이 분야에서 이들 국가의 성과가 가장 좋은 것 같은데, 이것은 이미 상식이 되었다.
사실, 사실입니다! 이들 국가는 운이 아니라 장기 실력의 축적으로 꼬리표를 붙일 것이다.
하지만 이들 국가 중 일본은 특별하다.
기술은 어느 나라의 안식처의 근본으로 알려져 있으며, 핵심 기술은 줄곧 각 나라의 생명선으로 여겨져 왔다. 국가가 생사존망의 위기에 직면하더라도 국가의 기술을 배반하지 않을 것이다.
기술은 거기에 놓여 있고, 국가 지위는 거기에 놓여 있다! 따라서 대부분의 국가들은 자신의 기술을 비밀로 유지하기를 선호하며, 그것으로 부수입을 벌기를 원하지 않는다.
그러나 시작이 늦은 중국으로서 기술의 모든 방면에서 다른 사람의' 견본' 에 의지해야 하지만, 우리의 모방 능력은 매우 강하다. 어떤 기술이라도 중국인의 손에 장악된다면 제조 실패는 없을 것이다.
강력한 모방력은 상대의 공포를 불러일으켰고, 게다가 중미 관계의 긴장으로 많은 서방 국가와 미국이 결탁하여 중국의 기술을 봉쇄하고 미국에 현금기술과 설비를 판매하기를 거부했다.
그러나 이런 상황에서 일본은 우리의 기술을 봉쇄하지 않았을뿐만 아니라 우리에게 자동차 엔진 판매를 멈추지 않았다.
우리 모두 알고 있듯이, 중국 자동차 공업이 각성한 이래로 자동차 엔진은 줄곧 우리의 연구 개발의 중점이었다. 세계적으로 유명한 일본 엔진으로서, 우리가 역연구개발, 커브길에서 추월하는 것을 두려워하지 않습니까?
오히려 일본은 이것에 대해 걱정하고, 일찌감치 배치를 잘 했다!
그리고 일본의 엔진 생산 라인은 완벽해서 엔진 생산 비적을 알면서도 대량의 자금을 투입해 생산 라인을 완전히 복제하는 것은 비현실적이다.
그리고 일본의 특허와 부품 통제도 엄격하다. 모든 엔진 기술에는 특허가 있고, 많은 부품들은 일본에서 제조되어 있으며, 이런 부품은 다른 나라에 전혀 팔리지 않는다. (알버트 아인슈타인, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 엔진명언) 중국이 실력 복사에 성공해도 부품 때문에 뒷걸음질 칠 수 있다.
심지어 중국에 50 년을 주어도 엔진을 만들 수 없다는 주장도 있다.
사실, 우리나라는 자동차 R&D 기술면에서 약간 부족하지만, 최근 몇 년 동안 기술이 발전함에 따라 우리나라는 자동차 분야에서도 적지 않은 성과를 거두었다.
엔진이 여전히 우리의 약점이기는 하지만, 전문가들이 말했듯이 엔진 분야에서는 초월할 수 없지만, 새로운 에너지부터 시작하는 또 다른 방법이 있다면 큰 성과를 거둘 수 있을 것입니다.
최근 몇 년 동안, 환경 의식이 강화됨에 따라 각국은 새로운 에너지를 도입하기 위해 최선을 다하고 있으며, 중국도 예외는 아니며, 가장 대표적인 것은 새로운 에너지 자동차이다.
예를 들어 장안 비아디 동풍 웨이라이 붕붕 등 국산 신에너지 자동차 브랜드가 대중의 시야에 나타나 소비자들의 사랑을 받고 있다.
그 중에서도 장안 신 에너지-벤 E 성국행판은 다채로운 차종이다.
내가 이 모형을 처음 보았을 때, 나는 그것의 다채로운 외관에 깊이 매료되었다. 빨강, 흰색, 파랑의 세 가지 전통색뿐만 아니라 신선한 가루, 황야녹색, 사과녹색, 단샤홍 등 패션색까지 있어 장면을 더 많이 사용하는 소비자들에게 적합하다.
또한 차체가 채택한 새로운 디자인도 매우 독특하다. 차체는 일체형 추격파면 얼굴+호상어 눈동자 금드릴 대등조로 날카로워 길을 걸으면 식별도가 높다.
외부 대기는 내면이 조금도 내향적이지 않다. 5 도어 5 대 공간, 10.25 인치 일체형 광시야각 LCD 듀얼 스크린 쿨.
게다가, 신차는 삼일체 드라이브를 탑재하여 조종이 자유로우며 동력이 강하다. NEDC 의 통합 항속 마일리지는 3,065,438+0km 로 통근이나 일상적인 교통을 만족시킬 수 있다. 전원 배터리 수명 주기 원 스톱 서비스 관리인으로 이동 중에도 안심할 수 있습니다.
그리고 안전 문제도 걱정할 필요가 없다. 벤 E 스타의 국행판은 다채롭고, 전면 환기 디스크와 후면 디스크 브레이크, EPB 전자주차, 실시간 태압 모니터링, 후진영상/레이더 등 360 전방위 안전경비병을 갖추고 있어 운전자의 안전한 여행을 항상 호위한다.
왜 나는 이 차에 대해 특별한 애정을 가지고 있는가? 위에서 언급한 외관과 실력 외에도 매우 딱딱한 점이 하나 있는데, 바로 그것의 우수한 품질이다. 항공 품질 배터리와 고속철도 품질 전기 구동, 2520 조건 검증 및 300,000 킬로미터의 도로 검증을 채택하여 여행의 이중 보증입니다.
동시에,' 연악' 스마트 인터커넥트 시스템을 갖추면, 달려가면 생활이 더욱 다채롭고 재미있을 것이다.
이번 장안 신 에너지-벤 E 성국행판의 현채차종은 소비자들에게 많은 놀라움을 안겨주었고, 이 모든 점은 매우 강경한 실력이다.
기술의 진보와 경제 발전에 따라 중국의 자동차 공업과 기타 과학 기술 분야에서의 성과는 이미 세계 선두 수준에 육박하고 있음을 알 수 있다.
자주연구개발과 혁신을 견지하고 청산이 긴장을 풀지 않는다고 주장하는 한, 가까운 장래에 중국산 신에너지자동차가 곧 글로벌 자동차 시장의 걸출한 대표가 될 것이라고 믿는다. 지켜봅시다!
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