학교는 2,200 여 무 () 를 차지하고 있으며, 두 곳 3 곳 (제남 웨이하이) 이다. 3 개 장소: 본부, 창청 캠퍼스, 위해 캠퍼스). 학교는 현재 전일제 재학생 16000 여 명, 재직 교직원 1300 여 명, 전임교사 9 13 명, 그 중 선임 전문 기술자 290 명, 박사 53 명, 석사 6 명 학교는 외국인 유학생과 중외협력을 모집하여 학교를 운영할 자격이 있다. 학교 도서관은 중국 학술지망 (CNKI 지식망) 1 급 사이트로 초성디지털 도서관 거울소, 장서 2 1 10000 권을 건설했다. 고정자산총액은 654.38+0.69 억원, 교육과학기기설비총액은 654.38+0.34 억원이다.
학교에는 자동차 공학과 토목공학과, 교통물류공학과, 공학기계과, 관리과, 정보공학과, 경제학과, 외국어과, 인문학과, 수리과, 북방 국제학원, 항해학원, 지속적인 교육학원, 직업기술학원 등1이 설치되어 있다. 대학의 기존 차량 공학, 교통, 교통공학, 물류공학, 토목공학, 측량공사, 기관공학, 항해기술, 선박과 해양공학, 기계설계제조 및 자동화, 컴퓨터과학과 기술, 전기공학 및 자동화, 영어, 금융, 마케팅 등 49 개 전공. 전공은 도로와 철도 공사 등 6 개 학과를 포괄한다. 학교는 국가 중점 건설의 직업 기술 교육 교사 훈련 기지이기도 하다.
현재 우리 학교는 100 여 개의 실험분실과 9 개의 실험센터를 보유하고 있다. 그 중 교통부가 승인한 운송 차량 검사 진단 및 수리 기술 실험실은 교통업계의 국가 중점 실험실이다. 자동차 응용 기술 실험실은 산둥 성의 핵심 실험실입니다. 자동차 검사 실험 센터는 국가 실험실 승인 자격을 갖춘 실험실이자 국가 계량 승인 실험실이다. 예 13 중앙 및 지방 실험실-자동차 구조 및 검사 실험실, 도로 공학 실험실, 전자 정보 및 지능형 교통 실험실, 현대 제조 기술 실험실, 자동차 성능 실험실, 교량 구조 실험실, 재료 성형 및 제어 공학 실험실, 항만 구조 실험실, 교량 검사 및 보강 실험실, 물류 공학 실험실, 자동차 고교 중점 학과 교육 실험 센터 4 개-자동차 공학 실험 센터, 교통 및 토목 공학 실험 센터, 지능형 교통 및 물류 공학 실험 센터, 건설 기계 공학 실험 센터; 산둥 성 고교에는 교통과 토목공학실험센터와 공학훈련센터라는 두 개의 실험교육 시범센터가 있다. 자동차 공학 실험 센터, 지능형 교통 시스템 실험 센터, 토목 공학 실험 센터, 건설 기계 실험 센터, 전자 전기 실험 센터, 기계 기초 실험 센터, 선박 공학 실험 센터 등 7 개 학교 수준의 주요 실험실이 있습니다. 학교는 전국 최초의 자동차 박물관, 8 개 교내 실천 기지, 85 개 교외 실천 교육 기지, 19 개 교외 생산 연구 협력 교육 기지도 건설했다.
학교는 과학 연구와 기술 개발을 적극적으로 전개하여 과학 연구 성과의 전환과 보급을 중시한다. 기존 차량 재 제조 공학 연구 센터, 도로 환경 및 공학 실험 연구 센터, 중국 임베디드 시스템 지능형 교통 기술 공학 연구 센터, 교통 사고 법의학 연구소, 교통 재료 및 구조 연구소, 자동차 기술 연구소, 도로 조사 및 설계 연구소, 건설 기계 연구소 등 많은 과학 연구 기관이 교통 응용 과학 연구의 중요한 기지가되었습니다. 특히 자동차 및 엔진 응용 기술, 자동차 종합 테스트 기술, 도로교량 계획 설계, 특수 차량 설계 개조, 현대 물류 기술 등 연구 분야에서 국내 선두 수준에 이르렀다. 학과의 최전방에 있는 교통운송 기술에 대한 앞날을 내다보는 중대한 과학 연구 프로젝트를 맡을 수 있다. 1990 이후 학교는 주정부급 과학 연구 프로젝트 170 여 개, 수평 프로젝트 120 여 개, 주정부급 과학기술진보상 15 개/를 받았다. 학교는 이론 연구를 중시한다. 최근 몇 년 동안 교사는 공개 학술지에 논문 3,900 여 편, EI 와 ISTP 에 논문 229 편, 교재 출판과 논문 365,438+05 편을 발표했다.
학교는 "학생 중심, 교사 중심" 이라는 학교 운영 이념을 고수하고, "규율에 따라 행동하고, 배우고, 성취한다" 를 교훈으로 하고, "엄하고 근면하다" 를 교풍으로 삼아 "전면적인 능력 본위" 의 인재 양성 모델과 "큰 플랫폼, 작은 모듈" 을 구축했다. 졸업생의 취업 형세가 양호하여 주요 전문 취업률이 1 000% 에 달하며 평균 일회성 취업률이 95% 이상에 달하며 동종 대학의 상위권에 올랐다. 개교 53 년 동안 학교는 국가를 위해 5 만 5000 여 명의 졸업생을 양성하고 교통업계를 위해 4 만 5000 여 명의 관리간부와 공학기술자를 양성했다. 그들은 탄탄한 전문 이론과 비교적 강한 실제 응용능력으로 교통전선의 업무 기술과 관리의 핵심이 되었다.
시대와 함께 전진하여 다시 휘황찬란함을 창조하다. 산둥 교통대학은 새로운 발전 틀과 웅장한 청사진을 그렸다. "11 차 5 개년 계획" 개발 계획의 요구 사항에 따라 산둥 교통대학은 "도약 발전" 의 발전 전략을 전면적으로 실시하여 "4 개 도약" 공사를 중점적으로 실시한다. 산둥 교통대학은 자원 배치를 최적화하는 기초 위에서 인재 양성의 질을 전면적으로 제고하고 비약적인 발전을 실현하며 학교를 특색이 뚜렷한 고급 대학으로 만들려고 노력한다.