잠수함국산' 의 총청부업자는 대만 선박으로 섬 내 조선업의 주력기업이다. 대함은 자율적으로 잠수함 선체를 건설하는 데 기술적 장애가 없다고 말했다. 몇 년 전 아르헨티나 TR- 1700 형 잠수함과 노르웨이 울라급 2 10 형 잠수함을 기반으로 자신의 잠수함 설계 방안을 내놓았다. 그리고 대만 함정은 수십 년 동안 풍부한 조선 경험을 쌓으며 배수량 4000 톤의' 성공' 급 호위함,' 용강' 급 순찰함,' 금강' 급 미사일 요트,' 갈매기' 급 미사일 요트,' 우이' 호 보급함을 연이어 건설했다.
대만성도 잠수함 제조에 필요한 특수강재를 제조할 능력이 있다. 대만성' 중강' 은 1998 에서 HY 잠수함 특수강을 성공적으로 개발해 필요할 때 양산할 수 있다고 발표했다.
R&D 의 경우 대만성에도' 중산과학연구원' 을 포함한 수많은 함선 R&D 기구가 있고, 일부 대학들도 함선 건설과 관련된 전공을 가지고 있으며, 중대형 대공포 터널 (대형 수동은 어뢰 성능 테스트에 사용 가능), 수중 무기 개발, 잠수함 수력 및 수중 소음 연구 및 테스트 등의 고급 연구 시설도 많이 있다. 중형수동은 프로펠러 성능을 높이는 데 도움이 된다), 싱크대 끌기, 선모형 실험장 등을 돕는다.
그러나 잠수함 한 척을 설계하여 건설하는 것은 일정한 제조 기술 수준에 미치지 못했다. 대만성은 조선 경험과 R&D 능력이 풍부하지만 엔진, 선체, 함선 무기, 내비게이션과 같은 핵심 장비는 여전히 완전히 수입해야 하는데, 이는 잠수함 개발의 핵심이자 가장 중요한 부분이다. 특히 잠수함 동력, 물소리, 전자설비 개발이 어렵기 때문에 세계에서 잠수함을 생산할 수 있는 나라는 손꼽힐 정도로 많은 선진국들이 잠수함을 조립할 수 있는 능력밖에 없다.
잠수함의 동력도 문제다. 현재 미국, 영국, 중국, 프랑스, 러시아, 스페인, 네덜란드, 스웨덴, 이란, 북한, 일본, 한국 등 12 개국만이 잠수함을 만들 수 있고, 잠수함용 엔진을 만들 수 있는 국가는 적다. 현재의 국제 정치 형세로 볼 때 대만성이 기대할 수 있는 유일한 것은 일본밖에 없는 것 같다. 하지만 일본 잠수함의 동력도 용병에서 나왔다. 비 AIP 엔진은 독일 MUT 에서 특허 생산을 수입하고, AIP 엔진은 스웨덴에서 스털링 엔진 라이센스를 구입한 후 생산된다. 이에 따라 일본은 독일이나 스웨덴의 허가 없이 대만성으로 엔진을 양도하는 것은 거의 불가능하다. 두 나라 모두 대만성과 대륙 중 어느 것이 더 중요한지 잘 알고 있으며, 네덜란드의 교훈은 독일과 스웨덴을 심사숙고하게 할 것이다.
대만성은 잠수함의 무기 시스템과 음파를 해결할 수 없다. 외국에서 구매하면 일본 채널만 갈 수 있습니다 (미국이 이 길을 갈 수 있다면 20 년을 기다릴 필요가 없습니다). 일본은 어뢰와 음파 탐지기를 생산할 능력이 있다. 그러나 일본이 이런 물건들을 대만성에 팔면 일본은 중국 본토의 엄중한 경제 제재를 받게 된다. 많은 일본 기업들이 이중 용도 기업이다. 예를 들어 어뢰를 생산하는 미쓰비시중공업과 음파 탐지기를 생산하는 일본 전기회사는 중국 대륙에 많은 민간제품, 미쓰비시중공업의 자동차, 에어컨, 디젤 엔진, 일본 전기회사의 모니터, 상업용 컴퓨터 등을 팔았다. 이 두 회사가 입은 손실은 분명히 대군 판매의 수익보다 훨씬 클 것이다. 특히 현재 세계 경제가 불황인 경우에는 더욱 그렇다. 나는 그들이 누구보다도 중국 대륙 시장을 잃는 것이 무엇을 의미하는지 잘 알고 있다고 생각한다.
한 선체, 어뢰, 음파 탐지기, 엔진, 프로펠러가 없다고 상상해보세요. 잠수함이라고 부를 수 있을까요?
요약하자면, 대만성의' 잠수함 조국' 은 어려움이 많았고, 실현의 희망은 매우 막연하여, 거의 물 속의 달과 같다. 제조에 성공하더라도 복무에 들어가는 데는 최소한 10-20 년이 걸린다. 당시 해방군의 강력한 대잠력 앞에서, 그것은 단지 살아있는 과녁일 뿐이다. "권력은 세상에 대해 이야기합니다, 장미"