Chevan Seo 1.4 변위 동력과 위정 동력 중 어느 것이 좋습니까?

세이오가 더 좋다, 세이오, 몇 년 전에 우리를 감동시킨 자동차 모델. 바로 그것 때문에 중국이 10 만원 가정용 승용차 시대에 들어섰다. 이 때문에 많은 사람들이 ABS+EBD 와 이중 에어백이 일반인의 안전을 보호하는 데 무시할 수 없다는 것을 알고 있다. 그것 때문에, 우리는 정말 한 시대의 자동차 경쟁 폭풍을 불러일으켰다. 낡은 돛은 비록 의미가 크지만, 분명히 시대의 조류와 맞지 않는다. 고전적이지만 혁신이 더 필요합니다. 새로운 시대에, 우리는 새로운 돛이 필요한데, 이 답은 이미 없어졌다. 그리고 10 월 뉴사이오 65438+ 1 1 출시 소식은 마침내 그 시대에 대한 우리의 오랜 추억을 불러일으켰다. 새 돛은 전후를 잇는 유대라고 할 수 있다. 이런 점에서 출시 전에 초점이 되는 것은 필연적이다. 이제 출시되었고, 또 다른 새로운 버전의 사이오가 10 만원 승용차 시장에 진출한 것처럼, 마침내 합자제품이 저가로 진출하겠다는 결심을 보았다. 가격 및 시세: 201011/Kloc-0 이번에 출시되는 신차 * * * 총 5 개 3 차 차종은 1.2L SL MT 수동 아늑판 56800, 1.2 MT 수동 패션판 57800,/Kloc-0 입니다 또한 향후 1.2L 및 1.4L 오토매틱 차종도 출시될 예정입니다. 구체적으로, 1.2L 차종은 뉴사이오의 주력차종이 되어 5 만 68-6.1.8 만원의 판매가격 구간으로 동급 자율차종을 완전히 뒤흔들 수 있다. 1.4L 차종은 가격과 동력에 있어서 사용자의 높은 요구를 충족시켰으며, 가격 상승은 눈에 띄지 않았다. 두 1.4L 수동 차종의 대비는 단지 4,000 위안의 변동일 뿐이다. 전체 가격구간으로 볼 때, 뉴사이오의 가격구간 변화는 65,438+0.2 만원에 불과하다. 전반적으로 동포의 새로운 음악 스타일에는 정면 충돌이 없고, 스타워즈에도 부정적인 영향을 미치지 않는다. 이상적인 가격 포지셔닝입니다. 뉴 사이오 수동차종의 합리적인 가격도 미래의 오토매틱 차종의 출현을 위한 좋은 가격 기반을 마련했다. 뉴 사이오의 가장 큰 영리함은 같은 종류의 자율차의 가격을 누르고, 서로 다른 제품의 가격구간을 구분하고, 시보레 시리즈 전체를 수동적인 위치에 두지 않는 것이다. 신형 세이오 전시차는 이미 4S 전국 각지의 문점에 도착했다. 예약보증금 2000-5000 원 다양할 수 있습니다. 가장 빠른 20 일까지 차를 들어올릴 수 있고, 늦어도 월말까지 차를 들어올릴 수 있습니다. 일부 1 급 도시에는 현재 차가 있지만 차종과 색깔은 아직 완전하지 않다. 외관, 인테리어, 공간 외관에 있어서, 뉴 사이오가 주는 느낌은 후발자의 매력이 있다. 뉴 사이오의 앞부분을 똑바로 보면 그가 뛰는 운동 스타일을 느낄 수 있다. 전조등과 범퍼의 조화가 지나치면 시보레 가족 차종인 코루즈의 그림자도 볼 수 있을 것 같다. 측면에서 볼 때, 짧은 꼬리의 컴팩트한 디자인도 뉴사이오가 동급 승용차 상대보다 더 활기차게 만들었다. 인테리어 방면에서 뉴사이오의 중앙 통제 설계는 비교적 간결하지만, 기쁨보다 입체감이 더 강하다. 네모난 가운데 동그란 에어컨 배출구 디자인으로 마침내 세이오 차종의 중용에 대한 새로운 인식이 생겼습니다. 다시 말해서, 새 돛은 마음을 씻을 뿐만 아니라 더욱 뚜렷한 시대적 특징을 가지고 있다. 재료와 공예에서 뉴 사이오는 즐거움과 마찬가지로 같은 등급의 인테리어 성능에 속하며, 작업은 여전히 정교하지만 플라스틱 질감은 약간 두드러진다. 뉴 사이오 계기는 스타일리시할 뿐만 아니라 엔진 속도까지 디지털 디스플레이로 바꿔 한눈에 볼 수 있는 더욱 충동적인 운전 느낌을 준다. 이것은 뉴 사이오의 가장 큰 하이라이트 중 하나이다. 인테리어와 관련된 플라스틱 부분은 모두 알갱이 처리로 매우 기쁘게 한다. 저가의 소재를 사용하여 좋은 촉감을 제공할 수 있습니다. 중앙기어대 위의 전동창과 중앙잠금장치의 배치가 약간 다르다. 국내 소비자들에게는 차문 인테리어에 배정하는 것이 더 쉽게 받아들일 수 있을 것이다. 뉴 사이오의 공간도 이상적이다. 디자인 최적화를 통해 내부 공간도 가정용 소형차의 넓은 특징을 이어갔다. 앞/뒤 줄에 성인 네 명이 앉는 것이 가장 이상적이다. 조금도 붐비지 않다. 차폭만 제한하면 뒷줄 세 사람이 동급차처럼 약간 붐빈다. 천창이 달린 차종조차도 차 앞에 앉아도 차의 꼭대기에서 오는 압력을 느끼지 않는다. 매개변수와 실제 체험을 보면 차체 치수 외에 약간 얇은 좌석도 공간에 기여한다고 느낄 수 있다. 전체 재료로 볼 때, 뉴사이오의 인테리어는 분명 안 될 것이다. 하지만 이 등급의 차에는 실용성이 재료보다 더 중요한 것 같다. 자세히 살펴보면 운전자가 개인 물품을 배치해야 할 곳을 생각할 수 있다면 그에 상응하는 셀이 있다는 것을 알 수 있다. 하지만 앞줄에 비해 뒷줄 승객들의 수납 물건이 적어서 문판조차 음료수 병을 넣을 곳이 없다. 동력과 섀시 시스템 악봉은 단종 1.2L 차종으로 신세오의 도래를 위해 약간의 장애를 제거했다. 새로운 1.2L 동력은 뉴 사이오의 큰 포인트가 될 것입니다. 최대 전력은 64 kW, 최대 토크 1 12 N/m 으로, 악풍차종에 장착된 것과 똑같다. 반면 음악풍은 엔트리급 차종에만 1.2L 의 동력을 장착했다. 뉴 사이오는 세 가지 차종을 갖추었다고 한다. 1.2L 차종, 7 리터 이하의 평균 연료 소비가 이미 기쁘게 확인되고 있다. 새로운 세이오의 1.4L 동력은 이전의 동급 기계에 비해 새로운 성능을 보이며 최대 전력과 토크가 소폭 상승했다. S-TEC III 1.4L 16V 는 16 밸브 엔진, 최대 전력 76 kW, 최대 토크13 으로 표시됩니다 VGIS 가변 흡기 매니 폴드와 PDA 가변 흡기 기술도 있어 기술 함량이 비교적 높다. 데이터로만 보면 이 데이터는 이미 1.5L 또는 1.6L 차종의 동력표현에 가깝기 때문에, 이 주요 도시 사이를 오가는 스쿠터에 대한 동력은 결코 주목할 만한 문제가 아니다. 더 중요한 것은, 뉴 사이오 1.2L 과 1.4L 엔진이 모두 타이밍 체인 디자인을 채택하고 있다는 것입니다. 즉, 지난 6 만 킬로미터 동안 타이밍 벨트를 교체하는 번거로움과 비용이 역사가 될 것입니다. 뉴 사이오는 기어 랙식 유압으로 방향을 돌리고, 회전력은 비교적 가볍지만, 도로감과 정확성은 여전히 보통이며, 동급의 운동차종을 초과하지 않는다. 서스펜션 구조는 전면 맥퍼슨 독립, 후면 비틀림 빔 반독립으로 소형차의 일반적인 서스펜션 모드입니다. 뉴 사이오에게 조련과 음악 스타일은 미묘한 차이밖에 없고 전반적인 편안함이 주된 호소다. 브레이크 시스템은 전면 통풍구/후면 드럼입니다. 175 타이어로 브레이크에 문제가 없고 기름 소비가 185 타이어보다 낫다. 안전하고 편안한 구성은 우선 여러분이 주목하는 보안 구성에 대해 말씀드리겠습니다. 이 새 배는 상당히 잘 표현했다. 각 부서에는 이중 에어백이 있지만 가격에 따라 보급형 모델에 ABS+EBD 가 부족해서 아쉬워요. 전체 시스템에 이중 에어백과 ABS+EBD 가 표준으로 제공된다면 정말 심플하고 고풍스러운 세이오입니다. 어떤 사람들은 새로운 세이오의 안전 구성을 업신여길 수도 있지만, 같은 종류의 차종에 비해 새로운 세이오는 표준에 부합한다. 이런 차는 너무 까다롭지 않아도 된다. 이 가족들을 위해, 이 설비들은 이미 기본적으로 수요를 충족시켰다. 편안한 배치는 차형 인상의 주요 조치로, 많은 차종의 상투적인 수법이며, 뉴사이오도 예외는 아니다. 하지만 그 1.2L 과 1.4L 차종은 기본적인 편안한 구성에서 비교적 균형을 이루고 있습니다. 센터 잠금 장치, 엔진 전자 도난 방지, 안전벨트 알림 안 함, 전면 파워 윈도우 전동 조절, 백미러는 모두 표준으로 제공됩니다. 1.2L 수동 포근한 패션판 13 인치 허브를 제외한 다른 차종은 모두 14 인치 허브를 사용합니다. 흥미롭게도 초급형 차종은 풀 사이즈 스페어 타이어를 사용하고, 다른 중급형 차종은 모두 풀 사이즈 스페어 타이어를 사용한다. 자동차 속도 감지 자동 잠금 장치, 스마트 전동 천창, 전면 안개등, 은도금 문 손잡이, 뒷문 전동창, CD 플레이어, 4 스피커 오디오 시스템 등 새로운 사이오 탑 모델의 구성이 매우 완비되어 있습니다. 차종 추천 1, 신세오 1.2 수동 난방판.

추천 군중: 가격에 민감한 샐러리맨 가족. 이것은 뉴 사이오의 입문 차종이다. 재떨이와 ABS+EBD 를 제외한 다른 안전과 편안함 구성은 대부분의 차종과는 크게 다르지 않습니다. 이것이 우리가 그것을 추천하는 중요한 이유이기도 하다. 결국 가격은 5 만 6800 명에 불과하다. 합자 브랜드 자동차를 좋아하지만 가격에 대해 걱정하는 샐러리맨에게 적합하다. 2. 새로운 세이오 1.2 수동 패션 버전

추천 군중: 가격 대비 성능에 관심이 있는 소비자. 이 차종은 엔트리급 차종에 비해 가장 큰 장점은 ABS+EBD 를 갖추었다는 점이다. 가격이 65,438+0,000 원 올랐지만 많이 나온 ABS+EBD 는 더욱 안심할 수 있는 이유와 가격 대비 성능의 느낌을 줄 수 있습니다. 하지만 이 제품은 저배와 마찬가지로 13 인치 허브가 장착되어 있습니다. 전반적으로 중급형 차종과 약간의 차이가 있다. 3. 뉴 사이오 1.4 수동 starter

추천 사용자: 구성이 풍부한 사용자에 더 관심이 있습니다. 이 새로운 사이오 탑 모델은 자동차 속도 감지 자동 잠금, 스마트 전동 천창, 전면 안개등, 은도금 문 손잡이, 뒷문 전동창, CD 플레이어, 4 스피커 오디오 시스템을 갖추고 있습니다. 가격에 별로 신경 쓰지 않고 풍부한 구성을 선호하는 소비자들에게는 이상판보다 7000 원이나 4000 원이 더 많은 것이 수지가 맞는다. 편집 결론: 포지셔닝의 관점에서 볼 때, 뉴 사이오의 주공 단계는 일반 가정이 기꺼이 받아들일 수 있는 5 만 ~ 6 만원의 가격구간으로 악풍의 높낮이와 어우러져야 한다. 시장 입소문과 이전 판매 환경이 모두 좋은 차의 경우, 뉴사이오의 상장은 유사 합자 제품에 큰 충격을 줄 뿐만 아니라 풍운 2 와 같은 자주차종에도 더 큰 충격을 줄 수 있다.

2022 년 답변-11-11.

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위정과 비교하면 새 사이오는 어때요?

시보레 뉴 사이오와 천진 일증기위징세이오는' 10 만원 뷰익' 의 자세로 자동차 시장에서 한 방 쏘았다. 시보레와 SRV 의 개편 단계를 거친 후 후속 제품 부족으로 고통을 참으며 단종을 선택했다. 오늘날' 환골탈태' 의 신세대 세이오는 쾌락 플랫폼을 기반으로 한 현지화 제품으로, 가격 포지셔닝은 승동 아래 있다. 즉 상하이 통용에서 가장 친민인 승용차라는 뜻이다. 당시' 세이오' 는 매우 거만하게 팔렸는데, 강력한 경쟁자가 없었기 때문이다. 하지만 지금은 이 가격 구간에 합자와 자주브랜드 차종이 많아 경쟁이 치열하다. "새 돛" 이 그 해의 휘황찬란함을 재현할 수 있을까? 이번 호에서는 같은 가격대의 소형차인 천진 일증기위정을 선택하였으며, 데이터 지표에서 비교해 보시고, 당신이 차를 고를 때 참고할 수 있도록 합니다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언) 차형 소개 쉐보레 신사이오는 상하이 통용이 기존 사이오를 바탕으로 오늘날 중국 가정차의 실제 수요에 맞게 제작된 새로운 제품이다. (윌리엄 셰익스피어, 윈스턴, 차종, 차종, 차종, 차종, 차종, 차종) 팬아시아 자동차 기술센터는 지난 2 년 동안 기존 사이오의 전반적인 외관, 인테리어, 동력총시스템에 대한 전면 업그레이드 업데이트를 통해 현재 중국 폭스바겐 소비자들의 일반 자가용 수요에 더욱 부합하며 소비자들에게 새로운 경험을 선사했다. 위징의 듬직한 외관과 넓고 편안한 차가 주는 첫인상은 친화력이 강하다는 것이다. 그 차체는 국제적으로 유행하는 디자인 사조를 채택하여 차량의 운동감, 간결, 패션, 우아함, 생동감을 더해 오늘날의 젊은 가정의 요구에 완벽하게 적합하다. 세계 최전방을 걷고 있는' 사륜 사각' 디자인으로 위징이 동급차 중 내부 공간의 우세를 두드러지게 했다. 채점: 뉴 사이오 90 위정 85 기자의 평론: 구매비와 유지비로 볼 때, 두 차는' 균등하게 맞먹는다' 고 할 수 있지만, 새 사이오는 차량 보증에서 상대보다 65,438+00,000km 더 많다. 평소 차를 자주 이용하는 차주에게는 실용적이지만 2 년 안에 5 만 킬로미터도 안 가면 그 차이는 중요하지 않다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언) 평점: 뉴사이오 90 위정 80 기자의 평점: 위의 수치에서 알 수 있듯이, 뉴사이오는 동력 방면에서 우세가 뚜렷하다. 각 항목의 지표는 모두 위징보다 약간 높다. 비록 절대값은 비슷하지만, 결국 양자의 변위는 다르다. 엔진 설계와 교정의 지속적인 개선으로 인해 소형 변위 엔진은 여전히 더 큰 전력을 발휘할 수 있다. 네오 1.4 리터 변위 엔진이 일반 1.5 리터 엔진의 동력 성능에 도달하거나 능가했다고 할 수 있습니다. 채점: 뉴 사이오 85 위정 85 기자의 평론: 위의 수치로 볼 때, 뉴 사이오는 차체 사이즈에서 위징보다 약간 크고, 가로세로의 장점은 더 큰 사용공간을 가져다 줄 수 있으며, 베이와 바퀴의 증가는 편안함을 높이고 조작 유연성을 잃게 된다. 우리 모두 알고 있듯이, 오래된 세이오 뒷줄이 약간 좁아져서 많은 차주들이 아쉬움을 느꼈다. 뉴사이오는 이 문제를 해결하기 위해 많은 노력을 기울였으며, 실용공간에서 자신의 약점을 없애고 동급의 경쟁자를 능가하기도 했다. 이것은 또한 디자이너의 인간화 된 개선의 구체적인 표현이기도합니다. 채점: 뉴 사이오 85 위정 85 기자의 평론: 이번 두 차의 같은 아쉬움은 두 차의 뒷바퀴 브레이크가 모두 북식이어서 디스크 브레이크보다 효과가 더 나쁠 것이다. 그러나 차주에게는 드럼 브레이크의 수리 비용이 낮다. 타이어 폭의 차이는 각각 장단점이 있다: 그립력과 연비 경제는 선택만 할 수 있다. 채점: 뉴 사이오 80 종합평가 위정 80: 두 가지 가격, 성능 등에서 차이가 크지 않은 차 중에서 어떻게 선택합니까?' 신규' 입니까,' 안정' 입니까? 사람마다 다른 견해를 가지고 있다고 말해야 한다. 브랜드의 선택에 관해서는 소비자의 취향을 봐야 한다고 생각한다. 브랜드 가치: 뉴 사이오 80 위정 70 종합 평균 점수: 뉴 사이오 85 위정 80.8 자세한 내용은 온라인 자동차 시장을 방문하십시오.