랜드 로버 가드는 랜드 로버의 ORV SUV 로, 1948 년 윌스 형제가 디자인한 첫 번째 랜드 로버에서 유래했다. 지난 20 년은 랜드 로버 브랜드를 대표하는 유일한 차종이었다. 2020 년 6 월 16 일 밤, 랜드로바는 국내 시장의 새로운 세대의 랜드로바 경비사의 예매가격을 발표하고 있으며, 신차 예매 범위는 79 만-99 만 위안이다.

랜드 로버 가드는 도슨 중앙 차동 장치가 장착 된 풀 타임 4 드라이브 시스템을 사용합니다. 톨슨 중앙 차속기를 이용한 4 드라이브 시스템의 성능은 매우 강하다. 경비사는 하드파 크로스컨트리 차량으로, 대부분의 하드파 크로스컨트리 차량은 전 시간 4 드라이브 시스템이나 비전전 시간 4 드라이브 시스템을 채택한다. 전 시간 4 드라이브 시스템을 갖춘 자동차는 언제나 4 륜 구동이다.

4 륜 구동 형식

4 드라이브란 차량이 주행 과정 전반에 걸쳐 항상 4 륜 구동을 유지하고 엔진 출력 토크가 전후륜에 일정한 비율로 분배되는 것을 말합니다. 이런 운전 모드는 언제든지 좋은 크로스컨트리 및 조작 성능을 가질 수 있지만, 도로 상황에 따라 토크 분배를 조정할 수는 없고 연료 소비가 높다.

전 시간 4 드라이브 기본 소개

AWD 는 종종 일부 SUV 모델의 꼬리에 나타납니다. 사실 이것은 AllWheelDrive 시스템의 약어입니다. 전 시간 4 드라이브란 자동차의 바퀴 4 개가 언제든지 독립적으로 구동력을 제공할 수 있으며, 주행하는 동안 항상 4 드라이브 모드를 유지하는 것이다. 엔진의 출력 토크는 전후륜에 일정한 비율로 분배되어 좋은 크로스컨트리 성능과 기동성을 갖추고 있다.

중앙차속기

전 시간 4-드라이브 자동차의 전동 시스템에는 중앙 차속기가 설치되어 있어 전방 및 후방 구동축에 동력을 분배한다. 파트 타임 4 드라이브 및 적시 4 드라이브와는 달리, 전 시간 4 드라이브 차량은 주행 중에도 항상 4 륜 구동을 유지하며, 중앙차속기는 각기 다른 도로 상황에 따라 엔진 동력을 전후륜에 비례하여 분배한다.

"전 시간" 4 드라이브이기 때문에 다른 4 드라이브 시스템보다 2 ~ 4 드라이브 전환이 응답 시간이 없어 사전 보안이 더 좋습니다. 구조적으로 이해하기 어렵지 않다. 전 시간 4 드라이브는 전동시스템을 통해 엔진의 동력 출력을 4 개의 바퀴에 분배해 더욱 안정적인 견인력을 얻을 수 있다. 극단적인 도로 상황 (진흙 습지, 산길) 이나 격렬한 운전에도 불구하고 전 시간 4 드라이브의 통과성과 안정성이 높다. 하지만 적시에 4 드라이브에 비해 연료 소비가 더 높다.

전 시간 4 드라이브 시스템은 메르세데스 벤츠의 4MATTC, BMW 의 xDrive, 아우디 quarrtro, 노래 SH-AWD 등과 같은 중급형 차종에 많이 쓰인다.