌 기술을 통해 이뤄진다. 기술적 수단을 통해 에너지 밀도를 높이는 공간은 기술의 제약을 받아 앞으로 계속 증가할 공간이 제한되어 있다. 인산 철리튬 배터리가 저온에서 너무 빨리 전기를 잃는 문제도 새로운 에너지 자동차 보급의 장애물이 되었다. 이 방법은 긴 배터리 수명의 시장 수요를 충족시킬 수 없습니다.
오늘날 시장의 방향은 또 달라졌다. 삼원 리튬 배터리 기술 노선의 방향이 안전의 위험에 부딪히고 인산철 리튬 배터리 기술도 기술적 병목 현상을 겪을 때 새로운 기술 노선을 찾아야 할 필요성이 절실하다.
5 월 17 일 당대 암페어 기술주식유한공사 2020 년 성과설명회에서 당대 암페어 기술주식유한공사 회장은 "회사가 개발하고 있는 코발트가 없고 희귀금속전지는 인산철 리튬 배터리가 아니다" 고 말했다. 그리고 "배터리가 삼원과 인산 철리튬밖에 없다고 생각하지 마세요. 우리는 새로운 화학체계의 동력과 에너지 저장 배터리를 개발하고 있습니다." 기존 양산체계 외에도 회사는 풍부한 배터리 기술 비축량을 보유하고 있다. "현재 우리 삼원과 리튬 이온 배터리의 경쟁력은 이미 시장에서 인정받고 있으며, 배치 중인 새 시스템 배터리도 경쟁력이 있다고 믿고 있습니다."
메이 박사는 BT 재경에 각 주요 배터리 업체 기술 연구의 새로운 방향이 예전과 에너지 밀도를 높이는 방식과 크게 다르다고 소개했다. 1000km 의 항속 표준은 겨울철 사용시 600km 정도의 실제 항속 밖에 없을 수 있지만1000km 는 단계적인 신호로 많은 소비자들이 전동차 항속 능력에 대한 우려를 해소할 것으로 보인다. 시장의 관점에서 볼 때, 현재 가장 먼저 양산될 수 있는 것은 다음과 같습니다.
광기그룹 스펀지 실리콘 음극 배터리 에너지 밀도가 280Wh/Kg 를 초과하고, 항속 마일리지가 1000km 을 초과합니다.
웨이라이 반솔리드 스테이트 배터리는 에너지 밀도가 360Wh/kg 에 달하고 수명이 1000km 를 초과한다고 주장합니다.
SAIC 지기의' 리튬 도핑 기술' 배터리는 최대 300Wh/kg 의 에너지 밀도를 갖추고 있어 1000km 에 가까운 배터리 수명을 지원합니다.
메이 박사는 "내년, 즉 2022 년에 우리는 이런 자동차의 양산을 목격할 것이다" 라고 말했다.
현재 신에너지 자동차는 연료 자동차 총 판매량의 5.4% 에 불과하며, 킬로킬로미터 항속 양산은 시장 개방을 가속화할 것이며, 신에너지 자동차는 새로운 급속한 발전 단계에 진입할 것이다.
큰 기대를 받고 있는 순고체 배터리에 대해서는 메이 박사에 따르면 배터리가 액체에서 고체로 바뀌면 배터리의 에너지 밀도가 크게 높아져 배터리 수명이 크게 늘어날 것으로 보인다. 반면 솔리드 스테이트 배터리에서는 에너지 전달 효율이 액체보다 낮고 에너지 방출 속도가 느려 자동차 사용 수요를 충족시킬 수 없다. 이는 현재 솔리드 스테이트 배터리 기술 착지의 어려움과 문제점 중 하나이며, 기술 제한을 돌파하는 데는 4-5 년이 걸릴 수 있습니다.
리튬 배터리의 휘황찬란함에 비해 비아디와 도요타가 주목해 온 하이브리드 기술은 한때 풍풍랑의 첨단에 서 있던 수소 연료 전지 기술이 모두 소외되고 있다. (윌리엄 셰익스피어, 빅토리아, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언)
얼마 전, 비아디 신세대 송 진 등 슈퍼 혼동 기술을 탑재한 차종이 속속 출시되어 저연료 소비, 평순성을 판매점으로 삼고 있다. (윌리엄 셰익스피어, 빅토리아, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언) 만리장성, 기서, 광기 등. 혼합 분야에도 배치되어 있습니다.
혼동 기술에 대해 메이 박사는 이 기술이 결국 과도기이며, 시장이 항속 부족에 직면했을 때의 임시방편이자 시장에 대한 보완책이라고 생각한다. 그러나 장기적인 발전에 관해서는 하이브리드 기술이 주류 방향이 아닐 것이다.
상대적으로 침묵하는 또 다른 기술 노선은 수소 연료 전지이다. 20 19 수소에너지, 연료전지 관련 정책이 밀집되어 시장의 관심을 끌고 있다. 시간이 지남에 따라' 남양수소에너지차가 물을 가지고 달릴 수 있다' 는 익살극을 제외하면 수소에너지차의 시장 목소리가 점점 작아지면서 기대를 걸고 있는 소비자와 투자자들을 실망시킨 것 같다. 테슬라 CEO 머스크 (Tesla CEO) 는 수소 연료 전지가' 믿을 수 없을 정도로 멍청하다' 고 직언했다.
202 1 년 3 월 공신부 홈페이지는 홍기 H5 수소 연료 전지 자동차 신청 정보를 받았다. 이 연료 전지차의 최대 동적 속도는 160km/h, 0- 100km/h 가속 시간은 10s 보다 작고 연속 마일리지는 450km 보다 큽니다.
붉은 깃발 수소 에너지차 신고도가 드러난 같은 날 테슬라 CEO 는 연료 전지를' 바보 판매' 라고 불러야 한다는 트위터에 머스크 글을 게재했다. 이는 자동차에 대한 어리석은 선택이었다. 로켓에 대해서도 그렇긴 하지만, 적어도 우스꽝스럽지는 않다. (알버트 아인슈타인, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언)
수소 에너지 기술의 전망은 어떻습니까? 당대 암페어 테크놀로지 유한공사에 가까운 한 인사는 BT 재경에게 국가의 지지를 받아 수소 연료 전지가 상용차에 어느 정도 응용될 것이라고 분석했다. 그러나 기술 수준, 인프라 완전성, 안전, 비용, 에너지 전환 효율 등에서 승용차에 광범위하게 적용되지 않았다. 메이 박사도 수소연료전지가 대중교통, 트럭 등 응용 분야에서 확실히 합리적이고 적절하다는 견해를 가지고 있다.
머스크' 어리석음' 의 평가에 대해 이야기할 때 메이 박사는 현재에 서서 미래를 바라보는 것은 어리석은 것처럼 보이지만, 미래만이 이 모든 것이 가치가 있는지를 증명할 수 있다고 생각한다. 20 년 전만 해도 새로운 에너지 전동차는 믿을 수 없는 것으로 여겨졌지만 지금은 전 세계의 지식이 되었다.
수소 에너지의 응용과 발전에 대해 메이 박사는 이른바 청정 에너지 문제는 에너지 준비의 전 과정을 고려해야 한다고 말했다. 석탄으로 전기를 생산한 다음 전해수로 수소를 만들면 수소는 표면에서만 "깨끗" 할 수 있다. 태양열, 수력, 풍력에너지수소 비용이 충전전지 비용보다 낮기 때문에 수소에너지의 대규모 이용이 가능해야 의미가 있다.
기술의 진일보한 발전과 새로운 에너지 자동차 생산 규모가 지속적으로 확대됨에 따라, 새로운 에너지 배터리 산업도 끊임없이 발전하고 있다.
당대 암페어 테크놀로지 유한공사에 가까운 관계자에 따르면, "현재, 생산능력 규모와 기술 수준 모두 중국 전력 배터리 업계는 세계 선두에 있다" 고 밝혔다. 생산성 측면에서 GGII 데이터에 따르면 2020 년 중국 전력 배터리 기업 시장 점유율 세계 1 위, 설치 용량 전 10 기업 중 중국 기업이 6 석을 차지했다. SNE 연구에 따르면 20 17 년 이후 현대암페어 기술유한공사의 전력 배터리 사용량이 4 년 연속 세계 1 위를 차지했습니다. "
메이 박사는 중국 배터리 기술이 2 ~ 3 년 전 추격 모델에서 중국, 일본, 한국의 삼족정립으로 업그레이드되었다고 생각한다.
현재 새로운 에너지 자동차의 두 거물인 테슬라와 비아디는 모두 스스로 배터리를 생산할 수 있는 능력이 있다. 그중 비아디는 배터리 기술로 시작한다. 말할 필요도 없이 테슬라는 스스로 슈퍼 배터리 공장을 지었다.
새로운 에너지 자동차의 핵심으로서 배터리 비용은 차량의 40% 이상을 차지한다. 새로운 에너지 자동차가 세계에 대한 지식이 되기 시작했을 때, 폭스바겐, 벤츠, 제너럴모터스 등 많은 전통적인 차량 제조사들은 주식과 배터리 제조업체를 인수하여 새로운 4 화 과정을 가속화했다.
배터리 제조업체가 산업 체인 상류를 침범한다는 것은 무엇을 의미합니까?
메이 박사는 한 업계 관계자의 견해에 동의했다. "연간 생산량이 654 만 38+만 대 미만인 자동차 브랜드에 대해 배터리 제조업체로부터 직접 배터리를 구입하는 것이 가장 적합하다. 연간 생산량 654.38+ 10-30 만 대의 자동차 브랜드는 합자를 통해 자신의 배터리 공급을 보장하는 데 적합하다. 연간 30 만 원 이상의 자동차 제조업체에게 자산은 상대적으로 수지가 맞는다. " 2020 년, 폭스바겐 (WHO) 는 곽고과 총자본금의 26.47% 를 인수하여 회사의 제 1 대 주주가 되었다고 발표했다. 그런 다음 메르세데스-벤츠는 복에너지 기술에 입주해 복에너지 기술의 약 3% 의 지분을 보유하고 있다. 독일 자동차는 중국에 배터리 제조사에 투자했다.
이러한 추세에 대해 당대 암페어 테크놀로지 유한공사에 가까운 사람들은 "R&D 와 동력 배터리 생산과 관련된 기술, 인재, 경험 축적은 R&D 와 차량 제조와는 크게 다르다" 고 자신있게 대답했다. "물론, 이 과정에서 호스트 공장은 자체 전원 배터리 공장을 만들 수 있는 것을 포함하여 다양한 시도를 할 것이다. 우리는 저촉되지 않고, 서두르지 않고, 자신의 일을 잘 한다. 전기 자동차 산업은 장기적으로 발전한다. " 5 월 17 일 열린 투자 설명회에서 당대 암페어 기술유한공사 회장도 "전문화 분업의 장점을 믿는다" 고 말했다.
이에 따라 헤드 배터리 제조업체의 경쟁 우위와 기술적 우세는 이미 완전히 확립되어 장기적으로 우위를 점하고 있는 것으로 보인다. 메이 박사가 말했듯이, "차량 제조업체의 야망은 주류 배터리 제조업체에 위협이 되지 않는다. 일부 차량 업체들이 차세대 배터리 기술 노선을 성공적으로 압수하여 커브길에서 추월하지 않는 한, 기술 진보와 추격은 장기적으로 존재할 것이다. "
그러나 이에 비해 상대적으로 작은 배터리 제조업체들은 폭스바겐 인수 곽순과 비슷한 인수 및 합병에 직면할 수 있다고 추측할 수 있습니다. (윌리엄 셰익스피어, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언)
킬로킬로미터 배터리를 탑재한 신에너지 자동차가 내년에 양산될 예정이며, 스마트운전 기술도 우리 곁으로 올 것이다. 기술 혁명은 업계를 빠른 업그레이드와 확장으로 이끌었다.
2022 년 새로운 에너지 자동차 구도에 큰 변화가 일어날 것이다!
BT 재경에 관심을 가져 더 많은 멋진 내용을 읽어 보시기 바랍니다.
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