2020 국제소비가전박람회(CES? 2020)가 1월 7일 라스베이거스에서 공식 개막한다. 이번 전시회에서 보쉬는 "기술이 삶의 아름다움을 창조한다"라는 브랜드 약속을 계속 이행할 예정이며, 중앙 전시장 12401번 부스에서 모바일 인터넷 여행 및 홈 인터넷 분야의 다양한 제품을 선보일 예정이다. 여행 분야에서 보쉬는 주로 자동차 지능화와 전기화라는 두 가지 주요 트렌드에 초점을 맞춰 미래 여행에 힘을 실어줄 일련의 혁신적인 기술을 선보이고 있습니다.
지능형 기술: 스마트 자동차 생활의 시작
●?3D 디스플레이 화면
인간-컴퓨터 상호 작용의 중요한 입구인 차세대 디지털 디스플레이 화면 뛰어난 운전 경험에 대한 관심이 점점 더 높아지고 있으며, 자동차는 점점 더 큰 크기, 더 강력한 시각적 효과, 더 많은 기능을 추구하는 방향으로 움직이고 있습니다. 특히 기능성 측면에서 볼 때 현재 추세에 따르면 미래 조종실의 디지털 디스플레이는 휴대폰, TV 등 스마트 기기의 디스플레이 및 제어 기능을 이어가며 운전자와 차량 간의 상호작용에서 핵심적인 역할을 하게 될 것입니다.
보쉬의 새로운 3D 디스플레이는 이러한 트렌드에 맞춰 디자인되었습니다. 이 제품은 패시브 3D 기술을 사용하여 사실적인 3차원 효과를 생성하며 기존 디스플레이에 비해 운전자가 중요한 시각적 정보를 더 빠르게 포착하고 주의가 산만해지는 것을 줄여줍니다. 예를 들어, 주차 시 더욱 사실적인 후방 영상을 통해 장애물을 적시에 감지하고 운전자가 후방 펜더와 주차장 벽 사이의 남은 공간을 더 잘 파악하는 데 도움이 될 수 있습니다. 밀집된 도시 블록에서 입체적인 지도를 통해 운전자는 어떤 건물을 회전해야 할지 명확하게 이해할 수 있습니다. 보쉬 자동차 멀티미디어 사업부 글로벌 사장인 스테펜 번스(Steffen Berns)는 "우리는 차량 알림이 화면에서 튀어나오는 것처럼 보이도록 만들어 더욱 직관적이고 긴급하게 만들 것"이라고 말했습니다.
이뿐만 아니라 보쉬의 새로운 3D 디스플레이에 탑재된 패시브 3D 기술은 운전자와 승객이 3D 안경을 착용하지 않고도 사용할 수 있거나 시각적 추적 기술을 사용하지 않고도 사용할 수 있는 최신 개발 추세라고 할 수 있다. 현재 차량 조종석에 있습니다.
●?차량 내 모니터링 시스템
관련 통계에 따르면 매년 전 세계적으로 약 135만 명이 도로 교통사고로 사망하고 있으며, 이 사고의 상당 부분은 음주운전, 과속, 주의산만, 피로운전 등으로 인해 발생하는 인적 요인. 따라서 잠재적 위험에 대한 조기 경고를 제공하기 위해 운전자와 승객의 상태를 실시간으로 모니터링하는 적절한 방법을 채택하는 것이 특히 중요합니다.
이를 위해 보쉬는 카메라와 인공지능을 결합한 새로운 차량 내 모니터링 시스템을 개발했습니다. 이 시스템은 주로 차량 핸들에 설치된 카메라를 통해 운전자의 졸음, 주의 산만, 승객과 뒷좌석에 대한 고개 돌리기를 실시간으로 모니터링한 후 인공지능 기술을 활용하여 영상 정보를 분석하고 올바른 판단을 내립니다. 법률, 규정 및 자동차 제조업체의 요구 사항에 따라 시스템은 주의가 산만해진 운전자에게 조기 경고를 보내고, 피곤한 운전자에게 휴식을 취하도록 조언하며, 심지어 자율 주행 시스템을 활용하여 차량의 속도를 줄이고 주행 성능을 향상시킬 수 있습니다. 안전.
운전자 피로 모니터링을 예로 들면, 차량 내 모니터링 시스템은 운전자의 눈꺼풀 위치, 눈 깜박임 빈도 및 기타 정보를 기록하여 운전자의 피로 수준을 판단하여 적시에 조기 경고를 발령할 수 있습니다. 운전자 지원 시스템이 효과적으로 개입할 수 있습니다. 인간-기계 자율 주행 시나리오에서 시스템은 카메라 기록을 분석하여 운전자가 스티어링 휠을 제어하기에 적합한 상태에 있는지 판단하여 차량 제어권을 운전자에게 넘겨줄 최적의 시기를 결정할 수 있습니다.
그뿐만 아니라 차량 내 모니터링 시스템은 다양한 운전자를 식별하고 개인 취향에 따라 백미러, 좌석 위치, 스티어링 휠 높이 및 인포테인먼트 시스템을 조정하거나 카메라의 인식 기능을 사용할 수도 있습니다. , 운전자가 시각과 몸짓을 통해 인포테인먼트 시스템을 제어할 수 있어 운전 경험의 편안함과 편의성이 크게 향상됩니다.
시스템은 운전자 모니터링 외에도 차량에 탑승한 다른 탑승자의 상태도 모니터링할 수 있어 에어백 등 안전 시스템을 최적화해 긴급 상황 발생 시 더 나은 보호를 제공할 수 있다. 이 기능은 주로 백미러 위나 아래에 설치된 카메라를 통해 조종석 전체를 모니터링함으로써 달성됩니다. 예를 들어, 뒷좌석에 탑승한 어린이가 부주의하게 안전벨트를 풀고 뒷좌석 승객이 너무 앞으로 기울어지거나 발이 옆 좌석에 올려져 있는 경우 에어백과 안전벨트 프리텐셔너가 적절한 보호를 제공하지 못하는 경우 사고가 발생하면 시스템이 즉시 운전자에게 경고합니다.
또한 이 시스템은 주차된 차량에서 어린이를 모니터링하여 그러한 시나리오에서 잠재적인 위험을 효과적으로 식별하는 데 좋은 역할을 할 수 있습니다.
●스마트 전면 카메라
이 스마트 전면 카메라는 차량, 보행자, 자전거 이용자 등 다양한 유형의 도로 사용자를 정확하게 식별하고 이를 평가할 수 있습니다. 혼잡한 도시 교통 상황에서 스마트 전방 카메라는 부분적으로 가려진 차량, 보행자, 자전거 타는 사람을 빠르고 안정적으로 식별하고 구별하여 적시에 차량 경보나 비상 제동을 작동할 수 있습니다.
도로 환경 분석 능력도 뛰어나 도로 표지판이 없는 상황에서도 차선이나 갓길, 도로변 건물 등을 정확하게 구분해 안전 운전을 돕는다.
●레이더 센서
현재 보쉬의 레이더 센서는 5세대 제품까지 개발됐다. 차세대 Bosch 레이더 센서는 더 넓은 감지 범위, 넓은 조리개 및 높은 각도 분해능 덕분에 차량 주변을 더 잘 포착하고 악천후나 조명이 좋지 않은 조건에서도 자동 긴급 제동 시스템의 반응을 향상시킵니다.
●?자동 주차 대행
이르면 올해 7월 보쉬와 다임러가 공동 개발한 AVP 자동 주차 대행 시스템(SAE-L4급 자율주행)이 세계 최고 수준을 획득했습니다. 독일에서 사람의 감독 없이 최초의 라이센스를 취득했으며 메르세데스-벤츠 박물관 주차장에서 사용이 허용되었습니다. 이 시스템이 탑재된 차량의 경우, 소유자가 주차장 입구까지 차량을 운전해 나가기만 하면 차량이 시스템의 안내에 따라 자동으로 주차 공간을 찾아 주차하게 됩니다. 자동차 소유자가 차를 픽업해야 할 때 휴대폰 APP나 주차장 단말기를 통해 차를 불러오기만 하면 차량이 자동으로 주차 공간에서 나와 주차장 출구에 도착할 수 있습니다.
많은 회사와 달리 Bosch AVP 시스템의 기술 핵심은 현장 마스터 제어입니다. 신규 주차장이든 기존 주차장이든 해당 센서를 특정 위치에 배치하기만 하면 전체 주차장을 실시간으로 스캔해 해당 경로를 계획하고 V2X를 통해 차량 내 T-BOX에 진입 경로를 발급해 주기만 하면 됩니다. 기술은 차량의 움직임을 지시할 수 있습니다. 이 시스템에서 보쉬는 주차장 인프라 역할을 하는 센서와 통신 기술을 주로 제공한다.
보쉬는 2021년 말까지 많은 국가의 주차장에 이 서비스가 탑재될 것으로 기대하고 있다. 이를 위해 보쉬는 다수의 주차장 관리자 및 중요한 부동산 프로젝트 개발자와 협력하고 있습니다. 그 중 중국에서는 보쉬가 이 시스템의 연구 개발에 있어 주로 광저우 자동차 그룹 유한회사, 차이나 모바일 등과 협력하고 있습니다.
●? 차량 탑재 컴퓨터
현재 보쉬는 자율주행, 파워트레인 시스템, 차량 인포테인먼트 시스템, 운전자 보조 기능을 위한 차량 탑재 컴퓨터를 개발하고 있습니다. Bosch의 온보드 컴퓨터는 새로운 고성능 차량 제어 장치의 도움으로 컴퓨팅 성능을 크게 향상시킬 수 있을 뿐만 아니라 전자 제어 장치의 수를 줄여 차량 무게를 줄이고 구성 요소와 시스템 간의 상호 작용을 단순화할 수 있습니다. 2020년 초까지 보쉬 온보드 컴퓨터의 컴퓨팅 성능은 현재 수준보다 약 1,000배 증가할 것으로 예상된다.
●? 스마트 키리스
스마트 키리스 시스템은 키리스 탑승 및 시동, 타인을 위한 원격 키 인증, 개인화된 차량 설정 등 편안하고 편리한 자동차 경험을 제공합니다. 자동차 소유자의 손을 자유롭게 하고 자동차 열쇠를 집에 둡니다. 앞으로 이 시스템은 블루투스를 통해 통신할 수 있을 뿐만 아니라 초광대역을 사용해 차량과 스마트폰 간 통신도 가능하게 될 것이다. 현재 일부 스마트폰에서는 새로운 통신 기술인 초광대역을 사용해 스마트폰의 위치 확인 기능을 센티미터 수준까지 정확하게 구현하고 통신 보안을 완벽하게 보장하고 있습니다. 올해 국제 가전 전시회에서 보쉬는 지능형 키리스 시스템을 갖춘 데모 차량에 최초로 초광대역 기술을 사용할 예정이다. 이 기술을 더욱 효과적으로 홍보하기 위해 보쉬와 파트너는 스마트폰과 차량 간의 데이터 전송을 표준화하기 위해 노력하고 있습니다.
전기화 기술: 친환경 여행에 힘을 실어준다
●? 연료전지 시스템
연료전지 시스템은 경량, 긴 항속 거리, 짧은 주유 시간이라는 특징을 가지고 있습니다. 무공해 주행이라는 장점은 물론, 장거리 주행이 필요한 중대형 상용차에 특히 적합합니다.
연료전지 분야에서는 보쉬가 전기공기압축기, 수소인젝터, 수소순환펌프 등 핵심 부품을 2019 상하이 모터쇼에서 처음으로 전시했다. 현재 보쉬는 연료전지 스택 상용화를 위해 스웨덴 기업 파워셀(Powercell)과 협력하고 있다.
보쉬는 수소 에너지를 전기 에너지로 변환하는 연료전지 스택 외에도 다른 중요한 시스템 구성요소를 지속적으로 개발하고 있으며, 관련 기술의 대량 생산을 점진적으로 촉진하기 위해 독일 이외 지역의 우시(Wuxi)에 최초의 연료전지 센터를 설립했습니다. 보쉬 중국 수소연료전지센터는 2020년 말까지 완공되고, 2021년에는 소량생산을 달성할 것으로 알려졌다.
●?통합 섀시
보쉬 전동화 제품 라인은 전동 파워트레인 시스템, 스티어링 시스템, 브레이크 시스템 등 전기 자동차에 필요한 모든 기본 구성 요소를 포괄합니다. 올해 초 보쉬는 벤텔러와 협력해 전기 구동 시스템을 순수 전기 자동차의 기반으로 결합한 통합 기술을 개발함으로써 고객이 연구 개발 주기를 단축하고 보쉬가 자동차 부품 분야에서 자동차 제조업체의 요구 사항을 더 잘 이해할 수 있도록 지원했습니다. 제품 개발 레이아웃을 최적화합니다. 이번 전시회에서 보쉬는 벤텔러와의 협력을 통해 기존 전기차 제품을 통합하는 방법을 시연할 예정이다.
●? 전기 브릿지
보쉬 전기 브릿지는 모터, 전력 전자 컨트롤러 및 변속기 구성 요소를 콤팩트한 장치에 혁신적으로 통합하여 차축을 직접 구동하여 파워트레인을 구현합니다. 시스템은 시스템을 더욱 효율적일 뿐만 아니라 더욱 경제적으로 만듭니다. 보쉬가 이번에 선보일 신형 브릿지는 전력전자 컨트롤러에 탄화규소 반도체를 적용하고, 모터, 전력전자 컨트롤러, 변속기 부품의 콤팩트한 공간 설계 덕분에 전체적인 성능이 크게 향상됐다.
특히, 새로운 실리콘 카바이드 기술을 적용해 전기 파워트레인 시스템의 효율성과 출력 밀도를 크게 향상시켰다. WLTP 테스트에서 이 새로운 구동 장치는 시스템 효율성을 96% 증가시키고 순항 범위를 6% 확장했습니다. 전력 밀도 측면에서 브리지는 이전 세대 제품보다 50% 더 높은 킬로그램당 3,000와트를 달성합니다.
보쉬는 세계 최대 자동차 부품 공급업체로서 늘 기술 혁신에 앞장섰다고 할 수 있다. 위에서 언급한 미래 지향적인 제품 및 기술 외에도 보쉬는 이번 국제 가전 전시회에서 미래형 버스 컨셉 데모 차량을 사용하여 자동차 제조업체 및 모빌리티 서비스 제공업체에 제공하는 전기화, 자동화 및 기술에 중점을 둘 예정입니다. 상호 연결과 개인화를 통합하는 기술과 솔루션은 미래의 여행을 더욱 스마트하고 친환경적으로 만드는 데 도움이 될 것입니다.
보쉬 미래 버스 컨셉카
이번 국제 가전 박람회 공식 개막을 앞두고 CES 혁신상 선정에서 보쉬의 온보드 3D 디스플레이 화면과 자동차 멀티미디어 부문의 또 다른 세계 최초 기술이 최우수 혁신상을 수상했을 뿐만 아니라 이 두 가지 혁신적인 솔루션도 다른 부문에서도 수상했습니다. 수상 경력이 있는 또 다른 기술에 대한 자세한 내용은 출시 후 Bosch에서 발표할 예정입니다. 당시 보쉬 부스에 오신 것을 환영합니다. 부스 번호: 중앙 전시장 No. 12401
이 글은 오토홈 체자하오 작성자의 글이며 오토홈의 견해와 입장을 대변하지 않습니다.