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상하이 지하철 7 호선은 상하이 궤도교통시스템의 9 번째 노선으로 보산 푸타 정안 서환 푸동 신구 5 개 지역을 경유한다.
그 노선은 2009 년 2 월 5 일 일부 역에서 개통되었다. 이후 후탄역, 북연단, 계화로역이 잇따라 개통되었다.
선로는 보산구의 미란호 (태도로 메단로) 에서 상하이 시내를 가로질러 푸동 신구의 화목로 () 에 도착한다. 노선의 전체 길이는 약 44.35km 로 총 33 개의 역이 설치되어 있는데, 그 중 환승역 9 개, 차량 구간 2 개, 각각 용양로와 추근로 주차장이 있습니다.
하드웨어 시설:
기차
상하이 지하철 7 호선 게이지 1.435mm 1.500V DC (오버 헤드 라인) 전원 공급 장치, 최고 속도 80 km/h, 운영 속도 75 km/h ...
AC 10 열차
제조업체: 봄바디 장춘 버스
설계 속도: 시간당 80km
차량 조직: 6 세그먼트 조직 (Tc+Mp+M+M+Mp+Tc)
객차: 길이 23.54 미터, 너비 3 미터.
용량: 3 10 명
제조 연도: 2008
모터 구동 모드: VVVF AC 구동.
총 차량 수: 42 대
번호: 070 1-0742
참고: 7 호선과 9 호선 열차의 외관은 기본적으로 일치하며 두 주문에 속한다. 첫 번째 순서는 9 호선 09 1 1-095 1 호 열차와 7 호선 0701-071입니다
두 번째 싱글은 첫 번째 단일 차량이 모두 도착하기 전에 이미 도착했지만 (즉 07 1 1 차가 070 1 차 앞에 도착함), 차번호는 070 1 입니다. 기차 번호. 070 1-07 10 은 2 차로 조정되므로 7 번 라인 모델은 AC 10 으로 통일됩니다.
창고:
용양로 차량 구간은 나산로 용양로 남동쪽, 용양로역, 장강고과역, 꽃나무로역 사이에 위치하여 2 호선, 7 호선 열차의 주차와 수리에 쓰인다.
추근로 주차장은 추근로, 계화로역 서쪽에 위치하여 7 호선 열차의 주차와 수리에 쓰인다. -응?
조직 관리:
상하이 지하철 7 호선은 상하이 지하철 제 3 운영유한공사가 관리하며 투자, 건설 및 운영을 담당하는 주체는 상하이 신통지하철 그룹 유한회사입니다.
상하이 지하철 7 호선은 상하이 지하철의 관리규정을 준수하며,' 상해시 궤도교통관리조례',' 상해시 대중교통차량 및 역설치광고 잠행규정',' 상해인민정부 인화성 폭발성 위험물 휴대금지 대중교통수단 공고',' 상해시 궤도교통운영안전관리방법' 등 네 가지 규정이 있다.
운임 규정:
상하이 지하철 7 호선은 시 물가부서가 승인한 궤도교통망 표값 체계를 따릅니다. 즉, 궤도교통은 마일리지 기반 다단계 표값, 0 ~ 6km 3 원, 6km 이후 1 0km 당 요금 인상1원을 채택합니다. 7 호선 티켓 가격 계산에는 최단 경로 방법, 즉 두 정거장 간 환승 경로가 1 을 초과할 때, 최단 경로를 두 정거장 간 운임 계산의 기준으로 선택한다.
상하이 지하철 7 호선은 상하이 선로 교통의 각 운임 우대 조치에 참여하는데, 여기에는 공철 연정 할인, 버스 카드 지하철 누적 할인 70 원, 아웃바운드 환승 요금 연속 계산 등이 포함됩니다.
편도 티켓과 상하이 대중교통카드 외에도 상하이 지하철 7 호선은 1 일 표, 3 일 표, 기념표, 휴대전화카드, 자기부상지하철 1 표 등 다양한 특수티켓카드도 받고 있습니다. 노인 서비스 카드 소지자는 평일 비러시아워 및 법정 공휴일에 하루 종일 상해 철도 교통을 무료로 이용할 수 있습니다. 무료 티켓을 소지한 사람은 무료로 지하철을 탈 수 있다.
상하이 지하철 7 호선? 바이두 백과