중국의 솔리드 스테이트 배터리 1 위는 중국이 솔리드 스테이트 배터리 기술 연구 개발에서 선두를 달리고 있음을 의미한다. 솔리드 스테이트 배터리는 고체 전극 재료와 고체 전해질 재료를 사용하며 액체가 없는 리튬 배터리입니다. 기존의 액체 전해질 배터리에 비해 고체 배터리의 모든 면에서 향상은 질적인 도약이라고 할 수 있다. 에너지 밀도, 안전성 및 신뢰성이 향상되면서 솔리드 스테이트 충전 배터리가 업계에서 큰 관심을 끌고 있습니다. 183 1 부터 1834 년까지 마이클 패러데이는 고체 전해질 황화은과 불화납을 발견해 고체 이온학의 기초를 다졌다. 1950 년대 후반에는 은이온 고체 전해질이 많은 전기 화학 시스템에 사용되었지만 내부 저항이 높고 에너지 밀도가 낮으며 전압이 낮은 등 몇 가지 주요 문제가 있었습니다. 1990 년대에 오크링 국립연구소는 박막 리튬 이온 배터리를 만드는 새로운 고체 전해질을 개발했다. 2000 년까지 주요 자동차 제조업체와 개발자들은 솔리드 스테이트 배터리 기술에 점점 더 관심을 갖기 시작했습니다. 20 16 ~ 20 19 년 솔리드 스테이트 배터리 특허 성장률은 45% 로 전 세계 수십 개 기업이 솔리드 스테이트 배터리 기술 개발에 주력하고 있습니다. 2023 년까지 잠재적 고체 전해질 재료에는 중합체, 황화물, 산화물이 포함된다. 솔리드 스테이트 배터리의 수요는 주로 전원 배터리, 소비자 배터리 및 에너지 저장 배터리의 세 가지 영역에서 비롯됩니다. 솔리드 스테이트 배터리의 보안과 유연성의 장점에 따라, 가장 먼저 가능한 응용은 비용 민감도가 낮은 소형 배터리 분야 (예: 이식 의료 장비, 무선 센서 등) 입니다. 기술이 성숙된 후 점차 하이엔드 소비 배터리에 스며들었다. 솔리드 스테이트 배터리는 에너지 밀도가 높아지고 공간과 보안이 향상되어 광범위한 애플리케이션 전망을 가진 차세대 에너지 저장 기술로 자리매김하고 있습니다.