2019 상하이 오토쇼에서는 니오의 첫 순수 전기 세단 'eT 프리뷰' 컨셉카가 공개됐고, 그해 NIO 데이에 차량이 공식 출시될 예정이라고 알려졌다.

1년이 지난 지금, 지난해 말 출시된 신차는 테슬라 모델Y와 경쟁하는 패스트백 SUV 'EC6'다. 니오가 이를 대중에게 곧 공식 발표했다. 오토쇼 이후 eT 세단과 NIO의 2세대 플랫폼 NP2는 2022년으로 연기돼 양산차 'ET7'은 단기적으로 볼 수 없을 게 분명하다.

그러나 웨이디안이 국가특허청 홈페이지를 검색해 보니 NIO는 멈추지 않고 ET7 양산 의심 차량에 대한 외관 특허 2건을 공개한 것으로 보인다.

신차의 외관은 기본적으로 eT 컨셉카와 동일하다. 전면부는 여전히 X-Bar 패밀리 스타일 디자인을 채택했지만, 전면부와 후면부 헤드라이트는 일부 수정됐다. 헤드라이트의 측면은 컨셉카만큼 매끈하지 않고, 대신 주름이 추가되었으며, 테일라이트는 더욱 오목하고 볼록해졌습니다. 일반적으로 이 자동차는 그 해의 프리뷰 컨셉트카를 매우 복원했습니다.

흥미로운 점은 이 외관이 최종 양산형이라고 쉽게 단정할 수 없다는 점이다. 동시에 NIO의 또 다른 외관 특허 세트도 얼핏 공개됐다. 유사해 보이지만 세부 사항에는 여전히 차이가 있습니다.

두 선언의 유형이 다르기 때문에 세부 사항에는 차이가 있지만 이는 두 수치 세트의 비교에 영향을 미치지 않습니다. 두 신차 모두 전면부와 후면부 테일램프는 eT 콘셉트카와 다른 형태를 채택했고, 전면부와 후면 범퍼도 어느 정도 최적화됐다. 하지만 자세히 살펴보면 차이점도 발견할 수 있다. 두 세트의 응용 사진: 두 번째 응용 사진인 X-Bar가 더 많습니다. 확실히 전면 범퍼와 아래 충전 포트의 위치도 다릅니다.

지난해 말, NIO 순수 전기차로 의심되는 특허 사진들이 공개됐다. 차량의 외형은 웨이디안이 믿고 있는 eT 프리뷰 컨셉카와 똑같다. 단순히 컨셉카의 등장을 선언한 것일 뿐일 가능성이 높다. 특허는 조티에의 경우에도 양산된다는 의미는 아니다.

지금까지 완벽하게 일치하지 않는 웨이라이 순수 전기차의 외관 선언 사진 3종에 대해 알아봤습니다. 그렇다면 양산형 버전은 무엇일까요?

WeiDian은 세 가지 버전을 요약했습니다. 세 번째 세트는 가장 먼저 공개된 특허 도면으로 상하이 오토쇼에서 공개된 eT 프리뷰 컨셉카와 완전히 동일합니다. 첫 번째와 두 번째 세트는 최신입니다. 공개된 특허입니다. 많은 언론에서도 보도되었기 때문에 세부 사항이 변경되었습니다. 처음 두 세트의 버전은 eT의 최종 대량 생산 버전입니다.

그러나 출원일로 볼 때 세 세트의 사진 중 가장 빠른 출원이 가장 늦게 발표되고 최신 출원이 가장 먼저 발표되는 상황입니다. 공개된 eT 컨셉트카에 대해서도 양산 버전으로 의심되는 문제가 더 일찍 제기됐는데, 이는 웨이라이가 아직 양산 버전을 수정할 시간이 충분하고, 최신 최종 버전이라고 단정할 수 없다는 뜻이기도 하다. 최근 노출에 대해.

2022년에는 Xpeng P7, BYD Han EV 등 국산 전기차가 이미 출시됐다. 아직 외관 특허 도면을 논의 중인 단계인 웨이라이에도 기회가 있을까?

본 글은 오토홈 체자하오 작성자의 글이며, 오토홈의 견해나 입장을 대변하지 않습니다.